晚上回到家，朱甜把手机递给女儿。

“你看这个地方，认得出来吗？”她问。

照片拍摄于30余年前，尽管画面已经有些模糊，但仍然能看出这是鹅洲岛河边的一片空地：没有桥，没有路灯，江边的土路被踩得发白，远处的山体光秃秃的。

孩子愣了一下，又低头看了看照片。很难把这张灰扑扑的旧照片，和如今热闹的坪塘联系在一起。朱甜从小在坪塘长大。30多年前，这里还是湘江西岸一片偏僻的乡镇；而现在，文旅项目沿着山体和江岸铺展开来，游客不断涌入。

​如今的坪塘，许多文旅项目入驻。

她的人生，刚好穿过坪塘这30余年的变化。

灰色年代：水泥镇里的童年

朱甜出生于1989年，今年37岁。

她的童年，大部分时间在鹅洲岛度过。那是一座被湘江水包围的小岛，离长沙城并不远，却像另一个世界。

岛上人家多以捕鱼为生。没有桥的时候，人们要坐小渔船渡河。涨水时船来船往，水退时甚至可以赤脚踩着浅滩过去。

​曾经的坪塘。

她记得小时候的路。“坑坑洼洼，很窄。”她说，“到处都是灰。”

而这些灰来自坪塘的水泥厂。20世纪50年代至60年代，中国工业化的浪潮席卷各地，湘江西岸的石灰石资源被迅速开发，水泥厂、石灰窑和化工厂在坪塘一带密集出现，一度撑起湖南水泥产业的重要产能。

​原新生水泥厂。

朱甜上学时，每天要骑四五十分钟自行车去岛外的学校。路不平，风一吹，灰尘就扬起来。“看到拖拉机，或者小汽车，我们都会很羡慕。”她笑着回忆。“那时候觉得，能开车的人家里一定特别有钱。”

在孩子的世界里，城市总是在很远的地方。而坪塘，虽然距离长沙市中心不过十多公里，却长期停留在另一种节奏里：工厂围绕矿山，村庄依附工厂，城市的繁华并没有延伸到这里。

20世纪90年代后期，市场经济浪潮席卷而来。设备老化、技术落后的坪塘工厂，逐渐失去了竞争力。效益好的搬走了，效益差的倒闭了。曾经轰鸣的机器声停了，烟囱一根根倒下。厂房逐渐荒废，矿山裸露出来，大王山脚下那个巨大的矿坑，成为这一阶段最醒目的遗存。

​遗留下的矿坑。

南北440米、东西350米、深110米，从高处望去，像一道张开的“血盆大口”。

“那时候我们觉得，坪塘就这样了。”朱甜说。

彩色的地方：文旅时代

2008年前后，坪塘被纳入大河西先导区建设规划。摆在城市规划者面前的，是一片布满矿坑、废弃厂房和裸露山体的区域。

按照常规思路，最直接的办法是回填矿坑。但填平它需要约1000万立方米土方，成本高昂，也意味着这段工业历史将被彻底掩埋。

最终，坪塘选择了一条不同的路径，利用深坑天然的“保温蓄水”特性，在矿坑里建设一座冰雪世界。

坪塘的废弃矿坑如今大变样。​

这个想法在当时被很多人认为是“天方夜谭”。朱甜第一次听说时也摇头：“一个这么大的洞，怎么施工？深不见底。”

施工的确比想象中更加困难。矿坑四壁几乎垂直，岩层破碎，工程机械很难在坑底展开作业。建设者必须一边加固岩壁，一边在百米深的矿坑里搭建结构平台。

国内此前没有类似工程可以借鉴。整整六年时间，工程团队反复论证施工方案，逐步形成92项技术方案，并申请15项专利。该项目后来被美国探索频道列为“世界十大不可能完成的工程之一”。

曾经的矿坑，变成了悬浮在百米深坑之上的冰雪世界和水上乐园。南方罕见的冰雪，在曾经的工业废墟上飘落。

​长沙湘江冰雪世界。

朱甜第一次进去时，被眼前的空间感震了一下。“比我想象中大很多。”她说，“也比想象中更加好看。”

矿坑被重新利用之后，坪塘的变化开始显现。随着长沙湘江冰雪世界开业，大王山片区形成一片新的城市空间，文旅项目沿着山体与江岸铺展开来。曾经的工业矿区，被重新组织成一个完整的文旅度假区。

空中，大王山云巴穿行而过。这条全长约8公里的空中线路，设有9座站点，串联起长沙湘江冰雪世界、长沙湘江水上乐园、华谊兄弟（长沙）电影小镇、湘江女神公园和长沙湘江海洋王国等多个游玩项目。

自2018年第一个文旅项目开业以来，这片区域累计接待游客已经超过1000万人次。

​湘江女神公园。

而沿着湘江展开的，还有另一层景观：自然。

巴溪洲、鹅洲等江心洲岛分布在江面上，约3000亩洲岛与13公里江岸线共同构成这片区域的生态底色。大王山周围遍布约一万亩原生森林，森林覆盖率达到87%。

巴溪洲​

“山为屏，水为脉，洲为景，城为体。”这是规划者为大王山描绘的生态格局。但对朱甜这样的坪塘土著来说，更重要的是工作。2023年，她进入长沙湘江海洋王国做运营。孩子们来玩游乐设施，她负责现场服务

“在家门口找到工作，是很幸福的事情，周围很多同事都是坪塘人。”她说，如果没有这些文旅项目，这些坪塘居民可能会像很多年轻人一样，去长沙城里甚至更远的地方找工作。

从矿山到实验室

从长沙湘江海洋王国出发，继续沿湘江向北行驶，十几分钟后，会看到另一种完全不同的景象。

塔吊林立，施工车辆穿梭，巨大的钢结构在阳光下闪着银色的光。

这里是湘江科学城，总规划面积达153.65平方公里，集聚重大科学装置、科技型企业研发机构、高校院所和中试熟化平台等创新资源，是集科研、教育、产业于一体的“科创高地”，也是长沙推进科技创新的重要承载区。

在这里，坪塘的发展逻辑再次发生转变。从矿山资源，到文旅产业，再到如今的湘江科学城，科技创新正成为新的支撑。

这一变化，在湘江科学中心体现得最为直观。

作为核心地标，这组建筑总占地约425亩，总建筑面积约43万平方米，总投资约64亿元。交易展示中心、科技服务中心、科学交流中心、湘江创新港和湘江启航港五大功能板块，呈扇形围绕核心区域展开，形成一个高度集聚的创新空间。

​湘江科学中心“五大建”已全面封顶。

在半径500米的范围内，科研、展示、交流与孵化平台被紧密组织在一起。科研人员从实验室步行几分钟，就能进入技术展示平台；企业可以在同一片区域找到科研团队、融资渠道和产业转化平台，一个“5分钟创新圈”由此形成。

建设速度同样惊人。湘江启航港项目在2024年7月进场施工，仅5个月便完成主体封顶；2025年春天通过主体验收，目前正向2026年全面建成冲刺。

建筑信息模型（BIM）、模块化施工、智慧工地平台等技术被广泛应用，让这片工地同时呈现出两种节奏：一边是钢结构快速生长的速度，一边是精细施工的秩序。

但湘江科学城真正的核心，并不只是建筑。在规划中，这里将形成一个完整的创新生态系统。

湖南大学科创港校区已经全面封顶，计划2026年投入使用；湖南师范大学新校区也已开工建设。未来，两所高校将在这里布局量子科技、人工智能、新材料、生命科学等前沿学科，预计将有超过4万名师生在这里学习和工作，科研平台、大学、企业与产业基地共同构成一个“热带雨林式”的创新体系。

与此同时，空天产业、低空经济、新材料研究院等一批产业平台也将在这里落地。

一座新的城市功能，正在湘江西岸成形。这种变化，对坪塘来说是第三次转身。第一次，是矿山。第二次，是围绕大王山展开的游乐和度假项目。第三次，是湘江科学城。

从资源开采，到生态修复，再到科技策源，坪塘的发展逻辑，正在被重新书写。朱甜第一次听说湘江科学城要建在附近时，也觉得惊讶。她不是科学家，也不会进入实验室，但她能感觉到一种变化正在发生：城市的中心正在向坪塘移动。

不断发展变化的坪塘。她的生活也在变。2019年，连接鹅洲岛与对岸的鹅洲大桥建成通车，延续多年的渡船过河历史由此画上句号。

从她住的洋湖春园开车回岛上，只需十来分钟。家里的老房子早已拆除，那个曾经连门框都没有的土屋，如今被改造成一家民宿。与此同时，地铁线路延伸、学校和医院陆续落地，曾经偏远的坪塘，正逐渐融入城市生活。

“以前是我们想出去，现在是别人想进来。”她说。

偶尔，她也会想起小时候的那些画面：坑坑洼洼的路，灰蒙蒙的天，骑不动单车时站在路边看拖拉机经过的自己。

“那时候想，什么时候家里能有辆车，爸爸妈妈能接送我们上学，不用风吹日晒。”她说，“现在家家户户都有车了，地铁也通了，想去哪里都很方便。”

​长沙地铁3号线在坪塘片区设有坪塘站、桐溪站、大王山站等站点。

傍晚时分，朱甜站在长沙湘江海洋王国入口。一批批年轻父母带着孩子走进去，孩子们跑在前面，笑声在广场上散开。她看着这一幕，有些出神。“以后，我可能会跟孩子讲，妈妈小时候在这里骑单车，满身都是灰，”朱甜说，“她肯定想象不出来。”

夕阳慢慢落下来，大王山被染成一片金色。朱甜掏出手机，对着远处拍了一张照片。这一次，是彩色的。