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王亮 2026-06-25 23:08:10
近日，张家界至张桃高速公路（以下简称张桃高速）工程可行性研究报告及各专项报告编制公开招标中标公告发布。这意味着，张桃高速的前期工作正稳步推进。
未来，随着张桃高速的打通，武陵源—天门山和桃花源两大5A景区的联系更紧密，近两年不温不火的“世外桃源”有望走入更多人的视野。
投资超200亿元
已纳入省路网规划
张桃高速起于常德市桃源县境内，经牛车河高铁站北侧进入张家界市慈利县，终点在张家界西枢纽互通附近接线。
项目匡算总投资约 220亿元，路线全长约135公里，其中张家界境内约66公里，采用设计速度100公里/小时的双向四车道高速公路标准。
目前，乘车从张家界前往桃源县，先走长张高速，要往东北方向走一段，再转东南方向，距离约160公里，整体时间在2小时20分左右。
而新线路修通后，两地直线连接，不再需绕行慈利县，行程将缩短到1小时30分钟左右，时效提升非常显著。
当然，目前该线路仍处在可行性研究报告等前期工作阶段，但其已纳入《湖南省高速公路网规划 (2024-2035 年)》，开工应该只是时间问题。
按照目前该项目的进展，该线路有望在2027年动工。再参照该项目的距离、投资等基础情况，以及类似线路的修建情况，该线路是否能在“十五五”期间通车，要看各项工作具体进度。
促进文旅融合
桃花源受益更大
虽然该线路距离不长，但对湘西北的区域发展来说，意义颇大，尤其是对桃源县的桃花源景区。
首先是优化了区域路网。
作为湘西北路网加密的核心工程，该高速将衔接长张高速、长常北线高速，形成湘北入张的新通道，完善张家界“三横两纵两环”的高速公路网骨架，提升区域路网整体连通性和韧性。
建成后，将大幅缩短湘西北地区与长株潭都市圈的时空距离，提升区域交通效率，改善湘西北“单通道”通行瓶颈。大家都知道，一到旅游旺季，长张高速那叫一个堵。
其次是促进文旅融合，带动全域旅游。
最直接的影响就是将串联桃花源、张家界武陵源—天门山、桑植红色景区等核心旅游资源，实现客源快速流转，助力武陵山片区交旅融合。
特别该路线与现有高速共同形成武陵源核心景区的高速公路外环，实现“下高速即景区”，并推动旅游从“打卡观光”向“度假旅居”转变，即实现游客的“快进慢游”。玩的地方多，交通便利，游客自然就有多住几天的理由。
张家界作为省内乃至国内的文旅顶流，一直不缺游客，该线路的开通，算是锦上添花，但对桃花源来说，意义就大了。
未来张桃高速开通后，直接提高了桃花源联动张家界游客的可能性。以前高速要2小时20分，而且要绕路；如今1个多小时就能直达，完全可以作为一个次要选择。
与张家界相比，桃花源文化底蕴深厚，两者形成了一种互补。
在张家界玩三天，再顺路来桃花源玩一天，然后再回长沙中转，这个选择没毛病。
（作者 湖南日报全媒体记者 王亮）
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