长张高速常德段：废旧沥青铺就低碳高速

李杰陈梦婷湖南日报·新湖南客户端 2026-08-07 13:30:10

湖南日报·新湖南客户端8月7日讯（记者李杰通讯员陈梦婷）每百米路段消纳废旧铣刨料20吨以上，上面层再生料掺量首次突破60%。8月6日傍晚，随着长张高速常德段最后一段试验段碾压成型，湖南高速养护工程有限公司常德项目部与公司技术中心（中心试验室）联合攻关的高掺量油石分离厂拌热再生技术，正式从试验室走向工程实体。这是湖南省高速公路上面层再生应用首次实现60%掺量目标，标志着废旧沥青路面材料循环利用迈入新阶段。

去年11月，技术中心与常德项目部在G56杭瑞高速东常段铺筑460米SMA-13再生上面层，39%的油石分离粗料掺量验证了技术路线的可行性。时隔不到一年，常德项目部再次铺筑1600米试验段，方案一采用50%油石分离粗料单一掺配，方案二在此基础上创新加入10%油石分离细料，形成“粗+细”联合再生方案。从单一粗料到粗细协同利用，回收料利用率大幅提升。据测算，该1600米试验段即可消纳废旧铣刨料320吨以上。

“这不是简单的数字叠加。”试验技术骨干介绍，每提升一个百分点掺量，均需重新优化配合比、油石比、施工温度等关键环节，经技术中心全程支撑与一线反复调试，60%掺量混合料性能指标全部达标。

长期以来，沥青路面废旧铣刨料高效利用是行业难题，多用于低等级道路基层或中下面层，且掺量受限，整体资源利用效率偏低。本次应用的油石分离厂拌热再生技术，通过精细化预处理实现旧沥青与石料有效分离，获取高品质再生集料，再与新料科学复配。经试验验证，再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等关键指标均满足现行规范要求。相较传统方案，该技术路径可显著降低全寿命周期养护成本与碳排放，实现生态效益与经济效益相统一。

“试验段铺筑成功只是第一步，长期性能跟踪才是关键。”常德项目部负责人表示，下一步，该单位将继续联动公司技术中心，把高掺量厂拌热再生技术推广落地，把科研成果转化为养护实效，以绿色施工助力高速路网长效健康运行。

作者：李杰陈梦婷

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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