侃财邦｜大企大校硬核组队，湖南布局3大新赛道

刘韵霞湖南日报·新湖南客户端 2026-05-25 21:11:22

5月25日，第四届全省国资国企“科技周”开幕式上，3组湖南省属龙头企业与国内顶尖高校、科研院所、产业链骨干企业代表，签下3个创新联合体：快速磁浮交通系统关键技术研究创新联合体、湖南省低空智能网联（态势感知）技术创新联合体、商业火箭箭体结构材料创新联合体。

创新联合体的组建有何意味？

（第四届全省国资国企“科技周”活动开幕式。侃财君摄）

1、创新联合体要解决什么问题？

简单说，创新联合体就是湖南轨道集团、湖南低空经济集团、中创空天3家国企，分别拉上同济大学、中南大学等“学霸”，及湘电集团、中车株机等队友，组成3支“科技攻坚队”。他们要攻的，是快速磁浮、低空经济、商业火箭等新赛道。

为什么要打造联合体？

科技创新领域存在一个普遍痛点：“产学研用”脱节。高校有技术却找不到应用场景，企业有需求却缺乏研发精力的投入，科研成果躺在实验室里“睡大觉”。同时，产业链上下游企业之间缺乏协同，导致关键环节受制于人。

而创新联合体的组建，能破解这些难题——它不是松散的合作关系，而是以攻克关键核心技术为目标，多方组建的利益共同体。

这种模式的优势显而易见：龙头企业熟悉市场需求，能够提出明确的技术攻关方向；高校和科研院所拥有强大的研发能力，能够提供技术支撑；产业链上下游企业协同配合，能够快速将技术成果转化为产品。

通过这种“集团军”式的作战方式，大家“需求牵引、资源共享、成果共享”，能够集中力量办大事，在最短的时间内攻克一批“卡脖子”关键技术。

2、为什么是这3个赛道？

3个赛道的选择，是基于湖南已有的产业基础、技术积累和国家战略需求的精准卡位。

（长沙磁浮快线。湖南日报全媒体记者田超摄）

先看磁浮。目前全球已建成的7条磁浮线路中，湖南独占2条——长沙机场磁浮快线、凤凰磁浮观光线，且拥有从设计研发、装备制造到运营维护的完整产业链。

湖南能不能把磁浮交通这碗“饭”端得更稳、更香？

快速磁浮交通系统关键技术研究创新联合体，由湖南轨道集团联合中车株机、湘电集团、同济大学等，重点方向是新一代快速磁浮交通成套技术研发攻关。让快速磁浮每公里直接工程投资降至1亿元，尽快从“奢侈品”变成“大众交通工具”。

再看低空经济。湖南是全国首个全域低空空域管理改革试点拓展省份，已构建起低空智联网、气象服务、“智巡潇湘”巡检三大核心平台。

低空经济想象空间巨大，但安全是前提——如果“看不见、管不住”，规模化发展就是空谈。

（湖南持续在研发、生产等方面加大对低空经济的支持力度。图片来源新湖南）

湖南省低空智能网联（态势感知）技术创新联合体，由湖南低空经济集团牵头组建，将借助湖南铁塔2.8万路高位视频资源，结合北斗高精度定位和AI大数据技术，构建覆盖全省的低空态势感知体系，实现低空飞行“看得到、联得上、供得准、找得到、控得住”。

在商业航天领域，湖南虽没有火箭总装企业，但在关键材料环节却拥有“隐形冠军”——中创空天。今年3月，力箭二号运载火箭成功首飞，中创空天的铝合金材料与构件应用于箭体捆绑主结构、关键承力舱段等核心部位。

（2026年3月30日，力箭二号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。图片来源新华社）

而由这家企业牵头组建的商业火箭箭体结构材料创新联合体，将联合中南大学、易普力向红（湖南）机械化工有限责任公司等，攻关更高强度的铝合金材料技术，让火箭用上“湖南造”轻量化材料。

3个联合体分别落在不同的产业赛道，但有一个共同的逻辑：把零散的创新力量“拧成一股绳”。未来，我们或许会看到更多“湖南造”的技术和产品，从三湘大地走向世界。

作者：刘韵霞

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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