湖南日报全媒体见习记者 张爔文 实习生 陈梓骏 李宛容 丁惠源

6月3日，湖南汽车工程职业大学校企合作区。在这里，每天都有老师把车停在“株洲驰创未来汽车技术服务中心”，钥匙一交，转身去上课。

举升机上，一辆SUV被缓缓举起。穿工装的学生在车底，仔细检查底盘。这不是4S店，也不是校办工厂，而是一家由学生自主运营的汽修店。自3月18日揭牌以来，该店至今已服务超过80台次车。

从“免费义诊”到“开店营业”

“我们最早是红扳手志愿服务队。”指导老师张书环说。

2016年起，这支学生团队每年开展至少两次“汽车医生”义诊，为学校教职工免费检修车辆。平时老师临时需要处理小毛病或搭电救援，他们也都免费帮忙。反应快、技术好、服务态度好，在校内渐渐有了口碑。

但问题也跟着来了。

“有的老师觉得老免费帮忙，不好意思。”张书环说。更关键的是，没有正规手续，老师也不太敢把车交给学生——“万一出问题，说不清楚。”

今年3月，团队注册个体工商户营业执照，挂牌经营。店名“驰创未来”，学生夏学兼是负责人。透明的价格、规范的流程，让老师们终于可以大大方方地把车开过来。

株洲驰创未来汽车技术服务中心的汽车工坊。受访者 供图

修一辆车，上一堂课

店里的学生团队，共6名核心成员，还有一些流动实习的学弟学妹。大二以上的学生负责动手操作，疑难杂症则由老师兜底。

“教学用的实训车，故障多为人工设置，考虑损耗成本及安全等因素，一般都不会太复杂。”张书环说，“但店里送来维修的车，问题千奇百怪，教学素材丰富很多。”

有一次，一辆老款起亚赛拉图进店——空调压缩机不工作。测试压缩机本身是好的，但由于没有电路图，夏学兼和同学一起查遍了资料，就是不知道具体故障点在哪里。

指导老师张书环接手排查。他把几个学生叫到跟前，现场分析空调压缩机的控制逻辑：“线怎么走？电压变化怎么测？没有找到电路图，该怎么反向推理？”

修完车，当天晚上，张书环又专门组织了一次培训，把这套诊断逻辑从头到尾拆解了一遍。“像这样的‘加课’几乎每周一次。”夏学兼说，“课堂上学不到的，在这里学。”

这种“修一辆车，上一堂课”的模式，在学生中被称为“第二课堂”。没有固定课表，都是基于真实案例的即时教学。碰到疑难杂症，老师先示范，学生观摩；修完后，老师再复盘，学生实操。

夏学兼印象最深的一次，是对一辆小车的左前半轴内防尘套进行更换。车主是本校老师，第二天一早要去长沙。由于当天两个举升机都被占用了，等到晚上10点其他车挪走，他和张书环才能开始动手。拆装、更换、调试……忙到深夜12点换完部件，还要开到另一个场地做四轮定位。全部搞定，已近次日凌晨3点。

“正常修理店到了下班点就不接了，除非加钱。我们正常收费，保证帮老师解决问题。”夏学兼说。第二天早上老师拿到车，连声道谢。

这种“学徒制”的传承，在团队里是常态。夏学兼形容：“学长教新生，新生变学长。解决不了找学长，学长不行找老师。一代带一代。”

株洲驰创未来汽车技术服务中心里，学生正在修车。受访者 供图​

学以致用，不只是修车

“驰创未来”不是简单的勤工俭学。它的背后，是湖南汽车工程职业大学“学以致用”理念的落地。

作为职教本科院校，学校强调“理实结合”——理论加实践，缺一不可。校内建有12个校企合作基地，理想汽车等品牌捐赠了多台实训车辆。学生不仅要学会“怎么修”，还要搞懂“为什么这样修”。

“专科阶段可能更偏重操作，本科会要求你理解原理、分析数据。”车辆运用学院院长周定武说。比如电器故障需要测量电压、分析波形，对数学和物理基础要求更高。

夏学兼是“技能比赛”出身，拿过湖南省第二届职业技能大赛汽车技术赛项的金牌。在他看来，维修店提供了一个“真实的战场”：“实训车的故障是人造的，但老师们的车不一样，那是人家的代步工具，压力完全不同。”

“谁都想当老板，但先得练好本事。”夏学兼笑着说。这个刚刚大三的学生，已经规划好了下一步：等店运转更成熟，要参加创新创业比赛，把“驰创未来”的模式推广出去。

举升机再次启动，车间里响起工具碰撞的清脆声响。这是他们的课堂，也是他们开拓未来的练兵场。

作者：张爔文

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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