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于淼 湖南日报·新湖南客户端 2026-05-03 21:21:10
这个“五一”，春假和假期叠加，长沙黄花国际机场人来人往，停机坪上的飞机起落不息，出行的人流裹挟着烟火气，奔赴远方。
（“五一”假期，长沙黄花国际机场排队的游客。）
但有一群人，假期和“出去玩”基本无缘。对90后飞行员陈翔来说，越到客流高峰，他越忙碌，万米高空的驾驶舱，便是他的“五一”战场。
4月28日到5月8日，南航湖南分公司加了48个加班班次，累计要飞2120个航班，日均进出港190班。
（停放在长沙黄花国际机场的航班。）
陈翔1990年生，是南航湖南分公司飞行部安全技术室副主任，去年获评湖南省劳动模范。5月3日，“五一”假期第3天，他已经连续3天穿上制服、走进驾驶舱，执飞广州到攀枝花的航班。
攀枝花机场，是圈内公认的“技术试金石”——跑道依山而建，盘踞山顶，两边是悬崖，气流紊乱且天气多变，高原地形更添飞行难度。陈翔不光飞攀枝花，塔什库尔干、大理、丽江这些特殊机场的资质，他悉数收入囊中。
问他有没有哪次训练想过“算了”？他回得很干脆：“没想过退缩。不是不怕，是身为飞行员，没有‘退缩’这个选项。”
飞了14年，他把“标准程序”刻进了骨子里。带徒弟时，“不许走捷径”“交叉检查再做一遍”，是他最常说的话。曾有徒弟因交叉检查习惯反复被他纠正，后来自己成为机长，正是凭着下意识的交叉核对，规避了一次飞行差错。
褪去机长的光环，回到家中的陈翔，是两个女儿的爸爸。休息时，他的日常便是居家带娃，看到孩子做出危险动作，职业本能让他下意识提醒，却总被女儿们吐槽“太唠叨”。
他默默调整心态，收起严厉，换成耐心引导。前阵子难得休假，他特意带孩子们去了上海迪士尼，一心一意陪着玩。那天，女儿拉着他的手说：“爸爸你今天好像别人的爸爸。”
简单一句话，让这位在万米高空从容不迫的机长，瞬间红了眼眶，鼻子一酸。
他的飞行箱里，常年放着一个旧红包——那是每年过年，妈妈塞给他的。红包不贵重，红纸早已褪去鲜亮，边角也泛了卷，却被他妥帖珍藏，每一次执飞都带在身边。“不光是图吉利，是提醒自己，地面上，有人在盼着我平安落地。”他轻声说。
两个女儿也会给他发语音，小女儿常常奶声奶气喊一声“爸爸”，便没了下文。他有个习惯：收到语音不会立刻点开，总要等航前准备、起飞、落地、关车，所有流程全部结束，才独自点开听。
“不然，听了就想家了。”他说。
落地后，他不爱窝在酒店刷手机，而是选择运动作为解压方式——打匹克球。南航分公司的网球场、匹克球场，是他的“充电站”。飞行部成立了14个运动协会，羽毛球、健步走、匹克球都有。“双打的时候，要预判搭档走位、观察对手空档，和驾驶舱里配合副驾驶，道理一样。”说罢，他自己先笑了。
明天就是五四青年节。作为90后劳模，他说：“年轻就是学得快，但快不代表可以跳步。”他送给刚入行的年轻人一句话，也是他14年飞行生涯的坚守：“飞行没有捷径，唯有脚踏实地，慢慢沉淀。”
飞机即将起飞，驾驶舱门缓缓关上，身后一百多位乘客或许不会知道，此刻握着操纵杆的这位机长，口袋里装着一个旧红包，心里装着两声稚嫩的“爸爸”。
他追的光，在万米高空的云层之上，在每一次平稳起落的坚守里；也在每一次落地之后，那扇为他留灯、等他回家的门里。
作者｜于淼
通讯员｜陈媛 徐胜
责编：陈娟
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来源：湖南日报·新湖南客户端
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