沅江“船”奇①｜八百里洞庭，凭什么千年“船”奇不断？

湖南日报·新湖南客户端 2026-07-13 15:01:01

【编者按】从宋代古坞到产业集群，从洞庭义渡到五洲蓝海，一代代沅江船匠以匠心破风浪，凭实干拓新途，一座内陆水城闯出远洋智造之路。沅江市融媒体中心重磅打造新媒体系列报道《沅江“船”奇》，溯千年舟脉，看产业蝶变，记录沅江造船的奋进故事。

本文图片均由AI生成。

八百里洞庭，烟波浩渺

湘资沅澧四水在此相拥，如同一只摊开的巨掌

掌心处，便是沅江

这座城，因水而生，以船为足

放眼望去，湖洲90万亩、水域81万亩

南洞庭湖湿地的97%、整个洞庭湖的42%

都坐落在沅江境内

对于沅江人来说

船不是工具，是腿，是路，是命

北宋炉火：一座城的造船基因

很少有人知道，这座偏居洞庭南岸的小城

造船史可以上溯到北宋

彼时，沅江已是官方重要造船基地

官造船坞的炉火映红沅水两岸

大量漕船从这里下水，沿洞庭入长江

将南方粮食物资源源北送

南宋战事吃紧，官营船场转而打造楼船

成为洞庭水师主力

明清时期，“益阳帆影”成为长江流域重要商运符号

沅江两岸码头林立，商船云集

淮盐顺水而来，山货扬帆而去

帆影蔽日的盛况，是那个时代沅江最寻常的风景

义渡局：一座城的良心与担当

到了清光绪三十一年（1905年）

一个真正让沅江船运名扬洞庭的组织诞生了

——洞庭救生义渡局

创立义渡局的初衷，带着几分悲悯

洞庭湖面辽阔，风大浪急，行旅溺死者“岁以百计”

邑绅们愤而忧之，集资造大船

“一船可容百人，平稳安适，可御风险”

义渡局鼎盛时拥有11艘双桅大木船、两条小火轮

船票分两种：“义渡船票”半价

“义渡恩票”分文不取

它渡人，也渡心

1949年7月解放前夕，国民党溃军企图毁船劫船

党员晏桂芳赶回沅江，联络义渡局吴声铎

带领一百三十多名船工及家属将所有船只

分散隐蔽在河汊芦荡

盛夏酷暑、蚊虫肆虐，没有一人离船

1949年8月3日，沅江和平解放

义渡局船只倾巢而出，承担起人员物资运输重任

这座千年水城，以船为桥，托起了一座城的新生

千年船工智慧：静待一场划时代的爆发

从北宋官船到南宋楼船

从明清商帆到义渡局双桅大船——

千百年来，沅江人一直在做一件事：

读懂风浪，驯服风浪

一代代船工在湖面上讨生活

把经验刻进木头里，把智慧写进帆影里

他们知道什么木材吃水最深

什么角度逆风最稳，什么时节出港最安全

这门手艺，靠着师徒口传心授

从木船传到帆船，从没断过

七年后，千年积淀，终将扬起一面逆风而行的帆

敬请期待《沅江船奇》第二期——风劲

当千年木船技艺凝结成一艘能借八面来风的船

看沅江人如何乘风而起，驶向时代的潮头

责编：宋姗姗

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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