给智驾宣传踩下刹车，国标落地撕开行业虚实乱象

2026-07-17 16:16:15

工信部 7 月 2 日正式对外发布 GB 47955—2026 智能驾驶辅助强制国标，这套新规将于明年年初落地执行，针对市面上普及率超七成的 L2 级辅助驾驶划定统一安全底线，细化驾驶员监测、人机提示、运行边界等硬性约束，彻底厘清 “辅助” 和 “自动驾驶” 的本质区别。

近两年路上带智驾功能的新车随处可见，市场热闹背后藏着不少扭曲的行业风气。不少门店销售张口闭口 “自动开车、解放双手”，短视频平台里随处可见车主双手离开方向盘刷手机、看视频的实拍片段，有人把辅助功能当成全程托管的安全底牌，等到突发路况系统接管不及，意外发生后才恍然搞错了产品定位。这类宣传套路抓住普通消费者对新技术的新鲜感，刻意弱化人机配合的核心前提，模糊产品能力边界，无形中抬高群众出行风险。

站在普通车主角度，很多人买车时很难分清各类智驾功能的区别，商家渲染的全能体验，和日常真实使用感受落差巨大。有车主提车后长时间依赖车道保持，遇路口施工、突发横穿行人时反应迟缓，事后才知晓车辆仅能提供辅助，不能替代人全程观察路况。这套强制国标补齐了普通用户的保障短板，要求车企必须做好清晰提示、完整使用说明，从源头减少信息差带来的误判，让老百姓消费得明明白白。

市场扩张阶段，各家企业的选择向来两极分化。一部分车企踏实对标道路实际情况，完善驾驶员监测、场景识别等基础安全配置，同步配套完整用户指引；也有不少品牌把宣传当成核心竞争力，在文案、短视频里无限放大辅助功能效果，削减安全提醒篇幅，靠着夸张话术抢占市场份额。新规落地后，粗放式营销的路子再也走不通，企业需要重新校准产品宣传口径，把安全底线放在性能卖点前面，短期会增加研发、宣发调整成本，长期却能筛掉行业粗放发展的弊病。

监管层面出台强制标准，不是限制行业创新，而是给高速狂奔的智能网联产业划定跑道。国内道路路况复杂、人车混行场景多，照搬海外法规难以适配本土出行环境，这份国标补充大量贴合国内路况的测试场景，明确全品类辅助驾驶统一评判标准，既给车企清晰的生产合规标尺，也为后续常态化市场监管提供依据。

技术迭代永远向前，但安全底线不能让步。这次国标落地更像一次行业降温，褪去营销包装的噱头，回归辅助驾驶服务人的初衷。企业要平衡宣传热度与安全责任，消费者也要建立理性使用认知，监管持续完善配套规则，三方同向发力，才能让智能驾驶技术真正稳妥走进日常出行。（钟奇远）

责编：刘宇慧

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