湖南日报·新湖南客户端记者 廖义刚 张永琼 通讯员 马建亚 汤祎纯

在航空动力之城湖南株洲，中国航发湖南动力机械研究所（以下简称“动研所”）未来动力总体研究部副部长肖为，在科研一线扎根整整十年。从深耕航空发动机燃烧仿真的技术骨干，到引领数字化技术创新的先锋，再到勇闯氢燃料航空发动机“无人区”的拓荒人，肖为用十年青春与汗水，助力我国氢能航空动力实现关键突破，在航空报国的道路上留下了坚实足迹。

从小就是军迷，博士毕业后选择航空报国

“我从小就是军迷，看着《国防时报》里中外航空装备的差距，便立志长大要为中国航空事业拼一把。”5月14日，动研所办公室里，谈及入行初衷，肖为的脸上满是赤诚。

2016年，从北京航空航天大学热能工程专业博士毕业的肖为，毅然加入动研所，将专业热爱与报国理想，深深融入湖南航空动力产业的沃土。入职之初，肖为从最基础的仿真研究做起，以持之以恒的信念沉下心打磨技术，始终坚持“多看、多听、多思考”，紧盯行业前沿动态。

在燃烧与仿真领域深耕细琢五年后，肖为又主动向数字化、氢动力等前沿领域拓展，成功完成从单点技术突破到系统创新攻关的蜕变。凭借扎实的技术积累和不懈的努力，他斩获中国航发人才成长奖，用实力诠释了坚守与担当。

2020年除夕前一天，肖为团队突然接到紧急任务——论证氢燃料航空发动机的可行性。除夕夜，当家家户户沉浸在阖家团圆的喜悦中，家人围坐观看春晚、争抢红包时，肖为却独自伏案，查阅资料、研读文献。当得知美俄已在氢能航空领域布局50多年时，肖为暗下决心：“这条新赛道，我们绝不能再被甩开！”

2021年初，一支不足十人的氢燃料航空发动机初创团队正式成立。没有成熟经验、没有现成教材、没有完善的验证条件，一切都要从零起步，每一步前行都充满了未知与挑战。

勇闯“无人区”，数次失败中持之以恒

航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，而氢燃料航空发动机更是全球航空动力的前沿赛道，堪称技术“无人区”。氢的燃速是航空煤油的10倍，点火瞬间就可能烧毁火焰筒；液氢零下253℃的超低温，会直接导致发动机电子元件失效，这也让团队早期的试验接连遭遇失利。

在一次试验中，仅因一根细小的保险丝装反，就导致试验出现异常现象，让本来无色的氢火焰冒出了黄光。这次失利让肖为更加笃定：“科研工作容不得半点马虎，每一个细节都关乎成败！”

“航空领域的大国工匠精神，核心就是一丝不苟、严慎细实。”面对接连的挫折，肖为和团队没有退缩，而是沉下心复盘攻关，耗时近一年，独创发动机余热加热液氢技术。这项技术不仅成功破解超低温难题，还进一步提升发动机性能。

在尹泽勇院士的指导下，肖为和团队集中力量突破氢发动机燃烧、控制、热管理三大核心技术；通过反复优化机载输氢控制规律，历经数十轮试验验证，最终保障2024年底国内首台兆瓦级氢燃料涡桨发动机60小时持久摸底试验圆满成功，为后续试飞工作奠定了坚实基础。

5年时间和心血，只为成功首飞

2026年4月4日，株洲芦淞机场，全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞圆满成功。此前，株洲连降暴雨，首飞窗口一推再推，为抢抓试飞时机，团队成员冒雨抢试、深夜坚守机场，雨小就立刻投入工作，雨大就暂时躲避，即便浑身湿透，也没有一个人叫苦叫累。

清明节当天的晴天，成为唯一的试飞窗口期。肖为和团队成员的心都提到了嗓子眼，全程紧盯着试飞数据。16分钟、36公里，配装AEP100氢燃料涡桨发动机的无人运输机稳稳升空、顺利落地，每一个环节都精准无误。

“虽然首飞只飞了16分钟，但我们整整准备了5年。团队里这群吃得苦、霸得蛮的年轻人，硬是在‘无人区’里蹚出了一条航空发动机的新路子。”谈及心情，肖为的声音不禁哽咽。

那一刻，团队成员欢呼跳跃。肖为激动地说道：“在氢燃料发动机领域，我们已经与美欧站在了同一起跑线！”

成功从不是偶然，而是无数个日以继夜的默默付出，更是家人背后的默默支持。面对繁重的科研任务，肖为每天早出晚归，常常与孩子“擦肩而过”，家里的大小事务也很少有时间分担。

无法时刻陪伴家人，肖为便用仪式感和高频沟通传递心意、传递情绪价值：母亲节精心订花，出差时经常给家人打电话分享工作点滴，用自己在科研领域的成就感，换取家人的理解与支持，也让这份航空报国的初心，有了最温暖的支撑。

“未来，我将和团队一起以创新为翼、驭氢而行，让中国氢燃料航空发动机早日进入商用领域。”谈及将来，肖为信心满满。

责编：张永琼

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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