电动自行车安全出行遭遇现实困扰

头盔无处安放，安全与便捷如何兼得

漫画/刘也

湖南日报全媒体记者 李成辉

骑行戴头盔，是安全出行的刚性规矩。可停车后，头盔往哪儿搁？随身携带多有不便，随手一放又怕丢失，加装尾箱又担心违规被罚，让人左右为难。

最近，电动车头盔无处安放的话题在网上引起热议。安全骑行离不开头盔防护，可头盔无处安放的现实困扰，又该如何破解？记者就此展开了调查。

头盔存放成烦恼

“新买的头盔刚到货，本以为出行更安全，可转头就犯了难，头盔到底该往哪儿放？”最近，湘潭市的杨女士购置了一辆轻便型电动自行车，日常通勤代步十分便捷，但所购车辆没有预留储物空间，头盔存放成了难题。“挂车把手上，担心被人顺手牵羊；拎着上下班，又是个累赘。”最后，在亲友的推荐下，杨女士又是买密码锁、收纳袋，又是装防水车筐，一番折腾后才解决了这一烦心事。

和杨女士有着同样困扰的人不在少数。“不是不愿意戴头盔，是真没地方存放。”市民周先生坦言，他已先后弄丢了两个头盔，每次停车都提醒自己随身携带，可遇事一忙就忘了。头盔丢失后只能重新购置，少则几十元、多则上百元，既破财又闹心。

相较于普通骑行者，一些孩子家长所面临的困扰更为突出。家住长沙市恒大御景天下的王女士，每天骑电动车送孩子上学，之后再换乘地铁通勤。早晚高峰人流密集，随身拎着头盔乘坐地铁极为不便，只能将头盔搁在电动车上，每次离开都颇为忐忑，害怕它不翼而飞。

加装尾箱藏隐患

在长沙市开福区一处电动车停放点，密密麻麻地挤满了上百辆车，不少没有尾箱。记者在现场看到，车主在锁车离去时，放置头盔的“姿势”可谓五花八门：挂车把上、锁挂钩处、架后视镜上……也有部分车主选择老老实实拎走。

为了防止头盔丢失，不少车主可谓绞尽脑汁：有人用绳索将头盔捆绑在车身上，有人则在头盔上标注联系方式、写上姓名，试图“宣示主权”。但这些土办法并不牢靠，无法从根本上化解头盔丢失风险。

为了给头盔一个安稳的“家”，部分车主选择自费加装大容量尾箱，但心里却犯嘀咕：这样加装到底合不合规？记者在走访时就注意到，一些车主自行加装的尾箱尺寸明显超标，不仅影响车辆美观，凸出的箱体还可能破坏车辆平衡，埋下安全隐患。此外，绝大多数车主虽有加装尾箱、车筐的需求，却对相关法规一知半解，不清楚具体标准和界定红线。

安装配置有说法

电动车加装尾箱、车筐到底合不合规？记者拨打12123交管服务热线咨询。接线人员表示，市民可在符合国家标准、车辆原厂有预留安装位的电动车上，合规加装尾箱、车筐，且加装尺寸需符合相关规范要求。

省质检院相关检验部负责人、高级工程师石杰文进一步解释，合规加装需满足三个条件：一是部分车型尾箱为车辆原厂自带或官方选配配件，产品合格证上已有相关配置登记；二是依托原厂预留的货架、快拆支架进行安装，不私自打孔、焊接，不改动车辆原有结构；三是严格遵守载物尺寸规范，不得超宽、超高、超长。按照相关规定，电动自行车载物高度从地面起不超过1.5米，宽度左右各不超出车把0.15米，长度前端不超出车轮、后端不超出车身0.3米。

石杰文提醒，私自无依托焊接支架、打孔加装尾箱；加装超大尾箱改变车辆重心和风阻，影响行驶稳定性；加装后车辆整体车架外观与合格证备案信息不符、破坏CCC认证结构等三类行为属于违法改装，上路行驶将面临查处。此外，不同车型情况不同，车主可向厂家了解车辆规格和配置。

产品设计待优化

头盔存放难题，看似生活小事，实则暴露了产品设计与消费者实际需求之间的脱节。同样是新国标电动车，有的品牌在设计之初就充分考虑储物需求，而有的车型干脆“零设计”，将难题抛给消费者。

记者走访多家电动车门店了解到，目前在售的新国标电动车，部分车型已针对性优化储物设计，自带前置车筐、座下储物空间、专用头盔挂钩等配置，可一定程度满足头盔存放需求。对于无储物设计的车型，不少门店工作人员表示，可通过拆卸后座靠背、加装合规尾箱等方式拓展储物空间。

头盔是骑行的“防护盾”，规范佩戴是底线，妥善存放、合规用车同样不容忽视。业内人士建议，破解电动车头盔存放难题，需要相关车企从源头下功夫，优化车辆设计，完善头盔收纳配套设施，如增设内置储物格、原厂头盔锁或合规预留尾箱支架。

只有当安全与便捷兼得，头盔才能真正成为出行路上最踏实的“守护神”。

责编：戴蓉

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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