让职业保障“追上”骑手的速度

人民日报政文微信公号 2026-08-11 17:40:25

生活中，我们时常会看到这样的场景：骑手闯红灯、逆行，甚至发生碰撞……抢订单、抢时速，在大街小巷穿梭，面对紧张的配送时限，外卖骑手、快递员、网约车司机等新就业群体有着自己的无奈。随之而来的，则是工伤事故率的升高。

然而，骑手们工作灵活性强、流动性大，没有固定的劳动关系，因此往往享受不到完善的工伤保障。

骑手的工伤保障如何解决？

目前，有部分平台已经率先为新就业形态劳动者缴纳社保。但是只有平台或站点的正式员工才由单位缴纳社保，大部分中小平台都没有这样的资金支持。同时，由于骑手工作的灵活性、跨平台工作的特征，缴纳社保缺乏明确主体。正如一位骑手所言，“像我们这种跑单的，大多数都没有”。

另一条路径则是商业保险，每完成1单自动扣0.3至1元保费，单日累计扣费封顶2至4元。按单缴纳保费的形式更加符合骑手的工作模式，但随之而来的问题是，不同险种保障范围不同，一旦发生事故，获得理赔的情况基本依赖平台规则，不确定性高、理赔金额低，无法起到兜底作用。

织密新就业形态劳动者保障网络，需要在细节处用力。目前有部分骑手对缴纳保险还存在一些顾虑。比起日后发生事故时的保障，很多人更关注目前能拿到手的工资。还有骑手担心在工作地按照较高的标准缴纳职工社保，返乡后却只能按照原籍的社保水平享受相关待遇。

解除骑手们的顾虑，需要设计更完善、更符合实际的保障措施。自2026年7月1日起，新就业形态人员职业伤害保障试点在31个省份和新疆生产建设兵团全面推开，为劳动者提供兜底保障。这项被称为“新职伤”保障的制度，不以劳动关系为前提，按单计费、按月订单量申报，比社保更具灵活性。而其由平台企业全额承担，遵循社会保险的规则，按法定项目和标准补偿，保额高于大部分商业保险。

“量身定制”更适合各类劳动者的保障体系，“新职伤”保障的出发点值得肯定。当然，一项制度总是由不成熟走向成熟，政策与市场同频共振，才能让新就业形态人员的权益保护从“纸面”加速走向“地面”。

面对困难，积极寻找解决之道。比如，平衡企业支出与员工收入诉求，扩大中小企业的试点覆盖面；借助数字化手段，监管企业缴费情况；优化社保跨地区转移接续流程和待遇衔接；将更多新就业群体纳入试点范围……以灵活应对灵活，提高制度的包容性和适应性，才能让保障覆盖更广泛的新就业形态人员，确保好制度产生好效果。

从“外卖小哥工伤赔付难”的困境，到“新职伤”试点全面推开的突破，这场关乎8400余万新就业形态人员的变革正在悄然发生。社会责任与制度创新相向而行，当每一个奔波的身影背后都有制度托举，这份对灵活就业人员的保障与温暖，终将通过他们传递到他们服务的每一个人。（执笔：向子丰）

责编：张子仪

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