文/图/视频 三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 李致远

随着ETC的持续推广，其普及率不断攀升，越来越多小车车主选择使用该通行方式。不过，部分未办理ETC业务的车主，长期以来也面临高速通行慢、排队久的出行难题。

眼下，全国多地试点高速“手机+”无卡通行，尝试以数字化手段破解过站拥堵难题。6月11日，记者了解到，湖南同步推出本地服务“三湘畅行”无卡通行，目前已实现全省所有收费站全覆盖。这也意味着，即使没有安装ETC，通过这一服务，小车车主通过收费站也无需“停车取卡”，实现一路畅行。

“三湘畅行”无卡通行服务如何开通？它的使用体验感如何？6月11日，三湘都市报记者来到湖南高速一线站点与指挥中心，了解这一服务的使用情况和相关操作指南。

没装ETC也能无卡通行，车辆过高速收费站可自动抬杆

6月11日中午，长沙市民曲先生准备从星沙收费站上高速。由于一直未安装ETC设备，曲先生的车辆是传统人工收费车道的常客，排队缴费成为常态。

“我平时跑高速次数不多，专门办理ETC比较麻烦，一直都是走人工通道，高峰期经常要排队，其实也挺耽误时间的。”他介绍，开通“三湘畅行”无卡通行功能后，告别了高速排队取卡缴费的困扰。“不用停车取卡、不用出站缴费，提前预约就能直接通行，和ETC一样方便，解决了出行麻烦。”

当日，记者看到，曲先生驾驶车辆驶向星沙高速收费站闸口。车辆缓缓前行，通过收费站一道闸时，道闸自动抬起，车辆顺利驶过。曲先生全程未进行停车取卡操作。

据了解，曲先生口中的“三湘畅行”无卡通行服务向9座及以下小型私家车开放。车主在“三湘畅行”小程序上传行驶证完成车辆认证后，开通微信免密支付即可终身使用，支持一次预约、多次通勤通行，外地号牌车辆驶入湖南高速也可正常适配使用。

如何绑定？记者了解到，车主可通过微信“三湘畅行”小程序，第一步，绑定车辆，上传行驶证完成认证；第二步，开通预约通行服务，签约微信车主服务；第三步，提前选择线路、时间预约行程；第四步，高速入口免领卡，可走专用车道通行；第五步，出站无需扫码，系统自动抬杆、扣费，实现“先行后付”无感通行。

无卡模式与ETC双向兼容，高速通行呈现多元化趋势

记者了解到，为持续优化高速公路通行效率，打通非ETC车辆通行堵点，湖南高速全面落地了“三湘畅行”无卡通行服务，实现全省主要收费站全覆盖。该数字化通行功能自2025年9月启动试点，同年12月完成全省普及，改变了传统人工车道取卡、缴费的繁琐通行模式。

“相较于传统通行方式，无卡通行模式大幅简化了车辆进出站流程，有效缓解节假日、车流高峰期收费站拥堵问题。”湖南省高速公路路网运行监测指挥中心联网技术部副部长吴博告诉记者，传统人工通行模式下，车辆进站需停车取卡、出站需停车核验缴费，操作流程繁琐、耗时较长，极大影响通行效率。而“三湘畅行”无卡通行功能适配性强，车辆可自由通行混合车道，同时支持通行ETC车道，与现有高速通行体系适配、互为补充。

吴博介绍，无卡通行服务核心是依托数字化技术搭建全新通行核验体系，兼顾实用性与安全性，最大程度适配各类通行场景。“很多车主存在疑惑，同时开通ETC和无卡通行会不会出现扣费冲突、重复扣费的问题，这点完全可以放心。”他表示，两套通行系统数据完全互通、逻辑独立，系统会优先识别ETC通行模式，仅在ETC设备故障、识别异常时，自动切换为无卡预约通行模式，全程智能判定、精准计费，杜绝漏扣、重扣、错扣等情况。

针对市民担忧的极端通行场景，吴博称，收费现场已制定完善应急处置方案，全方位保障通行顺畅。“遇到手机没电、网络信号薄弱、车牌临时识别失败等突发情况，不会影响车辆正常进出高速，现场工作人员可人工核验车牌信息，完成通行登记与计费。”同时，该服务全程免费开通，无任何隐形服务费，计费标准、收费规则与ETC、传统人工通行保持一致，节假日小型客车免费通行政策同样适用无卡通行车辆，保障所有车主享受同等通行权益。

记者还了解到，在优化新式通行服务的同时，湖南高速兼顾特殊群体出行需求，保留传统人工取卡、现金缴费模式，为老年车主、不擅长智能操作的市民保留兜底通行方式。

吴博表示，下一步湖南高速将持续优化无卡通行技术体系，不断完善服务功能、扩大覆盖场景。截至目前，“三湘畅行”无卡通行服务日均通行车辆稳定在千台左右。

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来源：犇视频

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