长赣高铁湖南段又有新进展！苏家隧道进口首板二次衬砌完成浇筑

湖南日报·新湖南客户端 2026-05-09 10:18:50

湖南日报·新湖南客户端5月8日讯（记者谢璐通讯员刘天赐）今天，由沪昆客专湖南公司建设、广东广铁华南监理、中铁十一局承建的长赣高铁湖南段4标项目苏家隧道进口首板二次衬砌顺利完成浇筑，标志着该标段关键重要工程建设取得阶段性进展。

苏家隧道为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长4026.265米，最大埋深约125米，采用进口、出口两个工区同步掘进，其中进口工区承担正洞2029.025米的施工任务。该隧道整体浅埋，其中最小埋深3米，隧道下穿荷文公路、房屋、农田等，施工风险高、技术难度大。

据悉，此次浇筑二次衬砌长度为12米，设计厚度55厘米，采用C35混凝土浇筑，设计方量181.08立方米。二次衬砌是隧道安全的最后防线，为确保首板“保护壳”优质高效浇筑，项目团队坚持“技术先行、精细管控”原则。施工前引入地质雷达扫描初支，确保初支无脱空，再引入使用3D扫描技术确保隧道初支厚度合格；防水板铺设严控平整度，创新采用“防脱空条+双管”工艺，配合带模注浆彻底解决拱顶脱空难题；钢筋绑扎严控间距与接地体系，模板台车经断面扫描复核锁定净空，多重举措筑牢质量根基。

浇筑过程实施全链条管控。拌和站与现场“双控”混凝土质量，采用对称分层、逐窗入料工艺确保密实。针对拱顶空洞通病，预埋RPC管实时监测，并在初凝后终凝前启动带模注浆，遵循“低向高”原则直至浓浆溢出，实现拱顶饱满。同时结合自动喷淋养护，确保实体强度。

长赣高铁建成通车后，长沙至赣州的铁路通行时间将从目前的约4小时缩短至1.5小时，有力促进湘、赣、闽等地区的互联互通与经济发展。

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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