益阳货卖到全球，靠的是一家家实打实的益阳企业。

这些卖全球的益阳企业，可以分两类来看。

一类是此前从没出口过的；一类是出口做得越来越好的。

我们先看第一类。

上半年，益阳有进出口实绩企业达203家，同比净增31家，连续两年两位数增长，出口阵容持续壮大。

这些此前压根没碰过出口的企业，是怎么迈出第一步的？

大家总说，国际市场是一片蓝海。

但一圈采访下来，湘伴君有个“反直觉”的发现：

很多内陆企业不做出口，不是“不会”，而是“不想”。

益阳PCB产业园。湖南日报全媒体记者 张佳伟 摄

湖南不沿边不靠海，不少企业技术过硬、产品过硬，在国内活得挺滋润，压根没想过出海。

湖南上能汽车产业发展有限公司就是个典型。

企业做改装车，1993年起扎根益阳，国内业务稳当。

问企业做不做出口，对方反问：国内有生意做，为啥要出口？出了风险，安稳日子没了怎么办？

像这样有产品，但没做过、也不想做出口的企业，益阳有很多。

但眼下国内越来越“卷”，益阳不少好产品又确实对国际市场的胃口，海外藏着新增长点。

怎么办？益阳三招破局。

第一招：打开眼界，“非洲市场了解一下”。

不想出口？没关系，先出去看看。

益阳市商务局把本地生产型企业拉了个清单，从规工到专精特新，好几百家，都是“出海潜力股”。

2024年开始，分管负责人和业务科室带着各县市区一起，一家家跑，看到合适的就“安利”：

“参加重点国际展会有补贴，去转转？”

“国内不好做了，非洲市场了解一下？”

上能汽车就是这样被“拽”去中非经贸博览会的。

总经理许哲伟是个年轻人，跟国际客商一聊，眼睛亮了：非洲对改装车、专用车需求很大，自家产品性价比正好能打，有搞头啊！

益阳长春经济开发区。图源：益阳市人民政府网

今年上半年，上能汽车出口改装车1.8亿元，成了全新增长点。

许哲伟说，现在出口成了企业核心业务，阿尔及利亚、摩洛哥、坦桑尼亚是主力市场，今年有信心出口超10亿元。

破局点：眼界有多大，市场就有多大。再保守的企业，也不会拒绝送上门的机会。

第二招：链接资源，让企业“尝甜头”。

动了出口的心思，怎么拿订单？

湖南湘巧食品有限公司的故事，很有意思。

这是一家做巧克力和饼干的企业，十几年来，一直给伊利、良品铺子、三只松鼠等品牌做代工，本来完全没想过自营出口。

在益阳市商务局组织下，企业随团先后去了尼日利亚、肯尼亚、安哥拉、南非等国的展会，展位人气旺，客户后续询盘订单陆续跟来，企业初尝到了非洲市场蛋糕甜头。

而怎样更高效快捷地获客接单订单？这是一个共性问题。

益阳帮企业链接到一个关键平台——益阳人黄海创办的StarIN全球星选。

由益阳人黄海创办的StarIN全球星选APP。

这是一个面向非洲的电商平台，主打跨境与社媒，不仅可以帮企业一站式获客交易、报关物流，还在当地拍宣传片、直播带货。

去年开始，商务联同海关协助湘巧食品在内的益阳50多家企业，带着食品、美妆、家居、轻纺等快消品，在平台上小单试水。

结果令人振奋。这些小商品在非洲大受欢迎，纷纷拿到海外订单，不少企业就此闯入国际市场。

湖南湘巧食品在非洲参展。通讯员 摄

湘巧食品真的“吃到蛋糕”，今年一季度纳税，已超过去年全年。

今年，湘巧食品将加大外贸投入，企业出海团队全员“空中飞人”，并筹划在尼日利亚、安哥拉等国家投资设立食品工厂。

一家传统食品代工企业，就这样摇身一变，有了海外自营品牌，转型为国际食品企业。

拥有同样出海路径的，还有叶姿国际，一家用益阳木槿花为原料的日化用品公司。现在，企业针对非洲市场开发的全新品牌已经在尼日利亚落地开花，实现了辐射西非地区的产贸一体。

益阳日化品牌叶姿国际在非洲的宣传图。通讯员 摄

破局点：说一百遍“国际市场广阔”，不如让企业亲自“上桌试菜”。订单到了，出海的路自然就有了。

第三招：外部借力，搭上全球供应链快车。

跟沿海城市比，益阳做出口，起步晚，基础差，光靠自己，多少有点力不从心。

外部借力，很关键。益阳，瞄准了义乌。

益阳市商务局牵线搭桥，促成市内国贸平台公司银湘集团与义乌egatee电商平台签订战略协议，深度合作。

银湘集团与义乌egatee电商平台签订战略协议。通讯员 摄

益阳货，搭上义乌全球供应链的快车，哪怕企业不懂外语、不会运营，也能跟着一起出海。

破局点：内陆城市没有天然的海，但可以借别人的船，硬生生开出一条航道。

说完了那些从零开始的“出海新手”，我们再来看看第二类企业——早早就踏上出口之路的“老司机”。

出口早，并不代表成绩一直好。

全球市场瞬息万变，随时可能被挤下牌桌。

企业要始终在全球市场上占据一席之地，新的增长潜能，从哪里挖出来？

一圈走访下来，益阳企业，走出三条路：一条是“换赛道”，一条是“优服务”，一条是“抓风口”。

先说“换赛道”。

湖南金博碳素股份有限公司，是一个好样本。

湖南金博碳素股份有限公司研发生产的碳陶刹车盘。 湖南日报全媒体记者 陆薇 摄

这家企业做出口有些年头了，但出口占比长期不到10%。

原因是，企业原来的主业是光伏热场部件，市场基本在国内。

企业也做飞机上的碳陶刹车盘，技术虽硬，但市场有限。

与其在旧赛道里厮杀，不如开辟新大陆领跑。

2018年，企业手握碳陶刹车盘技术，盯上了新能源汽车的广阔市场，开始研发汽车碳陶刹车盘。

七年磨一剑，去年完成量产，成为目前全球产能最大的汽车碳陶刹车盘工厂。

新产品问世，让人眼前一亮：高性能制动、耐高温、重量轻。传统铁刹车盘普遍在30公斤以上，碳陶刹车盘单只重量却只有7公斤。

总裁戴朝晖说，虽然一个碳陶刹车盘的价格，比市面上最贵的铁刹车盘还贵，但这是高端车型“尊贵的象征”，全球极少企业能量产，因此，产品迅速占领了市场。

现在，金博碳素已拿下小米、比亚迪等品牌的性能车型订单，国内市场占有率超90%。

今年上半年，奔驰等国际车企也主动找上门。目前已有七八款国际品牌的高端车型，正与企业深度对接。

对国际市场，戴朝晖很有信心。他预测，随着新产品在海外市场的不断拓展，企业的出口占比将提升至近40%。

再看“优服务”。

益阳橡胶塑料机械集团有限公司，是一家1993年就开始做出口的老企业。

几十年下来，国际市场的动荡没少经历，但出口势头一直稳中有进，给国际头部轮胎品牌提供制造装备。

益阳橡胶塑料机械集团现代化组装车间。湖南日报全媒体记者 陆薇 摄

秘诀是什么？就是服务。

橡胶机械出口，只是生意的开始。安装、调试、维修、培训……后续的环节，才是真正的考验。

产品是敲门砖，服务是护城河。

益阳橡机在重点市场建起了服务团队，设备如有问题，除去签证时间，工程师72小时内到达现场维护，给海外客户提供全周期保障。

这几年，益阳橡机的海外市场，也从亚洲，逐渐拓展到了欧洲、南美等区域。

最后看“抓风口”。

AI算力、新能源汽车、光伏储能……每一个“风口”背后，都离不开电容器、PCB板(印制电路板)等电子元器件。

在信维电子科技(益阳)有限公司工厂，自动化生产线24小时不间断运转，一颗颗比芝麻还小的MLCC(片式多层陶瓷电容器)从益阳发往全球。

信维电子科技（益阳）有限公司。通讯员 摄

风口来了，接得住才是真本事。

长期以来，国内高端MLCC市场90%以上被日韩企业垄断，每年要花巨额外汇进口。

信维电科瞄准高端MLCC领域，每年投入研发经费超1亿元，组建超300人的国际化团队攻坚全链条难题。

2025年，信维电科成功突破100纳米和150纳米超高容技术瓶颈，高容值产品在益阳顺利量产。2025年公司实现营收6115万元，今年预计营收将超4亿元。

抓风口，不是站在风口上等着被吹起来，而是练出一身硬功夫，才飞得稳、飞得久。

当然，一家企业跑得快，靠的也许是嗅觉；一群企业跑得快，就得靠一整个生态的托举。

在益阳，一个年产值超400亿元的高端电子元器件产业集群正在发展壮大。

据悉，益阳正准备围绕PCB、电容器等优势产业，举办专题招商活动，推动整个工业体系向新动能靠拢，为出口提供源源不断的优质产品。

一番采访下来，湘伴君发现，无论新老企业、无论换道还是追风，益阳货能持续卖向全球，最终靠的还是过硬的产品。

眼下，国际环境纵然复杂多变，贸易壁垒此起彼伏，出海路上还有不少关隘要闯。

但机遇与挑战并存，益阳正摸索出一条出海之路，势头正好，潜力无限，值得期待！

作者：黄婷婷

责编：刘颖

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二审：刘文韬

三审：贺佳

来源：湘伴

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