一项重磅合作！4月9日，岳阳市与中国物流集团合资组建的中国物流集团湖南有限公司正式揭牌成立。

这不是一次普通的地方分公司落地。它是中国物流集团首次将区域总部“空降”到非省会城市，落子岳阳，剑指华中。

这意味着，央地共建岳阳“国家级物流战略支点城市”，已然从“宏伟蓝图”迈向了“施工图”，进入了实质性操作阶段。

为什么是岳阳？

对于做好当前经济工作，中央的导向非常清晰：将经济工作的着力点放在实体经济上。而物流作为实体经济的“经络”，其效率直接关系到经济血脉的通畅。

国家“十五五”规划对此作出了明确部署：“破解不同运输方式之间的衔接堵点”“健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本”。

对湖南而言，降低物流成本的必要性更加凸显。

湖南是制造业大省，正致力于打造国家先进制造业高地。岳阳拥有石化、现代农业等千亿产业，这些都离不开高效物流网络的支撑。

近年来，湖南的物流成本稳步下降，但也呈现“一低两高”的特点——运输费用相对较低，但保管费用和管理费用偏高。这说明，湖南的物流体系还有持续优化的空间。

而这也正是此次央地合作要破解的核心问题。

作为唯一以综合物流为主业的中央企业，中国物流集团之所以在岳阳布局区域总部，相关负责人直言有两重因素：

一是岳阳独一无二的区位优势。

岳阳作为湖南唯一临江口岸城市、港口型国家物流枢纽，坐拥“长江黄金水道”与京广铁路“黄金十字架”，“铁水公空”多式联运完备，“四区一港五口岸”能级提升，开放活力充沛。

但岳阳的区位价值，远不止于“湖南的门户”。

放眼整个长江中游，岳阳处于武汉都市圈与长株潭城市群的连接带上。这意味着，岳阳这个节点一旦激活，辐射的是整个长江中游城市群。正是基于这样的考量，合资公司并非局限于一地一域的发展，而是以岳阳为支点，服务湖南高质量发展大局，进而融入中部地区崛起和长江经济带发展战略。

二是地方高效的营商环境。

岳阳市主要领导多次与中国物流集团高位对接，相关方多次就全市物流产业相关情况展开调研，在此基础上拟定了合作协议。

前期工作扎实，后期服务高效。在湖南省“企业服务年”的推动下，市、区两级政府联动，提供了从前期对接到后期落地的全周期、“帮代办”式服务，使得合资公司从注册到挂牌仅用时8天，跑出了项目落地的“加速度”。

物流痛点如何破解？

和物流“国家队”合作，本质上是要各展所长，共同解决岳阳港航物流的痛点。

要解决问题，先得摸底：岳阳有什么？缺什么？

新港多式联运物流园、松阳湖铁路专用线、胥家桥综合物流园……近年来，岳阳依托长江黄金水道，持续加强通道网络建设，一批重要物流设施相继建成。

但问题是，这些资源由不同主体分散运营，各自为战，难以形成合力。与此同时，岳阳还面临着构建区域一体化网络的挑战：协同机制不完善，物流资源网络衔接存在堵点。

这些都在无形之中制约了物流资源的配置效率。

此次合资公司的成立，旨在实现两大突破：

一是整合运营，变“分散”为“统一”。

合资公司将岳阳主要物流资源统合于一个主体之下，有利于统一规划、集约运营，避免同质化竞争。这能从根本上改变物流园区各管一段、块状发展的现状。

二是接入国网，变“节点”为“枢纽”。

通过市场化运作，岳阳将自身的“公铁水空”联运资源、港口资源、园区资源等，整体接入中国物流集团及其子公司覆盖全国的网络。

这相当于为岳阳打通了融入更广域流通体系的关键通道。地方资源与国家网络优势互补，岳阳得以在更大范围内配置物流资源、组织产业流动。

当前，双方具体合作方向已经明确：以城陵矶港为战略支点，深度融合岳阳区位枢纽优势与中国物流集团的网络运营优势，重点开展以“水铁联运”为核心的多式联运、供应链一体化服务、国际物流等核心业务。

这一布局，将直接提升湖南制造出海效率，降低物流成本，助力湖南产业升级。

将在哪些方面开展合作？

基于上述目标，双方的合作将沿着三个清晰、具体的层面逐项展开，形成“硬联通”与“软衔接”并举的格局。

其一，推进岳阳畅通全国物流通道。

铁水联运：依托松阳湖铁路专用线和城陵矶港，对接京广铁路、浩吉铁路干线网络，拓展至长三角、成渝、粤港澳大湾区的直达联运线路。

江海联运：借助城陵矶港“通江达海”优势，运营“上海—岳阳—重庆”“岳阳—宁波舟山”等航线，提供集装箱“江海直达”运输服务，并延伸至海参崴、东盟等国际航线的中转服务。

公铁联运：以胥家桥综合物流园为陆港枢纽，开展城市配送、县域分拨业务，衔接干线铁路与末端配送网络，打通“最后一公里”。

空运协同：整合资源，充分发挥协同效应，将岳阳三荷机场打造成为中部地区货运枢纽机场。

多式联运体系目标很明确，就是要全力服务湖南先进制造业、现代化工、现代农业等重点产业，以高效率物流网络赋能地方实体经济。

其二，提供供应链一体化解决方案。

合资公司的成立，不再局限于传统的港口装卸或园区租赁，而是要拓展端到端全程供应链服务。

针对石化、粮食、装备制造等领域，提供从原材料采购运输、生产仓储配套，到成品分销配送的全链条服务。同时拓展供应链库存管理、准时制配送等新型服务模式。

这将帮助本地企业优化供应链布局，降低物流成本，提升响应速度，增强产业链的韧性与竞争力。

其三，提供专业化仓储服务。定制化仓储：针对不同品类货物存储需求，建立专业化仓储设施，提供多场景仓储配套。

冷链物流配送服务：依托岳阳农产品供应基地产业优势，提供全程冷链服务，打通农产品上行与消费品下行的冷链通道。

大宗贵金属期货交割仓服务：联合行业优质资源共建标准化大宗贵金属期货交割仓，满足期货交割仓服务需求。

这是一个更高能级的增值服务。参考石家庄国际陆港建设期货交割贸易中心的经验，通过期货交割库“蓄水池”功能和城陵矶港的流通功能相结合，从而吸引大宗商品贸易商、金融机构及相关服务企业集聚。

这一举措，不仅能提升岳阳港航物流金融与贸易功能，更能将过往“穿堂而过”的货流，转化为沉淀在岳阳的资金流、信息流和商流。

由此可见，这次联手信号非常明显：绝非简单的项目引进，而是一次立足于物流降本增效、着眼于湖南高质量发展大局的深度合作。

物流“国家队”下场，不只是建几个码头、几个园区，而是要帮岳阳补齐短板、放大优势，给它装上高能引擎，让它既有枢纽的“硬实力”，更有服务产业的“软实力”，真正打通高质量发展的“任督二脉”，让它从“通江达海”走向“货通天下、财通天下”。

（岳阳日报全媒体记者李金贵 见习记者 马颖）

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来源：岳阳日报