7月新能源车市跑出今年最快增速，长沙车市线下门店客流同步升温

胡锐三湘都市报 2026-08-11 18:04:48

三湘都市报·新湖南客户端8月11日讯（文/图/视频全媒体记者胡锐通讯员贺浩源）刚过去的7月，国内新能源车市在传统汽车消费淡季跑出亮眼复苏行情。乘联分会测算数据显示，当月国内车企新能源乘用车预估批售量达147万辆，同比大涨23%，拿下今年以来的月度最高同比增速。

“当前整体车市大环境仍较为低迷，7月新能源单月销量的高增长只是阶段性的购买力释放表现。”8月11日，针对这份超出市场预期的回暖数据，湖南申湘汽车集团总裁助理朱湘瑜在接受三湘都市报记者采访时表示，本轮回暖并非行业全面反转，背后的核心支撑来自油价上涨带动的燃油车置换需求，叠加车企发布大量新产品，撬动了此前持币观望的消费群体。对于下半年全国车市的走向，朱湘瑜认为，很大程度上取决于当前的汽车促消费政策是否能够延续至明年，目前还不能对全年车市走势过度乐观。

家住长沙岳麓区的陈先生最近把开了5年的燃油车换成了纯电SUV。他告诉记者，家楼下300米的范围内就有3个充电站，充满电半小时就能补能大半。“以前跑长途还会担心找不到充电桩，现在不管是市区通勤还是周边自驾游，充电都比以前省心太多了。”在长沙，像陈先生这样选择油车置换电车的车主正越来越多。

朱湘瑜判断，未来5到10年，随着充电站网点越铺越密、充电效率还在持续提升，曾经让无数车主头疼的“充电焦虑”将成为历史名词。他认为，未来的家用车市场里，纯电车型的占比会越来越高，尤其是15万元以下的主流家用市场，纯电产品的份额会冲到90%以上，10万元以下的入门代步车市场，几乎会全面变成纯电车型的天下。

今年上半年，各大车企的新产品迭代速度明显加快，一波接一波的新款车型接连上市。朱湘瑜说，这种集中推新的行业态势，预计还将在未来1至2年内延续。但热闹的表象之下，行业洗牌的淘汰赛已经悄然打响。

“新能源品牌正式进入快速淘汰阶段。”朱湘瑜称，没有核心优势的“搅局者”正在快速失去生存空间，那些掌握完整供应链体系、具备成熟成本控制能力的头部大厂，正在慢慢显现出厚积薄发的优势，在市场里站得越来越稳。

记者走访本地二手车市场观察到，此前不少消费者因担心电车保值率偏低迟迟不敢下手，现在新能源车型的二手车保值率也正一步步往上走，反倒是低端燃油车的二手价格跌得越来越快。朱湘瑜解释说，新能源行业发展到现在，对技术能力、成本控制的要求已经越来越高，只有同时掌握成本端优势、拥有自主研发创新能力、具备雄厚资金背景的大厂，才能在这场长跑里跑得更久。

作者：胡锐

责编：胡锐

一审：胡锐

二审：朱蓉

三审：周文博

来源：三湘都市报

版权作品，未经授权严禁转载。湖湘情怀，党媒立场，登录华声在线官网www.voc.com.cn或“新湖南”客户端，领先一步获取权威资讯。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。

我要问