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三湘都市报 2026-06-24 12:56:28
三湘都市报·新湖南客户端全媒体见习记者 宋科铖 通讯员 周凯 张春来
6月22日23时10分，怀衡铁路安江东2号斜井工作门前，夜色已深。怀化电务段安江高铁信号车间安江信号工区工长郑平华和两名工友整理好工具材料，准备进入黄岩隧道开展设备检修。
他们此行的目的地位于黄岩隧道腹地。作为怀衡铁路最长隧道，黄岩隧道全长17.03公里，横穿雪峰山脉。为了抵达作业地点，三人需要沿着隧道骑行约7公里。
昏暗的隧道里，只听见车轮碾过排水沟发出的“啪嗒、啪嗒”声。30分钟后，他们来到T277信号机旁。
“信号机就像高铁的眼睛。”郑平华蹲下身，打开设备箱，一边检测数据一边介绍。数字万用表的表笔精准接触测试端点，屏幕上很快显示出电压数值。
翻开设备检修记录卡，对照历史数据后，郑平华发现主灯电压较上次检修下降了0.5伏。虽然设备仍能正常工作，但他决定提前更换灯泡。
“如果现在不换，下次检修就是一年后了。按照衰耗趋势判断，到那时参数可能接近甚至低于标准值。”郑平华说，信号设备维护不仅要发现问题，更要预判设备状态变化，把隐患消除在萌芽阶段。
戴上手套、更换灯泡、重新测试参数……一套动作干净利落。随后，他又与室内值守人员配合开展联锁试验，通过模拟列车运行状态，逐项验证信号显示是否准确。
完成信号机检修后，三人又转入轨道电路设备检查。测量钢轨数据、检查引入线紧固状态、核对设备参数……狭长的隧道内，手电光束不断移动。
“参数稳定，状态正常。”不久后，对讲机里传来室内联络员的确认声。
确认设备运行良好后，郑平华和工友没有停留，收起工具继续向下一处作业点前进。
身后，刚完成检修的T277信号机发出稳定而明亮的灯光。在漆黑的隧道深处，这束光如同夜空中的星辰，为飞驰而过的高铁列车指引方向，也照见了铁路人默默坚守的身影。
隧道巡检只是郑平华他们日常工作的一部分。据了解，暑运临近，怀化电务段正持续加强高铁信号设备巡检维护，通过提前整治设备隐患、提升设备可靠性，为旅客平安出行保驾护航。
责编：薛琳
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来源：三湘都市报
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