活力中国调研行｜加95号汽油的飞机，从株洲飞向世界

湖南日报 2026-08-13 06:42:31

山河星航完成“阿若拉”轻型运动飞机全国产化——

加95号汽油的飞机，从株洲飞向世界

湖南日报全媒体记者刘韵霞谢卓芳邹伟瑜

8月12日，山河星航生产车间内，20余架阿若拉轻型运动飞机处于滚动生产状态。全碳纤维机身泛着哑光质感，个性化定制涂装在灯光下格外亮眼。工作人员告诉记者：“一架飞机生产周期约一个月，相当于下单就能提‘现货’。”

作为我国首款取得民航局适航认证的轻型运动飞机，“阿若拉”同时取得美国FAA、澳大利亚CASA适航认证。目前国内外市场累计交付近500架，出口美国、澳大利亚、俄罗斯等国;国内覆盖28个省份，市场占有率超80%。

亮眼的成绩单背后，是成本、安全、服务三重优势的叠加。

不同于大众印象中“娇贵”的航空装备，阿若拉可使用95号车用汽油，百公里油耗仅8升，最大航程达1300公里。“运营维护成本非常低。”山河星航总经理邓宇说，无论是航校训练还是个人飞行，使用门槛都大幅降低。

“便宜省油”之外，安全是立身之本。在山河星云平台大屏前，邓宇介绍，每架阿若拉均搭载智能黑匣子，油压、飞行轨迹等关键数据实时回传后台，异常状态自动预警，每一次飞行都“看得见、喊得应、管得住”。

售后服务更是加分项。“顺丰快递有多快，航材补给就有多快。”邓宇说，国内任何地点，工程师48小时内可达。

这些优势的底层支撑，是持续3年的核心部件国产化攻坚。过去，发动机、航电系统、碳纤维材料等高度依赖进口，订货周期长、成本居高不下。

2023年起，山河星航启动航电系统自研，没有国外参考资料，一切从零搭建。

“一切都是飞出来的。”山河星航副总经理肖黄兴介绍，航电系统是飞机“中枢神经”，必须经历每一个飞行阶段的严苛测试。0到90公里/小时滑跑阶段逐级测试，低空至高空分层试飞;跨机场转场、长航时耐久性等，均需在不同气象条件下反复测试。“两年多时间，试飞了几千次。”

与此同时，山河星航与国内供应链深度协同，完成发动机、碳纤维材料等所有核心部件的国产化。今年1月，首架搭载国产发动机与国产航电系统的阿若拉交付。

车间另一侧，数台即将交付的系留无人机消防车正进行联调测试。该装备将大载荷系留无人机与地面消防车辆合二为一，依托系留管缆供电供水，无人机可携带灭火剂升至200米高空，实现长时间持续喷射灭火。首款载重超3吨的大型无人运输机SA750U已于2024年首飞，瞄准物流货运、森林消防等应用场景。

“我们的愿景，是为航空领域创造中国价值。”山河星航创始人何清华说。这个愿景正从株洲起飞，飞向更远的天空。

责编：邓玉娇

一审：张笑

二审：唐能

三审：苏莉

来源：湖南日报

版权作品，未经授权严禁转载。湖湘情怀，党媒立场，登录华声在线官网www.voc.com.cn或“新湖南”客户端，领先一步获取权威资讯。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。

我要问