湖南日报全媒体记者 刘乐 通讯员 罗旭嘉

“因为人民需要一条这样好走的路。祖国可以让高山让路，让河流低头。不是打穿天山容易，而是天山那头有人民……”

今年4月，一段新疆导游为台湾同胞介绍天山胜利隧道的视频火遍全网，无数网友看得心头一热、为之动容。

日前，中交中南工程局有限公司乌尉、S12联合项目党支部获评省直机关先进基层党组织。这个支部便是扎根在新疆高寒高海拔施工一线，助力打通天山胜利隧道的一支生力军。天山胜利隧道全长22.13公里，其中进口端由中交中南局实施建设。他们鏖战高寒缺氧无人区，直面零下40℃极寒，穿越16条地质断裂带，用52个月的坚守，换来天山南北天堑变通途。

（天山胜利隧道进口端施工现场。 通讯员 供图）​

岩石最硬的地方，党员冲在最前面

打通天山有多难？

施工区域高寒缺氧，建设者需要克服洞内洞外近70℃的温差，常常裹着三层羽绒服和防风服施工，里面的速干衣反复被汗水浸透。

修建天山胜利隧道过程中，TBM（全断面硬岩隧道掘进机）首次应用于高速公路隧道建设。这台全长282米、重达2800多吨的“地下蛟龙”，擅长“啃硬骨头”，但地层破碎带随时可能把它卡死、无法掘进。

党支部成立了天山、首创两支党员突击队，把党旗插在施工最前沿。

2023年8月，危险的一幕来了。中导洞TBM掘进中突遇蚀变断裂带，高压泥渣浆喷涌，碎石塌落，刀盘和护盾尾部被压埋，涌水像瀑布一样倾泻，护盾发出“咯吱吱”的响声。

“所有人员迅速撤离，党员突击队员留下！”党员突击队队长、项目经理王贺起果断下令。他不顾病痛，连夜组建技术攻关组，带着突击队员踏进没膝的泥渣水，蹚着往前走。蚀变断裂带的地质构造在设计图纸上没有标注，现有勘探手段根本测不准。

连续多日，王贺起组织专家反复论证方案。现场工作面每日涌水数千方，突击队员在狭小空间里钻挖20多米管棚孔，浑身湿透。

2024年3月，历时半年多，TBM终于恢复推进条件。然而刀盘复转瞬间，超大量高压泥渣再次喷涌，刀盘和护盾又一次被彻底压埋。半年的心血白费了，现场鸦雀无声。

“大家不要气馁，共产党员绝不会认输！”王贺起带领大家，投入又一轮鏖战。

同年12月30日，最后一声炮响，世界最长高速公路隧道三洞全线贯通。

从校园到一线，路在脚下延伸

党支部书记鲁泽建今年54岁，是项目上少有的年长职工。他告诉记者，2017年项目刚进场时，驻地无水无电无供暖，手机没有一格信号。大家住在废弃道班房，厨房的肉食被野狼啃过好几回。“刚毕业的大学生来了，因为长期联系不上家里，家属急得报了警。”

但没有人退缩。支部29名党员中，绝大多数是年轻人。鲁泽建说，哪怕常年离家千里、忍受高原孤寂，这些年轻人依然坚守在世界级工程建设一线，“这是最令我感动的地方。”

95后崔华新是天山胜利隧道进口段TBM“操盘手”，2019年入职到隧道贯通，他在天山深处守了近5年。他带出来的徒弟，后来全部成长为项目一线技术骨干。

（乌尉高速公路-天山胜利隧道进口段中导洞TBM操作手崔华新正在操作室操控TBM掘进作业。 通讯员 供图）​

项目推行“双导师”培养机制。鲁泽建担任生涯导师，负责青年员工思想引导；资深管理人员担任业务导师，手把手传授技术。每月召开新员工座谈会，青年们分享收获和不足，导师和支部班子逐一点评。

（座谈会现场。 通讯员 供图）​

李生是2024届硕士毕业生，本可以去机关，却选择了天山。入职后在质检部轮岗，对施工工序完全陌生，业务导师手把手带教两三次，他才敢独立上手。他说，是项目培养机制让他迅速成长，“让青年切实感受到党组织持续关注”。

“共产党员要始终战斗在最前线。”王贺起这句话，也是支部29名党员的共同信念。

2025年12月26日，天山胜利隧道通车。穿越天山南北，从此只需约20分钟。

隧道通了，但项目还没结束。党员们仍坚守在天山深处，进行生态恢复和道路复垦。来年春天，新芽将破土而出。

作者：刘乐

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