我的“三下乡”丨为城市奔跑者续航

张冰冰湖南日报·新湖南客户端 2026-08-22 19:35:04

随着平台经济蓬勃发展，外卖骑手、快递员、网约车司机、货车司机等新就业群体已成为城市运转不可或缺的力量。如何为其提供精准有效的服务保障，是新时代社会治理的重要课题。湘潭大学哲学与历史文化学院（碧泉书院）“三下乡”暑期社会实践团队于7月15日至8月15日赴长沙市开展专项调研，探寻工会驿站赋能新就业群体的实践成效与优化路径。

调研期间，团队累计走访传化物流党群服务中心、雨花区职工服务中心、第二工人文化宫、云塘社区党群服务中心、唐羽茶市工会驿站、星沙天华公园驿站等26处工会驿站，深度访谈驿站负责人、社工、运营人员等13位工作人员，并面向外卖骑手、网约车司机等新就业群体开展14人次深度访谈，从服务供给与群体需求双向视角出发，系统梳理驿站运营现状、服务痛点与改进方向。团队通过实地观察、半结构化访谈、台账查阅等方式，详细记录了各驿站的功能分区、开放时间、硬件配置、活动开展及使用频率等信息，积累了扎实的一手调研资料。

调研发现，社区型驿站多遵循行政双休制，周末闭门停运，而周末恰是骑手接单最集中、休憩需求最旺盛的时段；部分驿站标识不醒目、位置隐蔽，骑手“不敢进、不知道”；部分面向全体居民开放的驿站，实际使用人群以附近老人、儿童为主，核心服务对象被严重稀释；商圈停车管控严格，网约车、货车司机面临“想进而不得进”的尴尬；平台算法压力客观存在，雨天配送时间紧张，骑手超时风险不减。有骑手坦言：“哪怕是只让我躺一分钟，我都觉得有个躺的地方不错。”多重因素叠加，导致暖心服务难以精准触达目标群体。

针对上述问题，团队结合访谈记录与实地观察，提出以下建议：一是强化线下标识引导，在驿站周边主干道、取餐点、快递站点设置灯箱、地贴等醒目引导牌，同时推动驿站信息接入美团、饿了么等骑手端App内置地图。二是推行“潮汐开放”与智能化改造，将部分站点开放时间延长至晚间9点，覆盖晚高峰后骑手休整时段；对具备条件的站点安装智能门禁，骑手扫码或人脸识别即可进入。三是增设“静休区”回应骑手刚需，每个站点至少提供2-3个躺卧位置。四是建立需求响应机制，在驿站设置“心愿墙”收集骑手诉求，精准对接电动车应急维修、防暑物资供给等实际需求。五是深化平台联动与宣传推广，驿站主动与美团、饿了么、顺丰等平台站长建立月度沟通机制，将驿站作为骑士节等活动固定场地。

通过此次调研，团队认识到：驿站赋能的核心不是供给端的“我觉得你需要”，而是需求端的“你真正想要什么”。目前，团队已整理完相关田野调查笔记，后续将形成调研报告，为相关部门优化驿站运营管理提供实证依据，助力骑手暖心驿站从“有形覆盖”向“有效服务”转变。

作者：张冰冰

责编：欧阳伶亚

来源：湖南日报·新湖南客户端

我要问