三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 李致远

5月11日，京沪高铁发布公告，自5月26日起对京沪、合蚌高铁动车组公布票价上浮20%。值得注意的是，此次调价并非首次，自2020年起京沪高铁就率先打破固定票价，推行市场化浮动定价并历经多轮优化。

近年来，京广、沪昆、杭甬等多条干线已陆续推行“灵活折扣、有升有降”机制，以公布票价为上限，按客流、时段动态浮动。此次京沪高铁作为标杆线路提价，标志着全国高铁票价体系将更趋多元。

京沪高铁公布票价调整对比​

京沪、合蚌高铁公布票价即将上调，市民实际购票价格无明显变化

5月26日起，京沪高铁北京南至上海虹桥、合蚌高铁合肥南至蚌埠南部分车次执行全新公布票价，各席别均同步调价。值得关注的是，本次仅为官方公布票价上限调整，市民日常正常购票价格与5月25日相比并无明显变化，仅极少数车次存在个位数小幅价差。

记者查询铁路12306App调价公示数据发现，京沪高铁G1、G547等车次二等座由662元涨至795元，涨幅约20%，商务座由2318元上调至2782元。合蚌高铁各车次涨幅略有分化，G3002、G54二等座由70元涨至80.5元，涨幅约15%；G2554二等座从60.5元涨至73元。

常年往返京沪的商旅人士王先生坦言：“看到调价公告了，本以为出行成本会大增，实际买票发现价格几乎没变，只是基准限价上调，对日常出差影响不大。”

往返合肥、蚌埠上学的大学生小李则表示：“我每周都要坐高铁往返家校，目前买票暂时没感受到涨价。但公布票价上限已经抬高，相当于定了更高的价格天花板，往后热门时段、节假日票价慢慢上调是迟早的事，难免会增加日常开销。”

记者调查了解到，高铁公布票价就如同商品的挂牌原价，而旅客实际购票支付的执行票价，相当于打折后的到手价格。打开12306购票界面不难发现，但凡车次有票价优惠，都会在价格旁用灰色方框标注折扣幅度，例如9.1折等标识一目了然。

业内人士介绍，这种区分公布票价与执行票价的定价体系，从2020年底开始逐步落地实施。当时，京沪高铁率先打破沿用十年的统一固定票价模式，成为国内首条试水浮动票价机制的高铁线路。如今，这套市场化灵活定价模式，已逐步推广普及至国内绝大多数高铁线路。

公布票价上调、执行价灵活波动，湖南出行“体感价格”悄然上行

不少湖南市民也切身感受到高铁票价的变化。经常往返长沙与郑州的长沙市民吴先生坦言：“这几年能明显感觉到高铁票价整体在往上走，以前长沙南到郑州东二等座是393元，现在白天多数车次票价基本都在420元以上。低于400元的低价票，基本只剩清早和深夜的冷门车次，日常出行成本确实有所增加。”

国铁广州局有关工作人员表示，近年来，国内高铁票价市场化改革稳步推进，彻底打破长期固定票价模式，全面实行以公布票价为上限、执行票价动态浮动的新机制。

“整体调价趋势呈现公布票价适度上浮、执行票价有升有降的特点。”该工作人员称，铁路部门依据客流高低、出行时段、节假日错峰等因素灵活打折，并未出现全线统一涨价的情况。

自2020年京沪高铁率先落地浮动票价机制后，京广、沪昆等全国重点干线陆续跟进完善，多数线路公布票价上浮幅度集中在15%至20%，平峰时段部分车次折扣低至5.5折，以价格杠杆合理调配客流资源。

作为中部交通枢纽，湖南多条高铁干线已完成票价优化调整。2024年6月，武广高铁、沪昆高铁湖南段同步上调公布票价，长沙南至广州南二等座公布票价涨幅接近20%；2025年11月，沪昆高铁怀化、芷江往返长沙等区间，公布票价再度小幅微调。与此同时，长株潭城际主打惠民通勤，推出计次票、定期票优惠，最低折扣低至6.2折。

据了解，湖南所有调价高铁线路均实行灵活定价，上调仅针对公布票价上限，市民日常实际购票价格总体平稳，仅节假日高峰时段票价略有上浮，平峰时段折扣充足，兼顾了铁路运营可持续发展与民众出行成本。

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来源：犇视频

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