央广网北京8月4日消息  据中央广播电视总台中国之声报道，国务院日前印发《实施就业优先战略“十五五”规划》指出：适应人工智能发展促进就业创业。深入实施“人工智能+”行动，推动形成更多人工智能应用场景创新、技术成果转化等创业项目，探索人机协同的新型工作形态，强化人工智能的就业创造效应。推动人工智能赋能就业政策和就业服务。积极用好人工智能发展红利，更好保障就业和改善民生。

各地、各部门、各行业如何落实规划，在人工智能时代，促进高质量、充分就业？中国之声记者深入一线调研，推出系列报道《AI时代就业新观察》。本期推出《“灯塔工厂”里的职业新生》，全球首座新能源汽车“灯塔工厂”广汽埃安，在拥抱智能浪潮的同时，如何让一线工人迎来职业新生。

记者：没有传统车间的嘈杂与拥挤，而是有序、高效，人机协同的智能生产场景。600多台机器人在各自工位精准作业，AGV无人搬运车沿着规划路径自动运料，数字孪生系统实时映射产线运行状态，AI算法对每一个环节进行优化调度。企业制造部总装高级经理张自初告诉我，在这里，造车不再依赖人力的重复、体力的消耗，而是依靠指尖的操作、屏幕的监控、系统的协同。

张自初：在总装车间，过去需要多名工人协同完成的零部件搬运、定位、拧紧等工作，如今全部由智能设备自动完成。10公斤以上的零部件均实现100%自动化搭载，高精度拧紧工具由AI控制扭矩，误差被控制在极小范围。工人只需要在操作终端监控状态、确认流程、处理异常，就能完成过去数倍工作量的任务。整条产线可以实现“每53秒下线一台整车”，而且我们是柔性产线，可支持超过10万种个性化选装方案。

“灯塔工厂”是全球智能制造与工业4.0的最高荣誉。而这里，是全球首座入选世界经济论坛（WEF）“全球灯塔网络”的新能源汽车“灯塔工厂”，代表了目前全球该领域的最高水平。张自初说，引入AI智能装配辅助系统、工业视觉检测、数字孪生、预测性维护等40多项工业4.0技术后，整个汽车生产模式发生了根本性改变。

张自初：员工不再需要从事高强度、高风险、重复性的体力作业，转而负责系统操作、状态监控、质量判定、设备运维这些更高价值的工作。我们现在生产效率整体提升了50%，产品一次合格率超过98.5%，交付周期缩短33%，制造成本降低58%，这就是智能技术带来的变革。

和传统汽车工厂相比，“灯塔工厂”最大的不同，就是把人从繁重、枯燥、危险的岗位上解放出来。孙涛，是一名企业制造一线的智能操作员，他说，过去，装配工一天要弯腰数百次，搬运、抬举、拧紧，长期下来容易出现劳损；物流工要推着物料车来回奔波，强度大、效率低；质检工靠肉眼判断瑕疵，容易疲劳和漏判。而现在，这些环节都由机器人和AI接手，工人只需要做判断、做决策、做管理。

孙涛：跟在一线工作了十几年的同事了解到，以前在传统产线上，每天就是重复拧螺丝、搬零件、做装配，一天下来腰酸背痛，精神也要高度集中，非常辛苦。但我入职这几年来，在这个“灯塔工厂”工作感受完全不一样了。我只需要确认操作屏上监控数据，看看设备运行是否正常，确认一下装配参数，偶尔处理一些小异常，大部分工作都是由机械臂和AI系统自动完成的。所以活儿比以前确实轻松太多，效率却高了好几倍，造出的车子质量也更稳定、更可靠了。

从“靠力气吃饭”到“靠技术上岗”，从“人追着产线跑”到“人指挥产线转”，我们探访的这家“灯塔工厂”，用智能化技术彻底改变了造车方式，也彻底改变了产业工人的工作形态。

智能化升级在提升效率的同时，必然带来岗位结构的重塑。随之而来的是，当机器越来越智能、系统越来越强大，面对新技术、新设备、新岗位，长期从事传统操作的产业工人，如何实现职业转型的问题。

记者：当传统汽车生产线上一部分繁重的体力劳动被机器替代，如何实现产业工人的多元化发展？这恐怕是人工智能加速赋能制造业的当下，大家格外关注的问题。我所在的这座“灯塔工厂”，就走出了一条产线智能升级与工人职业发展协同共进的道路。企业制造部总装高级经理张自初说，通过培训赋能、制度护航、岗位扩容，传统产业工人不仅化身这些智能设备的管理者，还成为有着深厚技能经验的研学导师、技术出海的开拓者。这是怎么做到的？

张自初：我们坚持优先内部转岗、用好原有技能，专门建设了工匠学院，构建覆盖全员、贯穿全程、适配全岗的技能提升体系，确保人人跟上智能步伐。针对老员工、新员工、骨干及年长员工分层定制了课程，新设备上线前先培训、先掌握，实现人岗同步适配。课程涵盖机器人操作运维、工业视觉检测、智能系统操作、数据管控等，零基础员工也能学会学通，累计培训超160万人次，大批传统操作工成长为数字工匠。对年纪偏大、不太适应智能操作的老员工，公司也会妥善安排到质检、巡检、培训助教等岗位，真正做到了人人有岗、事事有为。同时，转型之后薪酬稳中有升，还有学历补贴、子女关怀、心理疏导等福利，让员工没有后顾之忧。

调研中，记者发现，在这个“灯塔工厂”，经过培训，原来的流水线装配工，可以转向机器人运维、工艺调试、智能系统操作岗；原来的质检员，可以转向AI视觉质检管控、数据化质量分析岗；原来的物流仓储工，可以转向AGV调度、智能物料管理岗。同时，依托“全球首座新能源汽车灯塔工厂”这一金字招牌，这里已成为热门的工业旅游与研学目的地，已累计接待全球120余个国家和地区、超60万人次的来访参观。近百位有着丰富实践经验的一线员工，多了个新身份——研学导师，面向全球访客，讲述汽车工业的前世今生、中国智造的鲜活样本。企业转型老员工陈泽峰，就是其中一员。

陈泽峰：我在汽车行业干了二十多年了，最开始就是传统装配工，天天跟扳手、螺丝刀打交道。后来随着企业的智能化改造，专门给我们安排系统培训，现在已经转型成设备运维工艺师，从以前“动手打螺丝”，变成现在“动脑管系统”。同时，我还担任了工业旅游的研学导师，比如给小朋友讲我们以前是怎么工作的，现在这些机械臂、机器人都是做什么的，还有汽车发展史、交通安全知识等。我们还有千余名优秀骨干同事先后被选派到海外，承担新车型导入、生产筹备等核心工作，成为企业技术出海的开拓者，收入比以前更高、工作更稳定，职业荣誉感也更强了。

一系列繁重工作被替代，又有一系列高价值岗位应运而生。为保障员工转型稳、发展远，企业还推行技能与管理双通道晋升：技能路线从初级工到高级技师、灯塔工匠；管理路线从操作员到车间主管、智能制造管理者，双通道互通互认，技能水平直接关联薪酬与晋升。

技术向善，就业向新，工人向上。华南师范大学人工智能学院院长蒋运承认为，“灯塔工厂”不仅意味着技术先进，也体现在人文关怀，把政府工作报告提出的“完善适应人工智能技术发展促进就业创业的措施”要求，落到车间一线、落到岗位实处。

蒋运承：人工智能时代，制造业转型最核心的不是机器有多先进，而是人如何跟上时代。我认为，不管人工智能技术如何发展，人工智能一定是辅助工人提升价值、实现成长的伙伴，可以辅助提升人的价值、拓展人的空间、成就人的发展。这就需要我们以技能培训为支撑，以制度保障为底线，推动传统产业工人向新岗位、新职业转型，真正走出一条“技术升级+工人转型+文化塑造”协同推进的制造业高质量发展路径。对企业而言，人机共融协作、承担企业责任、彰显社会价值，才是未来智能制造业的发展方向。

记者：从“汗水驱动”到“智慧驱动”，从“岗位优化”到“职业新生”，这一“灯塔工厂”的实践，为全国制造业智能化转型提供了鲜活样本。它证明，技术与人不应是对立关系，而可以是共生关系。当制度有温度、培训有力度、发展有通道，中国制造业工人必将在智能时代迎来更加广阔的职业新生。

监制：王磊

编审：张棉棉

记者：王泽华  何伟奇

视频制作：刘玉良

图片：王泽华

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来源：央广网