通讯员 江钻 湖南日报全媒体记者 刘韵霞

7月的湘西北，暑气蒸腾。沿G5513长张高速西行，过长沙百余公里，一片“微缩森林”倏然撞入眼帘——树形钢构撑起起伏的屋面，仿石立面透着沉稳，中央水景里倒映着流云飞渡。若不是导航提醒，你很难相信，这是一座服务区。

这里是清水湖服务区。它的前身，是运营近25年的太子庙服务区。

“以前路过就是上个厕所、加个油，现在专程绕进来吃顿饭、逛一圈。”来自长沙的自驾游客刘先生停好车，一家老小走向星巴克门店。这句话，恰是这座服务区蜕变最生动的注脚。

​（清水湖服务区。图片均由通讯员提供）

拆旧建新：从“路过”到“目的地”

25年前，太子庙服务区随长张高速通车同步启用，是湖南高速公路最早的一批服务区之一。它守着长沙至张家界这条黄金旅游通道，日均数万车流早已将老综合楼推到极限。

“这次改造不是修修补补，是推倒重来。”湖南高速集团相关负责人说。总投资约6088万元，新扩征用地31.86亩，拆除老综合楼，新建商业楼，还增设了长沙往张家界方向的出口匝道。这不只是空间扩容，更是理念的更新。

跳出传统服务区“加油、如厕、小卖部”的老三样，清水湖服务区确立“自在野趣·漫享湖光”的主题定位和“交文农商旅综合体”的运营方向。

走进室内，中央景观水系及大面积绿化铺开，空间有了“森系公园市集”的气质。树形钢结构骨架撑起开阔通廊，动物雕塑群散落屋顶广场，形象演绎丛林意境。一条“沧浪之溪，甲鱼之源”的文化线索，将“汉寿甲鱼”IP从软装美陈到公共艺术再到特色甲鱼馆串联起来。一座服务区，有了自己的叙事逻辑。

业态融合：连锁+特色+自有品牌

在业态布局上，清水湖服务区打出了“知名连锁+本地特色+自有品牌”的组合拳。赶路的要快，休闲的要好，尝鲜的要有特色——不同需求被精准捕捉。

星巴克、肯德基等国际品牌入驻，填补湖南高速服务区高端咖啡消费的空白。驿客餐厅、壹德壹等自有品牌，与汉寿甲鱼馆、黑色经典臭豆腐等地域特色业态并肩而立。“星巴克把华中区高速网点布局‘第一站’放在这里，看中的是长张高速的流量价值和湖南高速集团的运营能力。”服务区管理人员介绍，双方已就后续网点布局达成深化合作意向。

试营业期间，接受媒体采访的旅客刘女士说：“一开始我以为它不是个服务区，而是大商场。”在小红书与朋友圈流传更广的一句评价是——“长张高速张家界方向·清水湖服务区，挑高钢构大厅配原木拱梁，抱鱼小水獭和双色考拉在水雾里，‘自在野趣’四个字不是口号，是实拍。”

服务区距汉寿县城约10公里、常德市区约35公里，周边坐拥清水湖旅游度假区、常德野生动物世界、西洞庭湖国家湿地公园。按照规划，这里将在清水湖服务区推出首条大张区文旅路线，建设湖南首条“高速+低空”立体旅游走廊，构建“服务区——景区”双向导流系统，打造全省首座开放式文旅服务综合体。据测算，该模式有望将旅客平均停留时间从15-20分钟延长至1小时以上。

绿色赋能：路域经济与零碳转型样范

看得见的是业态翻新，看不见的是一场绿色革命。清水湖服务区正打造湖南省高速公路服务区零碳转型示范样板，以“零碳技术体系+可再生能源高效利用”双轮驱动，从建筑设计、能源管理到运营维护进行系统性绿色改造。

与此同时，“服务区前置仓+县域供应链”激活了路域经济的新空间。汉寿甲鱼、汉寿玉臂藕等地理标志产品通过产地直供专区进入服务区，既缩短流通链条，又为县域特色产业开辟稳定渠道。全面运营后，预计直接带动本地就业百余人，间接拉动上下游产业链价值数千万元。一座服务区的改造，串联起乡村振兴的产业链、农民增收的致富链。

至于那些容易被忽略的细节，改造后的清水湖也重新算了账：小车位117个、大客车6个、大货车14个、拖挂车13个，危化品车、无障碍车各2个，另设2个加水车位；厕位数量较改造前大幅增加，从源头缓解节假日高峰期的如厕拥堵。

一座服务区的重生，折射的是湖南高速从“有路可走”到“值得停留”的理念之变。当赶路成为一种体验，服务区便不再只是服务区。

作者：刘韵霞

责编：杨建建

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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