4月22日，三一智慧钢铁城铁路专用线正式开通运营。资料图

一列满载热轧卷板的货运列车，沿着10.41公里的铁路专用线缓缓驶入株洲荷塘区三一智慧钢铁城。这条今年4月底开通的铁路，不到两个月已吸引70余家钢铁产业链企业入驻，累计货物到发量10万吨。测算显示，每吨钢材物流成本直降30元以上，每年可为区域制造业企业省下1.8亿元。

一条铁路，折射出一座城市园区发展的逻辑之变。

今年1至5月，株洲全市园区规模工业增加值增长6.6%，占全市规模工业增加值比重达81.9%。园区正在成为株洲工业最强劲的引擎。

铁路开通的意义，不止是多了一条运货的通道。

三一智慧钢铁城2019年落户荷塘区，连续多年被评为省重点建设项目。但在铁路专用线通车之前，园区始终面临一个尴尬：钢材从港口卸货后，要靠公路转运至园区。每吨物流成本高出30元以上，时间多花两三天。不少企业一直在观望：配套能不能跟上？

铁路一通，局面打开。钢铁从港口直达园区，当天加工、当天分拨。企业的顾虑打消了，物流成本实实在在降了下来。

“铁路通了”这件事本身，正是园区从规划建设迈向投产达效与生态构建并重阶段的信号。

芦淞区龙泉服饰智能制造产业园生产车间。记者/杨凌凌 摄

同样在6月，芦淞区龙泉服饰智能制造产业园开园，25万平方米厂房拔地而起，100余家服装企业迅速聚集。在石峰区，中车新能源电驱系统制造项目列入全省十大产业项目，将轨道交通的电驱技术积累嫁接至新能源汽车赛道。服饰产业在升级，技术也在延伸。企业和园区之间形成了一种共生关系：园区提供空间和配套，企业带来增长和活力，两者相互支撑，共同生长。

北斗信息产业园只用四年多时间，就从零起步建成“星箭网端数”完整产业链，2025年集群规模达229.6亿元，集聚企业187家。“为什么选择株洲？”华镁钛创始人修威的回答是：上下游配套逐渐完善，应用场景落地更快。

企业引进来了，能不能留得住、长得大，关键看生态。

赛德雷特卫星总装测试区。石峰发布供图

在卫星制造领域，以赛德雷特为链主，已集聚热数科技、鸿星科技等配套企业，并孵化出东升宇航作为新的总体单位。赛德雷特年产能力超150颗中小卫星。“株洲的北斗与航天产业链条逐渐成形，上下游能对接上。”公司副总经理童心雅说。

新兴赛道的速度更快。宇石空间可复用不锈钢液体运载火箭研制基地落户株洲，成为湖南首个火箭研发制造项目，达产后年产8发火箭。从接触到签约仅半个月。公司提出50多家供应链需求，政府一周内提供60多家供应商名单。这背后，是轨道交通多年积累的配套能力，正逐步向商业航天、北斗产业自然延伸。

生态的形成，不只看龙头企业的带动，还要看配套能力的厚度和梯度。

在攸县，高分子功能膜产业集群已有70余家企业，形成上下游创新协同态势。今年前5月，全市143家专精特新中小企业入围省级名单，总量达745家，稳居全省第二。醴陵的湖南伊莱特电瓷电器有限公司，自主研发的变电站供源型互感器为国内首创，投产仅3年，产品已出口50多个国家和地区。

从企业成长到生态成长，株洲园区正在形成彼此依存、良性循环的产业格局。

有了产业生态，还要有服务生态。政府与市场之间的那双手，正在变得更加灵敏。

5月17日，株洲高新区（天元区）首期“小微企业接待日”举行。资料图​

5月，株洲高新区首期“小微企业接待日”举行。10家小微企业代表提出20项诉求，涉及厂房租金、融资、招聘等。能当场解决的当场答复，复杂问题当场签发5张交办令。“以前反映问题要跑多个部门，今天一次性把各个部门聚到一起，当面说清、当场交办。”株洲通用硬质合金有限公司总经理易升文说。

服务的效率，直接转化为项目的速度。龙泉服饰产业园11个月建成投用，背后是专班每日跟进、问题不过夜。荷塘区高频举办“钢需互联”等圈层活动，促成合作超1亿元。炎陵县实施“一企一策”数字节电、屋顶光伏推广，园区企业用电成本同比下降10%至25%。

市工信局提供的数据显示，专班收集办理企业问题809件，办结率97.8%。“株事速达”改革、企业出海“一件事”服务联席会议机制，都是在把企业的事当成自己的事。

从政策兑现到要素保障，从本地服务到出海护航，覆盖企业全生命周期的服务体系正在成型。

株洲的园区故事，是在自己的土壤里长出来的。既保留着雄厚的制造业基础，又积极布局未来产业；既推动传统产业提档升级，又不断培育新的增长动能；既深耕实体经济，又主动拥抱数字经济和全球市场。

制造名城的下一程，值得期待。

责编：陈娟

一审：陈娟

二审：廖义刚

三审：周小雷

来源：株洲日报