新湖南客户端 2026-05-13 14:50:46
湖南日报·新湖南客户端通讯员 吕高安 曾洵
“五一”假期,紫鹊界梯田——位于娄底市新化县的全球重要农业文化遗产、世界灌溉工程遗产,汇聚八方游客,掀起打卡新热潮。据新化县文旅广体局统计,新新高速2026年1月26日提前通车后,春节、五一假期景区游客量分别达3.9万人次、1.9万人次,同比增长68%、17%,旅游总收入分别增长9.1%、4%。
(新新高速公路掩映在紫鹊界山脚下。吕高安 摄)
新新高速公路蜿蜒穿行于紫鹊界群山脚下,不仅打通了交通瓶颈,更让沿线特色产业迎来发展新机遇。水车镇干部介绍,高速通车后,贡米、井水鱼冻、火烧豆腐、山茶油、猪血丸子等本地特产销路持续拓宽,今年景区村民年人均收入预计可增加20%左右,交通红利正转化为实实在在的民生福祉。
抓住机遇,以超常举措攻克难关
主线全长192公里的新新高速公路,是国家高速公路网G59呼和浩特至北海高速公路湖南境内新化县至新宁县段。其中新化段主线长23.5公里,配套两条连接线28.4公里,途经炉观镇、洋溪镇、槎溪镇、水车镇、科头乡和枫林街道,串联起当地重要经济带、文化带与旅游带。
(毛泽东为新化籍恩师罗元琨题写的牌匾,悬挂在新新高速旁的洋溪镇。吕高安 摄 )
这片土地地处雪峰山东南麓,资江穿境而过,桐凤山奇石遍布、瀑潭相依,紫鹊界梯田肌理分明、蔚为壮观,是独具特色的生态与人文胜地。作为梅山文化核心区域,这里留存着梯田耕作、古寨石屋等历史遗存,承载着坚韧开拓的地域精神;洋溪镇有文印名片,新化人凭借勇毅拼搏、抱团奋进的品格,打造出享誉全国的文印产业,是县域经济发展的生动缩影。
(青莲庵被征用作古建保护,在不远的“风水处”兴修新庵。曾洵 供图)
2022年11月,新新高速公路项目正式启动,这条国家重点交通工程承载着沿线群众对便捷出行、产业振兴的期盼,成为推动区域高质量发展的关键抓手。
但项目推进初期,诸多现实难题接踵而至。沿线人口密集、耕地资源紧张,基本农田保护红线不可逾越;房屋分布密集、管线交织交错,征地拆迁涉及权属复杂、协调难度大。洋溪镇施工红线与电力管线并行,进一步增加拆迁工作量;沿线群众住房条件较好,独栋民居搬迁后宅基地选址难、成本高,审批流程繁琐。同时,征地拆迁补偿政策存在新旧标准差异,娄底市需沿用原有补偿标准,政策适配性不足,给征拆工作带来双重压力。
(新新高速与春天“约会”。吕高安 摄)
按照项目要求,新化段需拆迁房屋262栋、征用土地4494.2亩、迁移杆线576处,主线及水车连接线需在2023年6月完成交地,12月完成全部拆迁任务,2026年6月实现通车。面对时间紧、任务重、难度大的多重考验,新化县各级干部与项目建设方协同发力,以超常举措攻克难关,最终实现项目提前建成通车。
民生为本,破解建设难题
高速公路建设关乎群众切身利益,新化县始终坚持民本至上,把解决群众急难愁盼作为工作出发点,全方位保障沿线群众生产生活不受影响。
(新新高速新化段村镇集中,项目建设难度大。曾洵 供图)
水源保障精准发力。新化县属于石灰岩干旱地区,水资源保障是民生关键。项目施工中,县交通建设指挥部建立“寻找新水源、水质检测、预算编制、业主出资、管网铺设、验收交付”的全流程水源恢复机制,全力守护群众饮水安全。
(地方干部与沿线村民签订协议。吕高安 摄)
仙人桥隧道地质条件复杂,穿越6条断层破碎带,临近区域水库易受施工影响。指挥部联合施工单位采用超前帷幕注浆技术加固止水,有效避免水源流失。2023年4月,槎溪镇施工路段出现溪水污染,影响群众饮水,指挥部联合业主、施工方及乡镇干部翻山越岭半个月,排查确定186个新水源并完成管网铺设,保障4万多名群众安全饮水。针对部分无天然水源区域,协调专业队伍打井取水;干旱季节,组织车辆为金溪村马家岭组等区域送水十多天,解决临时用水难题。全线共妥善解决68个饮用水相关问题,筑牢民生用水底线。
配套工程同步推进。改路、改沟、改渠“三改工程”直接关系群众出行与农业生产。项目设计阶段,业主单位与设计方优化方案,增加通涵与临时通道;施工阶段严格落实“先改路、后施工”原则,新化段累计改路98条、总长15,640米。对于施工借用的地方道路,实行多方证据保全、边施工边维护,确保道路使用功能不降级。
针对施工引发的道路阻断、通涵废弃等问题,指挥部主动牵头协调,兼顾民生需求与项目成本。洋溪镇建荣村因施工阻断上山通道,群众出行受阻,经多方协商,通过拓宽现有人行路解决难题;精华村原有通涵因施工即将废弃,影响农业生产,指挥部优化改路方案,既避免大额工程损失,又保障群众耕种需求。对于施工炮震导致的房屋损坏,第一时间固定证据、组织修复、落实赔偿,累计处理理赔个案401起、赔付251万元,理赔率达98%,最大限度维护群众权益。
担当作为,攻克征拆难关
征地拆迁是项目建设的关键环节,新化段房屋拆迁涉及户数多、群众诉求多元,工作难度极大。部分群众因住房新建不久、宅基地安置顾虑、补偿标准期待等问题,存在抵触情绪,甚至出现拖延、阻工等情况。面对这一“硬骨头”,新化坚持柔性沟通与刚性保障相结合,全力破解征拆难题。
(新化县、业主领导给施工建设者办安全讲座。曾洵 供图)
暖心服务化解顾虑。针对拆迁群众临时安置问题,党员干部深入临时安置点,关心群众生活起居,送去生活物资,贴心解决灭蟑、取暖等实际困难,部分干部与拆迁群众共度春节,拉近干群距离。对过渡安置期超期的群众,酌情延长安置补助,资金直接发放到户,保障群众基本生活。
对于特殊困难群体,建立一对一帮扶机制。拆迁户中的五保户、孤寡老人、病患群众,均得到专人照料,干部志愿者主动帮忙担水砍柴、照料畜禽、陪同就医,协助落实宅基地。双源村一位高龄患病老人,担心拆迁后无处置身,思想反复,指挥部协调民政部门申请病患补贴,协助落实宅基地,施工单位免费完成拆房与场地平整,最终解开老人心结。对于外出务工的拆迁户,干部利用节假日返乡时机上门沟通,耐心讲解政策、回应诉求,赢得群众理解支持。
(县指挥部现场办公。曾洵 供图)
精准攻坚突破难点。针对豪华民居、新建别墅拆迁等难点个案,坚持政策标准与评估定价相结合,依法依规落实补偿。双源村邹氏三兄弟新建别墅纳入拆迁范围,县镇干部不仅按评估价落实近500万元补偿,还协调集中安置点,远赴其务工所在地成都沟通协商,最终顺利完成拆迁。对于拒不配合、影响施工的情况,在充分保障合法权益的基础上,依法依规推进工作,确保项目进度不受影响。
转变思维,凝聚发展合力
为保障项目顺利推进,新化县建立高效应急协调机制,打造“工地110”快速响应体系。县指挥部常驻公安干警,乡镇派出所、交警中队24小时待命,紧急情况可直接调度警力,及时处置恶意阻工、强买强卖、聚众滋事等行为,维护正常施工秩序。
(新新高速是沿线高质量发展的“好风水”。曾洵 供图)
针对个别群众无理阻工、煽动闹事等问题,依法依规果断处置。水车镇一位群众多次阻挠高架桥下房屋拆迁,经多次沟通、落实补偿与安置后仍拒不配合,依法采取措施后顺利解决;部分群众因交通事故无理纠缠施工单位,指挥部联合交警现场释法明理,及时平息纠纷;洋溪镇个别人员以宅基地安置为由搭建棚屋、设卡阻工,严重影响施工,县指挥部联合公安、乡镇依法拆除违建、管控为首人员,迅速遏制不良风气,为项目建设营造安全稳定环境。
新化县立足梅山文化地域特质,因势利导凝聚群众共识,把支持国家重点工程建设作为推动高质量发展的重要举措,构建“天线、中线、地线”三线协同工作体系。
吃透政策把准“天线”。深入学习交通强国战略部署与征地拆迁相关政策,精准把握补偿标准、审批流程等核心要求,确保工作依法合规、不走样。学习借鉴畅通“中线”。主动赴省内外先进地区调研取经,优化工作方法,加强与项目业主、施工、设计等单位协同联动,形成建设合力。深入群众摸清“地线”。全面掌握社情民意,把临时安置、宅基地落实、水系恢复、道路改造、噪音管控等民生事项放在首位,用心用情解决群众实际问题。
工作中,新化县坚持轻重缓急有序推进,项目开工前完成国土报批、实物调查、面积丈量等基础工作,为政策优化提供支撑;施工旺季聚焦矛盾协调、进度保障,全力服务项目建设。针对油茶林、珍稀苗木等政策未明确的补偿事项,参照市场价格与周边地区标准妥善处理;面对群众不理解、情绪激动等情况,干部耐心沟通、反复协调,以诚意赢得信任;针对权属复杂、矛盾交织的历史遗留问题,敢于担当、厘清症结,高效破解“疑难杂症”。
征地拆迁与施工协调期间,新化县实行每日通报、每周调度机制,县委、县政府主要领导一线暗访调研,现场解决难点问题,带动各级干部担当作为。县交通建设指挥部牵头统筹,自然资源、交通、水利、电力、财政等部门协同发力,构建上下联动、齐抓共管的工作格局。
县指挥部相关负责人表示,项目成功的核心在于思维模式的转变。新化县既立足实际解决征拆、安置、民生等具体问题,又从区域发展、民生福祉、社会责任的角度,向群众讲清高速公路建设的长远意义——新新高速打通了新化与省内外的时空通道,实现路网与产业的深度衔接,带动产业升级、乡镇振兴、群众增收,是推动区域高质量发展的“快车道”“加速器”。
正是这种“抓交通、促发展、惠民生”的共识,让沿线群众从“要我拆”转变为“我要建”,主动支持配合项目建设,为新新高速提前通车奠定了坚实基础。
2026年1月26日,新新高速提前建成通车,这条承载着发展希望的交通大动脉,不仅改写了沿线交通格局,更激活了区域发展潜能。项目建设过程中,地方党委政府、协调机构与建设单位以民本至上的理念、务实担当的作风、攻坚克难的干劲,生动诠释了党和群众的血肉联系,为重点工程建设与地方协同发展提供了鲜活范例。
潮平两岸阔,风正一帆悬。新新高速的通车,为新化这片热土注入强劲发展动力,沿线群众正乘着交通东风,在乡村振兴、产业发展的道路上阔步前行,书写高质量发展的崭新篇章。
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来源:新湖南客户端

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