三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 李致远

4月14日，重庆游客吴先生带着一家三口在常德游玩。他告诉记者：“以前从重庆到湖南玩，开车要七八个小时，现在高铁3小时就到，周末带娃去周边景区游玩，当天往返都轻松。”

渝厦高铁渝长段通车近1周年，沿线文旅市场客源结构持续优化，省外游客占比稳步提升，客源覆盖范围不断向川渝等地延伸。各地依托高铁枢纽开展文旅推介、推出专项优惠，有效吸引家庭周末游与亲子游，远距离客流增长势头不断巩固。

渝厦高铁激活常德文旅，部分景点省外客源同比增长5倍

渝厦高铁全线贯通，为常德文旅市场注入强劲增长动力，桃花源、柳叶湖等核心景区客源结构迎来历史性升级，重庆、四川、广州、深圳等中远程区域游客成为出游主力，周末跨省“说走就走”的短途游热潮持续升温。

走进桃花源景区，地道的四川方言在秦溪秦谷、桃花林间并不鲜闻。不少川渝游客结伴打卡，用乡音分享着眼前的山水意境。来自重庆的游客邱女士感慨：“高铁3小时直达常德，周末就能来趟跨省游。桃花源的人文底蕴和自然景观都很对味，这趟短途游太值了。”

“景区的客源版图彻底变了。”常德桃花源景区协助负责人李学勇介绍，过去桃花源以本地及周边200公里范围内游客为主，如今已辐射至全国10余个重点城市。最新数据显示，景区省外游客占比达37%，较去年同期提升5倍；高铁沿线远距离游客占比从不足10%跃升至25%以上，成渝地区、粤港澳大湾区成为增长最快的客源地，桃花源正从区域性景区加速升级为全国游客的“心灵故乡”。

依托汉寿站开通的交通红利，常德野生动物世界也顺势成为湘鄂赣区域热门亲子文旅地标。景区客源范围从原先3小时自驾圈，延伸至四川、重庆等西南核心市场，省外游客占比从28%提升至30%以上。据景区统计，家庭游、亲子研学、高铁周末游占比超七成，每逢节假日客流持续爆满，游客量同比实现大幅增长。

常德市文化旅游广电体育局党组成员、副局长汪师儒告诉记者，高铁打通的交通壁垒，正让常德文旅从“区域小圈子”走向“全国大市场”，本地文旅资源借助高铁东风，迎来更广阔的发展空间。

渝厦高铁渝长段已累计发送旅客超1312万人次

准备前往重庆的长沙市民陈先生感慨：“以前走老路绕贵阳，单程就要五六个小时，折腾又费时间，现在终于不用绕路了。”

过往，长沙前往重庆的铁路出行十分不便，列车需经沪昆高铁抵达怀化，再经由贵阳转乘渝贵高铁前往重庆，全程绕行路线长，旅途耗时漫长，极大影响了两地出行效率。渝厦高铁重庆东至长沙段的全线贯通，彻底打破了这一不便的出行格局。

渝厦高铁重庆东至长沙段线路起自重庆东站，途经巴南、南川、武隆、彭水、黔江、咸丰、来凤、龙山等19个地市，最终接入长沙西站，正线全长735公里，设计时速350公里。

该线路通过长株潭城际铁路引入长沙车站，大幅压缩了沿线城市通行时间，长沙中心城区与重庆的铁路运行时间缩短至3小时53分，张家界与重庆之间最快2小时2分可达，重庆东至黔江最快仅需61分钟，真正实现了湘渝两地高效通行。

这条高铁也给常德带来了新的机遇，依托渝厦高铁全线贯通的利好，加之宜常高铁、长赣高铁加快推进，常德区域性高铁枢纽地位得到持续巩固。客运数据印证了客流增长态势，常德站2025年发送旅客374万人次，2026年一季度发送旅客97.6万人次，同比增长12%，其中成渝方向客流增速尤为突出。

为紧抓高铁发展机遇，常德持续优化高铁站至各景区的交通接驳服务，在高铁枢纽设置文旅咨询点，全面提升中转服务质量，全力将过境客流转化为消费客流、过夜客流。

与此同时，当地还积极开行旅游专列、赛事专列，根据客流需求动态增开直达西洞庭、汉寿野生动物园等重点景区的临客，进一步释放高铁文旅消费潜力。

客流数据直观展现了这条钢铁大动脉的活力。自2025年6月27日渝厦高铁长沙至重庆段开通以来，累计发送旅客超1312万人次，2026年以来累计发送量已超470万人次。渝厦高铁不仅将相隔千里的长沙、重庆两座城市紧紧相连，更串起了沿线各地的发展机遇，为区域协同发展注入了强劲动能。

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来源：犇视频

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