湖南日报全媒体记者 刘韵霞 通讯员 周忠威

4月13日凌晨4点，湖南衡东鑫邦出口养殖基地，灯火通明。挑猪员刘承章蹲在猪栏边，逐头检查生猪的状态。

“猪的肩膀、臀部要宽，肌肉线条清晰。香港人爱买这种猪肉炖汤，放点茶树菇，很香。”刘承章拍了拍一头合格生猪的后背。

他是湖南新五丰股份有限公司（简称“新五丰”）供港澳生猪出口团队的成员。不久前，这支团队被评为第六批湖南省岗位学雷锋标兵集体。

从1962年起，该团队每天向港澳地区供应生猪，64年累计供应超1000万头，创造了一项几乎不可能的成绩——无一例安全质量事故。

（新五丰供港澳生猪出口团队部分成员合影。此稿图片均由通讯员供图）

红色使命薪火相传，64年风雨无阻

“能成为这份红色使命的传承者，是我们的荣幸。”4月10日，新五丰党委委员、副总经理韩伟告诉记者，他刚参加完一场内部的红色精神研讨活动。

1962年，国家开通751、753、755三趟快车，从上海、郑州、武汉始发，经停长沙，每日将鲜活商品运往港澳。湖南省是活猪供应的重要基地，新五丰的前身——湖南粮油集团生猪贸易部开始承担这一国家任务。

（“三趟快车”时代，供港澳生猪出口团队成员运送生猪。）

52岁的李金田与保供事业打了半辈子交道。他记得，为了让生猪健康抵达港澳，大家手持扇子为猪降温，蹲在火车车厢里清理粪便，“那时国家刚刚走出三年困难时期，每一头生猪都关系着港澳同胞的餐桌安全，多一份责任心，就多一份保障。”

（运输方式的升级。）

如今，运输方式升级了，公路通关取代了绿皮火车，但保供这条路对团队的考验却不减——

挑猪员要提前住在隔离区，严格消毒后才能进入养殖区；深圳、珠海中转仓的员工，长期待在仓里不能回家。

为什么这么严？韩伟解释：“生猪极易受感染生病，如果有一车猪不能达标送到港澳，就会影响当地猪肉价格市场的稳定。这不只是生意，是民生。”

今年春节期间，团队全员24小时值守。猪场里，大家穿上密不透风的防护服，手握挡猪板在栏舍里来回穿梭，一天十几个小时专注赶猪转运；卸货区，有人反复弯腰搬运饲料、防疫用品等物资，双手在反复消毒中被磨得红肿破皮……

2023年深圳特大暴雨期间，文锦渡关口被淹，324头活猪滞留现场。团队成员王江州接到消息时，二话没说冲进暴雨里，逐一对猪只消毒，随后协调运输路线，直到深夜才将所有猪只安全安置。

“我去处理，我来办”，是这位经历过“三趟快车”时代的老员工，讲得最多的话。

新五丰供港澳生猪出口团队共36人，最大的59岁，最小的20岁。面对疫情、冰灾、猪瘟等困难，他们日夜坚守，只因有一个共同的信念——传承无私奉献的“三趟快车”精神，完成港澳生猪保供任务。

匠心守护创标杆，零事故背后的精细管理

64年零事故，光靠吃苦不够，还得靠专业。

“快点隔离检查这个猪，它有问题。”这是出口团队的“基本功”，听猪的叫声、看猪的动作，就能初步判断生猪健康状态。

新五丰在衡阳、株洲等地拥有10个供港澳出口的养殖场，这里的生猪“住进”智能化楼房里，依托物联网、AI监控等系统，实现精准饲料配比、疫病实时监测。

（衡阳晟峰猪场。）

在监管上，团队勇当行业先行者，成为海关首批供港澳活猪远程监装试点。装车全程通过手机、电脑联网实时拍摄，养殖场摄像头与海关系统直连，实现全程可追溯、可视化监管。旗下郴州新郴农生态养殖场作为海关实训教学点，常态化为全省海关人员开展检疫实操培训，以标杆效应带动全省供港澳生猪养殖水平提升。

“管理规范、品质可靠，是值得信赖的港澳生猪供应方。”2024年香港食环署专程考察新五丰时，对团队工作给予肯定。

（2024年8月，海关部门为新五丰颁发供港澳生猪检疫合格证书。）

运输环节同样精细严苛，在7个多小时车程中，团队运用专业运输管理系统，全程监控车辆位置、行驶状态。“下车前穿好鞋套，上车前对鞋底、双手消毒。”司机周爱洪介绍，大家有一套标准动作。

48小时内，生猪便从养殖场到港澳餐桌，团队全流程数十道关卡层层把关。正是这种“把每一头猪当回事”的精神，撑起了一组硬核数据：近年来，湖南省供港澳生猪出口增速全国第1、总量全国第3，其中新五丰供港澳生猪出口团队的供港量占全省85%以上。

作者：刘韵霞

责编：彭雅惠

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来源：湖南日报·新湖南客户端