危险作业“减量” 工地安全“加码”——看数智技术护航湖南超级工程

刘乐湖南日报·新湖南客户端 2026-04-25 21:27:20

湖南日报全媒体记者刘乐通讯员罗霜

4月25日，在中建五局承建的长沙机场改扩建工程T3航站楼项目现场，数百名在长沙参加2026年建筑业建筑安全与机械专家工作经验交流会的行业专家驻足、观看、探讨，探寻超级工程的安全管控密码。

（参观现场。通讯员供图）

作为国内交通接驳方式最多、换乘效率最高的航空综合枢纽，T3航站楼总建筑面积达53.36万平方米，汇集了高铁、地铁、磁浮、城际快线等“四类五轨”，被誉为机场建设领域的“换乘之王”。

然而，复杂的立体交叉施工环境，给安全管控带来了前所未有的挑战。传统人力巡检、图纸会审，难以应对海量的安全风险，如何破题成为重中之重。

在项目智慧展厅，一块巨型电子屏给出了答案。屏幕上，半个候机大厅内17.3万平方米的机电管线、行李系统与钢结构被精准复刻，1:1数字孪生建模清晰呈现每一处细节。

“我们应用BIM技术，对土建、给排水等所有专业进行全流程模拟，相当于在电脑里先完成施工‘彩排’。”项目技术负责人介绍，通过碰撞检测与施工模拟，团队提前排查上千处管线冲突，将原本需在高空狭窄空间开展的焊接、切割等高危作业，大量转化为工厂预制。仅机电安装环节，工厂化预制率就超70%，既大幅压缩现场施工周期，更将高空坠落、火灾等安全隐患降至最低。

遵循同一思路，檐口施工的高空难题也得以破解。观摩现场，一块重达数百公斤的檐口异形铝板，引发专家们的讨论。T3航站楼檐口周长达5.5公里，悬挑结构面外4.2米，若采用传统工艺，工人需在高空进行毫米级拼装，不仅安全风险高，质量也难以把控。

为此，项目团队首创国内“檐口模块化建造技术”，将复杂檐口造型拆解为标准单元，把高空作业车无法企及区域的大量工序，转移至地面加工厂完成。工人在地面完成“搭积木”式拼装后，再进行整体吊装，直接将高空作业时长缩短80%以上，既保障了施工安全，也提升了施工精度。

项目现场的“中建魔方”装配式移动工厂，更是让危险作业“退场”。巨大的空调水泵房被拆解为一个个标准模块，工人在车间内完成切割、焊接、保温层安装等工序，现场只需用螺栓连接即可投入使用。

“以前这些活儿在地下室干，耳边是切割机尖啸，眼前是电焊弧光。现在在车间预制，又轻松又安全。”现场带班班长的话，道出了工业化建造带来的直观改变——危险作业少了，工地自然更安全。

数智技术实现了安全管控的“全方位守护”。项目智慧工地云平台上，数据实时跳动：AI视觉识别系统，精准捕捉安全帽佩戴、反光衣穿着、危险区域越界等违规行为并即时预警；塔吊上的传感器，实时监测每一次吊装的幅度与载重，从源头防范作业风险。一系列技术创新的落地应用，为这个超级工程筑牢安全防线。

（T3航站楼项目智慧工地云平台。通讯员供图）

作者：刘乐

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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