五一假期即将来到，这个假期的含金量可能比以往都要高——湖南多个市州的中小学春假与五一假期连休，长沙、湘潭、常德等多地可连休7天。不夸张地说，这是近年来最适合长途出行的五一假期。

随着长途出行火热，机票价格也跟着“飞”了起来。

同程旅行等多个平台发布的数据显示，今年五一机票均价同比上涨近10%。航旅纵横大数据显示，截至4月14日，国内航线机票预订量已超250万张，部分航线经济舱已涨至全价。与此同时，全球航空公司正集体削减航班，燃油附加费刚经历了一次幅度翻倍的暴涨。

（降落在长沙机场的南航C919。湖南日报全媒体记者 辜鹏博）​

热门航线票价翻番，这钱花得值吗？

先看机票价格有多猛。

航旅纵横数据显示，五一假期国内航线机票预订量同比增长约8%。从价格来看，节前一天的4月30日和返程的5月5日最贵，热门航线经济舱票价基本维持在较高区间。

以长沙-杭州航线为例，4月21日机票仅需243元，4月30日最低机票720元（不含燃油机建费），而5月2日最低仅447元。长途航线如长沙至乌鲁木齐，节前最低价780元，5月1日上涨至1555元，5月2日低至820元。这意味着，如果时间安排允许，节中出行可以省下一大笔钱。

今年4月5日起，燃油附加费迎来一次大涨：800公里以下航段从10元涨至60元，800公里以上航段从20元直接涨到120元，涨幅高达5到6倍。

价格涨了，出行热情却没减。数据显示，五一假期民航旅客量预计约1135.9万人次，日均约227.2万人次，同比仍增长1.9%。不过，受机票价格影响，更多人开始转向乘车出游——热门三线及以下城市酒店预订量同比翻番，距离省会城市5小时车程内的目的地尤其受欢迎。

（五一假期将有外地游客前往长沙“零食王国”打卡。通讯员供图）​

国外砍航班、国内缩餐食，航司也在“省吃俭用”

机票在涨，但航司的日子一点也不好过。业内人士表示，涨价的钱，大多被燃油“吃掉”了。

先看国外。全球航空业正遭遇一场燃油危机引发的运力大收缩。航空数据分析公司数据显示，全球5月运力已被削减约3个百分点，前20大航空公司中仅1家未砍航班；全年运力预测已从增长4%-6%下调至“在特定条件下可能下降3%”。

再看国内航司。近段时间，不少网友在社交媒体吐槽飞机餐逐步缩水，“大清早7点半的飞机，就发几包小零食对付”“商务舱现在吃的，连塞牙缝都不够”，有部分网友认为旅客人均餐标确实在缩减，减少航食成本是航司降本增效的缩影，属于“节流”措施。

​ （你认为飞机餐食标准在下降吗？欢迎扫码参与投票。）

（你认为餐食标准下降是受到燃油价格上涨的影响吗？​欢迎扫码参与投票）

（社交媒体平台上部分网友认为飞机餐食标准在下降。）

票价涨了，航司为何还是笑不出来？

票价涨了、省着花了，航司应该赚钱了吧？翻开一季度财报，答案让人意外。

南方航空一季度净亏损7.47亿元，而去年同期盈利7.56亿元，直接“盈转亏”；中国东航亏损9.95亿元；中国国航亏损从16.74亿元扩大至20.44亿元，同比扩大22%。三大航合计亏损约38亿元。反观民营航司，华夏航空一季度净利润8197.68万元，同比大增232%。

差距为何如此之大？市场分析有三个原因：一是宽体机拖累，三大航国际航班量仅恢复至2019年的83.9%，飞不出去的宽体机调回国内“内卷”，用大飞机飞短途，座位多、票价低，飞越多亏越多。二是燃油成本暴涨，年初以来航油价格大幅攀升，但廉航特价机票内卷不休，全服务航司不敢把成本全转嫁给旅客，利润被两头挤压。三是票价持续下行，国际恢复慢、高铁分流，三大航的经济舱票价同比仍在降。

五一长假正是出行好时机，但机票涨了、航班少了，消费者该如何选择？如果你时间灵活，不妨选择节中出发——5月2日、3日的机票比4月30日便宜近一半。如果对价格敏感，高铁和自驾也是不错的替代方案，毕竟5小时车程内的目的地酒店预订已经翻番了。

五一假期，你想好怎么玩了吗？

作者｜于淼

作者：于淼

责编：陈娟

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来源：湖南日报·新湖南客户端