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三湘都市报 2026-06-23 18:08:20
三湘都市报·新湖南客户端全媒体见习记者 宋科铖
一个塑料袋、一截彩条布、一张农用地膜，看似不起眼，却可能让飞驰的高铁按下“暂停键”。6月23日，在“发现最美铁路”活动现场，广铁集团怀化供电段开展高铁轻质飘浮物清除演练，揭秘了一场高铁供电安全背后的“隐形保卫战”。
6米长杆斩除空中隐患
“高铁接触网就像列车的动力大动脉，全程露天架设，没有遮挡防护。”演练现场，怀化供电段职工肖逸飞指着模拟设备向记者介绍，“塑料袋、防尘网、农用地膜、风筝等轻质飘浮物，一旦被大风吹起并缠绕到接触网上，就可能造成短路跳闸，影响列车正常运行。”
在不少人看来，这些轻飘飘的杂物似乎难以与高铁安全联系起来。但在铁路供电人眼中，它们却是重点防控对象。
“尤其是夏季大风天气，飘浮物隐患明显增多。”肖逸飞说，一旦供电系统受到影响，不仅会影响运输秩序，也会给旅客出行带来不便。
演练现场首先展示的是异物处理杆清障作业。一根约6米长的异物处理杆顶部安装有刀片和喷火装置，可根据不同情况切断风筝线、烧融塑料薄膜等异物。
“别看它细细长长，实际有十多斤重。”肖逸飞介绍，使用异物处理杆通常需要三人协同作业，一人操作、一人辅助、一人监护。由于飘浮物会随着风不断摆动，操作人员不仅要保持手部稳定，还要快速判断异物位置，精准完成处置。
随后，轨道作业车平台清障演练开始。面对大面积防尘网、整块塑料膜、彩钢瓦等大型异物，作业人员乘坐升降平台升至高空，对缠绕在接触网上的异物进行彻底清除。
“实际作业中，我们既要保证处置安全，又要尽量缩短线路占用时间。”肖逸飞说。
高铁“清障人”在深山里守护列车准点通行
事实上，这样的演练只是怀衡高铁接触网工日常工作的一个缩影。
怀化供电段管内怀衡高铁全长110余公里，线路穿越雪峰山脉，桥隧比高达78.1%，其中黄岩隧道长达17公里，是典型的山区高铁路段。复杂的地理环境，也让高铁供电设备维护面临更多挑战。
“线路大部分都在山区，很多点位车辆根本到不了。”肖逸飞介绍，长期驻守在这里的安江高铁供电车间接触网工们，练就了一身“硬功夫”。
高悬空中的接触网设备需要定期精检细修，他们要登上作业平台，对每一个零部件逐项排查；隧道口周边藤蔓疯长，他们要攀爬陡坡崖壁，清除侵限植被；山区多雨潮湿，绝缘部件容易积污，他们又要搭设挂梯开展清洁维护。
最辛苦的还是巡线。沿线许多设备分布在深山密林中，夏季蛇虫活跃、暴雨频繁，巡检人员常常需要翻山越岭、徒步踏线，对设备开展巡视检查和隐患排查。
从清除一张塑料膜，到守护110余公里高铁线路安全畅通，在普通旅客看不见的地方，这群高铁接触网工日复一日穿梭于群山之间，用脚步丈量线路，用坚守守护高铁“动力大动脉”，保障一趟趟列车安全准点驶向远方。
责编：吴忠强
一审：宋科铖
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来源：三湘都市报
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