观点 | 打通视障人士公交出行“最后一米”

湖南日报·新湖南客户端 2026-05-01 12:09:51

贺成

近年来，全国各地加快推进无障碍出行建设，公共汽电车成为保障视障群体出行的重要工具。《法治日报》记者采访发现，无障碍服务已给视障人士出行带来一定便利，但仍需优化。打通视障人士公交出行“最后一米”，须从制度保障和科技赋能两方面协同发力。

对视障人士而言，独立、安全地使用公共交通，是其平等享有教育、就业、医疗和文化娱乐等资源的前提。借助无障碍设施与语音导乘等数字化服务实现自主乘车，会让他们融入社会的路径更为畅通。另外，视障人士公交出行的顺畅程度，也直接检验着城市管理的精细化水平，是一座城市文明程度的直观刻度。

与老年人常面临的“上不去、下不来”难题不同，视障人士出行的“最后一米”更集中表现为信息获取障碍。例如，手机震动本可提示到站，但多辆公交同时进站时，只能靠询问旁人以确认来车；一些公交虽有语音报站，却经常延时，车辆即将驶离时播报声才响起，此时上下车已来不及。

助力视障人士公交出行，是一项融合权利保障、城市治理、文明建设、技术公平与人力开发的多维度社会工程，对构建包容、平等、友爱的社会具有深远意义。对此，有专家提出了一系列操作性颇强的建议：第一，以无障碍环境建设法等现有制度为依据，强化制度刚性保障；第二，通过深化科技赋能，改善视障群体出行条件，以语音报站等基础技术为突破口，降低信息无障碍改造难度；第三，加强人文关怀，提升社会公众相关认知与人文素养，为残障人士营造包容互助的出行环境。此外，应优化财政补贴、设施改造补贴等配套政策措施，以弥补经营主体运营成本；进一步将2025年2月起实施的推荐性国家标准《城市公共汽电车无障碍运营服务规范》落实落细。

多方协同、多措并举，相信我们能尽快打通视障人士公交出行“最后一米”。

（作者单位：黔西南日报社专刊中心）

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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