湖南日报全媒体记者 彭可心

在长沙市雨花区的中非经贸合作促进创新示范园，肯尼亚空运而来的鲜花竞放，埃塞俄比亚咖啡醇香弥漫，主播忙着推介琳琅满目的非洲特色商品……这个示范园是中非经贸博览会下的常设会展平台，承担探索中非经贸合作新机制、新模式的任务。

每两年举办一次的中非经贸博览会，自2019年落户湖南以来，已连续成功举办四届，累计签约项目512个、总金额647.1亿美元，办会成果务实丰硕。

依托这一国家级平台，湖南聚力实施改革开放高地三大标志性工程，以自主开放推动协同开放、共赢开放，步履铿锵地向对非经贸合作“国家队”目标迈进。

（非洲好物网购季活动现场。湖南日报全媒体记者 李健 摄）

非洲好物“飞入”千家万户（小标题）

“咚咚咚……”急促有力的非洲鼓点在耳畔响起，舞者赤足踏地，彩色裙摆在江风中飞扬。

5月1日，湖南首届商业“非洲好物”市集在长沙湘江之畔热闹启幕，来自10余个非洲国家的200余款源头直供商品集中亮相。美酒佳酿、珠宝配饰、手工艺品琳琅满目；咖啡DIY、手串制作、图腾彩绘等互动体验区人头攒动，市民穿梭其间，在家门口尽情感受非洲魅力。

湖南推动非洲好物走进中国市场的脚步从未停歇。去年第四届中非经贸博览会期间，湖南省商务厅、长沙市人民政府联合举办非洲好物网购季系列活动，成功打造“非洲好物”公共品牌，同步在博览会常设展馆落户“非洲好物”实体店、搭建专属直播间，通过“线上+线下”融合模式，为非洲特色产品对接国内市场架起“快车道”。

“依托中非经贸博览会的国家级平台效应，更多非洲优质产品才得以被中国消费者看见、认可。”湖南雨非产业投资有限公司主要负责人杨翼介绍，目前“非洲好物”已吸纳南非、埃塞俄比亚、肯尼亚等12个非洲国家的超400款特色商品，累计服务对非经贸企业超过3000家。

省商务厅数据显示，“非洲好物”品牌连续开展快闪店、进商超、直播季等系列活动，2025年实现线上线下销售额超2000万元。

“我们将在中非经贸博览会的大框架下持续深耕，推动‘非洲好物’公共品牌实现可持续商业化。”杨翼期望，到2027年，将“非洲好物”打造为国内非洲特色商品领域的地标品牌，累计引入非洲15个以上国家的500款商品，实现年销售额年均增长20%。

以货易货破解贸易“梗阻”（小标题）

4月29日，湖南建投国际贸易有限公司将一批湖南产选矿设备通过水路启运非洲，与此同时，一批南非铬精矿从非洲运往中国，两批货物价值匹配、双向流通，成为湖南开展新型易货贸易的又一成功实践。

非洲想进口中国的产品，但部分国家存在外汇储备下降、支付能力不足的问题。

敢想敢试、敢为人先的湖南人主动破局，在全国率先开启对非新型易货贸易试点，为扩大湘非贸易规模寻找新路径。

“流动的不仅是商品，更是湘非携手共促发展的美好愿景。”湖南建投国际贸易有限公司董事易娅琴表示，企业以湖南的装备、技术和标准，交换非洲的优质矿产与农产品，截至目前，累计交易额达2.3亿元，覆盖7个非洲国家，充分验证了这一模式的可行性与生命力。

近年来，湖南持续深化对非新型易货贸易探索，合作国别已拓展至尼日利亚、赞比亚、津巴布韦等11个国家。自2024年以来，已完成易货贸易338单、总金额3.46亿元。其中，2025年完成185单、金额1.86亿元，交易总量居全国第一。

如果说易货贸易破解了中非合作的“交易之困”，那么建设自主可控的国际物流体系，则是打通“流通之痛”的关键一招。

易娅琴介绍，湖南建投国贸已在非洲布局11个海外仓，建成5万平方米自主可控的物流网络。一端让“湘品”高效出海、快速分销、直达终端，一端推动非洲优质农矿产品保质入湘、顺畅流通，让中非贸易更高效、更安全、更可持续。

物流网络铺开的同时，湘非合作模式也在不断升级。

刚果（布）石油资源丰富，但基础设施薄弱，公路不畅、铁路老化，导致资源难以转化为发展动能。湖南建投国贸提出方案：用石油未来收益作为信用支撑，撬动当地公路、铁路等民生基础设施建设，构建“资源换基建、基建促发展、发展保收益”的闭环合作模式。

“这是基于长期信任和共同发展的‘战略投资’，我们收获的不仅是资源权益，更是获得了深度参与当地工业化和现代化进程的重要契机。”易娅琴说。

数据显示，2025年湖南对非贸易额580亿元，同比增长5.8%，规模连续7年居中西部第一。今年前4个月，湖南对非洲贸易额181.6亿元，同比增长8.8%。

（湘粤非铁海联运国际班列。 湖南日报全媒体记者 童迪 摄）

铁海联运架起联通“快车道”（小标题）

今年初，装载了2000个标准集装箱的三一重工消防车，通过湘粤非铁海联运发往印度尼西亚。这是该物流通道开通以来单批次最大的机械出口项目，彰显了通道的强劲运力。

作为全国首条对非特色物流通道，湘粤非铁海联运通道已形成以株洲为主集结中心、衡阳和郴州为副集结中心的物流格局，成为湖南乃至中西部地区联通全球的重要枢纽。

“我们推出‘湘粤海丝’快线，实行每周定时定点开行，业务已覆盖全球80余个国家、170个港口。”湖南湘粤非国际物流有限公司副总经理汤丛介绍，近年来，通道持续扩容升级，株洲至南沙港运输时效从72小时压缩至20小时内，综合物流成本降低近20%。

数据见证实效：自2021年9月运行以来，截至今年3月，湘粤非铁海联运累计发运4100列、33万标箱，累计为当地生产企业节约物流成本超2亿元，其中2025年单年度发运超过1200列、10万标箱，实现跨越式增长。

融入“一带一路”，通道先行；迈向世界舞台，物流为基。

作为内陆腹地，湖南虽不沿边、不靠海，却主动破局，持续织密对外联通网络：2019年开通湖南至非洲的首条定期航线；2022年开通湖南首条直飞非洲货运航线；2024年“亚的斯亚贝巴-列日-长沙-亚的斯亚贝巴”航线在长沙黄花国际机场首航，湖南开启“一线连三国通四洲”的货运模式；2025年，长沙至埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴全货运航线再次刷新超长特种货物保障纪录……

从内陆腹地到开放高地，从被动承接变主动作为，湖南正以通道建设为支点，找到突破口、开拓新市场，让更多湖湘产品和服务走上更广阔的国际舞台，在打造对非经贸合作“国家队”的道路上稳步前行。

作者：彭可心

责编：谢卓芳

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来源：湖南日报·新湖南客户端