文/杨六榕

游玩过飞机的点对点，也游玩过普通火车分段连线，而这次从广州白云站启程的新疆温馨号旅游专列之旅，倒是一种别有风味的全新出游方式。

对比飞机、自驾、普通火车组合大巴等多种出行模式，新疆专列优势格外突出。机票价格高昂，只能点对点飞行，沿途戈壁、草原风光尽数错过；自驾长途跋涉身心俱疲；普通火车搭配当地大巴大量时间浪费在赶路，能去到的景点十分有限。这趟专列整体花费远低于飞机，打卡景点数量更多，时间相对少，车厢活动空间宽敞，配有全天空调，走动、用餐、休息都自在，远非局促的旅游大巴可比。全程铺位固定不变，十八天旅途无需更换卧铺，大件行李可全程放在列车上，每一站下车只需要携带简易换洗衣物，轻松省心。

行程采用专列、景区大巴交替出行的模式，我们每隔一到两晚可入住一次酒店，既能舒舒服服洗热水澡、清洗换洗衣物，睡柔软大床休整；大西北气候干燥，列车上不洗澡也不会有不适感，白天在外日晒奔波游玩后，刚好入住酒店放松休息，完美解决长途出行的身体舒适难题。

本次行程总里程合计一万六千公里左右，分为两部分：专列铁路行驶里程约一万三千七百公里，新疆境内各景点接驳大巴总里程两千三百公里左右。从广州一路向西横穿多省，再深入新疆东西南北疆大环线，大量迂回铁轨消化上千公里远距离跨区域赶路，完美适配新疆地域广袤、景点散落四方的地理特点。

新疆各景区地理位置跨度极大，也恰恰最能凸显专列昼夜兼程的独特优势。列车一路向西驶入新疆最东边的吐鲁番，换乘大巴游览热浪蒸腾的火焰山、瓜果飘香的葡萄沟，打卡古人智慧结晶坎儿井，然后继续西行，抵达地处新疆中部的乌鲁木齐，驱车前往清幽灵秀的天山天池，游览结束在乌鲁木齐站重回专列。

夜幕之下专列一路北上，抵达新疆最北的一个站北屯站，下车奔赴新疆最西北林海碧湖的喀纳斯，在喀纳斯住一晚又顺路游览炊烟袅袅的禾木村，再打卡一河分隔雅丹与胡杨的五彩滩，包揽北疆山野风光。夜色中专列向西奔赴清水河站，又换乘大巴赶往澄澈如画的赛里木湖、历史的通商霍尔果斯口岸依次游览，随后从伊宁站登车南下库尔勒站，乘车深入浩瀚无垠的塔克拉玛干沙漠，奔赴云雾漫山的那拉提空中草原，沉浸式感受大漠与草原两种截然不同的丝路风情，再回库尔勒站登上专列。

专列继续向西远行至阿图什站，又驱车登上帕米尔高原，去往新疆最西南的喀什，打卡雪峰倒映湖面的喀拉库勒湖、荒原静谧的白沙湖，喀什古城盛大的开城大典烟火，尽显南疆民俗魅力。回到阿图什站趁夜色里搭乘专列前往库车站，收拾底蕴厚重的库车王府、在观独库大峡谷偶遇山洪奇景，为南疆旅途添上独家记忆。行程尾声从库车站登专列向东行驶，重回东疆哈密，游鬼斧神工的魔鬼城、融合多民族建筑美学的回王府，为西域之行收尾。

十八天旅程，我们从新疆最东的吐鲁番，走到中部乌鲁木齐，远赴最西北的喀纳斯，再奔赴最西南的喀什，上万公里的地理大腾挪，若是选择其他出行方式，免不了日夜赶路、身心俱疲。旅游专列昼游夜行，白天下车赏美景，夜晚在车上安稳休憩，漫长跨区路途全部交给铁轨，大幅减轻奔波疲惫。

全部游览结束后，我们搭乘返程专列，一路安稳折返广州白云站，一万六千里西域环线圆满收官。

专列游玩方式并非完美无缺，因人因地而言。专列的短板，来回的行程相对飞机而言要长，专列上的如厕和用水受到一定的限制，对睡觉比较讲究的没那么友好，介意这些的要慎重采取此类旅游方式。

新疆疆域辽阔，城市、景区之间动辄相隔数百公里，零散交通很难一次性串联南北全境风光。旅游专列性价比高、乘坐宽松舒适，固定铺位省去反复收拾行李的麻烦，专列与大巴交替出行，定时入住酒店休整，完美适配西北干燥气候与长线游览需求。从东疆到中部，从西北边境再到西南高原，跨越整片新疆的长途风光，一趟专列尽数收纳。若你向往万里西域山河，又怕长途奔波劳累，这种躺游式旅游专列，便是畅游大西北无可替代的绝佳选择。

作者：杨六榕

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来源：湖南日报·新湖南客户端