下载APP
报料
关于
王翊玮 三湘都市报 2026-07-10 20:48:22
三湘都市报·新湖南客户端7月10日讯（全媒体记者 王翊玮 通讯员 魏智洁 向钧文）“要下车，记得提前按铃。”近日，不少搭乘长沙地铁微巴、社区巴士的市民发现公交运营模式变了。7月10日，记者获悉，长沙公交集团在93条微循环、微型公交线路试点“响应式停靠”，车辆告别逢站必停，实现有需求才进站，大幅压缩乘车耗时。
告别逢站必停，单趟最多可省近10分钟
过去长沙公交无论站台有没有候车人、车内是否有人下车，每一站都要减速停靠，反复启停拉长通勤时长，高峰期路段拥堵问题更突出。
“车辆行经站点前，驾驶员会口头提醒乘客，确认车内无人按铃下车、站台无候车市民，且无车辆遮挡时，公交会平稳减速通过站点。平峰时段一趟车可节省8至10分钟运行时间，全天累计能缩短40至50分钟运营时长。”长沙公交集团运营公司负责人介绍，本次试点推行“有需求停靠，无需求通过”新模式，从根源上减少无效停车。
7月10日下午，记者搭乘151路公交实地体验，车厢扶手、车窗显眼处都贴着“下车请按铃或口头示意”提示贴，每当快到站台驾驶员也都会主动喊话提醒。
“我每天坐M203地铁微巴上下班，以前短短几站路要停五六次，现在顺畅多了。”家住沙湾公园附近的刘女士表示，“平峰期通勤可以节约七八分钟，不用再慢悠悠地等车辆反复启停，对上班族十分友好。”
经常乘坐社区巴士1号线前往友阿奥特莱斯的陈先生也有同感：“以前有些站点常年没人上下车，公交照样停，上班通勤白白浪费时间。现在按需停靠效率高，唯一要注意到站前提前按铃。这个适应几天就可以习惯。”
乘车规则有变化，93条线路试点后续将扩面
推行响应式停靠后，市民乘车习惯需要小幅调整。与传统公交最大区别在于，乘客若在下一站下车，必须提前按车内下车铃，或是口头告知驾驶员。若是站台有候车乘客，公交会正常停靠。
本次试点筛选93条客流适中、站点密集的微型公交、地铁微巴、社区巴士、城乡微循环线路，覆盖长沙芙蓉、雨花、岳麓、开福、天心等多个片区，串联小区、学校、地铁站、商圈。行车过程中，驾驶员全程做好口头引导，帮助老年、外地乘客熟悉新规。
针对老年乘客担心错过站点的顾虑，长沙公交集团工作人员解释，车辆途经小区、医院、学校等人流密集站点，司机会多加留意；老年乘客不便按铃，直接出声告知驾驶员即可正常停靠。
退休市民张娭毑平时常坐32路往返水渡河地铁站，她告诉记者：“一开始怕忘记按铃坐过站，司机每次都会提前提醒，多坐两次就记牢了，公交跑得快，出门办事更省心。”
记者了解到，后续，长沙公交集团将持续跟踪试点运行情况，广泛收集市民意见与建议，根据大数据统计与分析的站点与乘客情况，动态优化实施方案，并逐步扩大覆盖范围，让日常出行变得更高效、更便捷。
责编：王翊玮
一审：王翊玮
二审：丁鹏志
三审：彭治国
来源：三湘都市报
版权作品，未经授权严禁转载。湖湘情怀，党媒立场，登录华声在线官网www.voc.com.cn或“新湖南”客户端，领先一步获取权威资讯。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。
我要问
湘公网安备 43010502000374号