湖南日报全媒体见习记者 沈可心

博士生还没毕业，学校鼓励你再拿一个硕士学位？

近日，西北工业大学、北京理工大学等多所高校相继启动“博士+硕士”双学位项目，支持博士生在读期间跨界攻读人工智能等硕士专业。消息一出，博士生群里炸了锅：“我论文还没写完，你让我再修个AI硕士？”

去年底，国务院学位委员会专门印发《“博士+硕士”双学位项目试点设置管理办法》，首次以国家政策形式支持这一“少而精”的培养模式。有人点赞：终于有制度保障跨学科学习了；也有人担忧：博士压力已经够大，再加码会不会雪上加霜？

这是什么操作？

其实，这一模式并非凭空而来。据教育部学位管理与研究生教育司负责人介绍，2023年以来，教育部已推动部分高水平大学试点建设学科交叉中心，探索“博士+硕士”双学位项目并取得可复制经验。此次出台《办法》，正是将这些探索制度化。

根据《办法》，项目面向在校博士生二次遴选，坚持“少而精”——只有少数有能力同时完成两个学业的博士生才能入选。两个学科专业原则上均应具有博士学位授予资格，门槛不低。

关于质量怎么保障？官方明确：项目学生须以两篇不同的学位论文或实践成果分别申请博士和硕士学位，且博士学位是获得硕士学位的必要前提；试点高校需在第3年进行中期评估、第5年进行期末评估，不合格的项目自动终止；国务院学位办还将动态监测培养质量，对出问题的高校约谈整改，情节严重的直接撤销学位点。

当然，中途扛不住也有退路。项目设置了分流退出机制，学生可转为申请单一硕士学位。

各高校怎么玩？“X博士+AI硕士”成标配

根据《办法》，首批试点高校由国务院学位委员会办公室在博士学位授予资格自主审核单位范围内遴选确定。从目前已公开信息看，各校做法大致可分为以下几类：

医工交叉类：北京大学推出“医学博士+公共卫生硕士”（MD+MPH），探索医学与公共卫生的跨界融合。

学科+应用领域类：北京交通大学采用“X+交通运输”模式，主修学术型博士可攻读交通运输专业硕士；北京理工大学在材料、兵器、通信等多个学科设置“先进制造与智能技术”“人工智能”等项目，预计年培养50人。

“博士+AI”类：复旦大学首轮在哲学、经济学、新闻传播学等10个优势学科试点“学术型博士+专业型AI硕士”，其新闻传播学项目已于2025年迎来首批在读博士生；西北工业大学推出“智慧三航”项目，面向航空宇航、兵器科学等学科，每年培养约5人；哈尔滨工业大学今年3月启动申报，优先支持基础学科、经管人文社科以及智能科学与技术、低空技术等交叉学科与优势工学联合。

基础学科+技术学科类：南京大学将计算机科学与人工智能定为核心交叉领域；山东大学依托新成立的学科交叉中心，每年从约140名博士生中遴选约10人，配备40个交叉导师团队。

目前，博硕双学位组合仍以理工科为主，人文社科类项目相对较少。

博士再读个硕士，图啥？

“这不是简单的学位叠加。”有学者指出，这项试点标志着人才培养正从“学科中心”转向“问题导向”——国家需要能解决“卡脖子”难题的复合型人才。

但担忧的声音也不小。据《中国教育在线》发布的《2023年全国博士毕业生延期毕业率分析报告》，近年我国博士生延期毕业率约为35%。本来就焦头烂额，再加一个硕士，会不会“雪崩”？有教育专家认为，这个项目只适合学业压力不大的学生，应由博士生自愿选择，且必须得到导师支持。

对于这项新政，长沙理工大学人工智能学院学术副院长万琴认为，政策打破了单一学科壁垒，契合湖南先进制造、智慧交通、智能电网等产业发展对复合型高层次人才的迫切需求。长沙理工大学以交通、电气、机械等传统工科为特色，未来有望借助新政，推动优势学科博士点与人工智能硕士专业双向赋能，逐步形成“工科基础+AI技术”的交叉优势，为湖南培养更多复合型工程人才。

根据公开信息，湖南高校暂未正式列入试点名单，不过已有部分高校在交叉人才培养方面先行探索，未来值得期待。

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