湖南日报全媒体记者 谢卓芳

4月2日，2026电机·铸造赋能电动化装备供需对接会在长沙举行。这场对接会由省工信厅举办，推动电机、铸造两大核心基础产业与工程机械、轨道交通、工业母机、机器人等省内优势、重点产业精准对接。

对接会专设交流洽谈区，不时有企业家起身交换名片，直奔供需清单上的合作意向展开磋商。

“这次对接会的核心价值，不在于场面有多热闹，而在于能不能把供需清单变成订单清单。”省工信厅一级巡视员刘卫东说。

（4月2日，2026电机·铸造赋能电动化装备供需对接会在长沙举行。）

3亿元签约背后的“精准握手”

对接会的成果，首先体现在一份沉甸甸的供需清单上。

省工信厅现场发布涵盖电机、铸造、电动化装备三大领域、127家企业的供需信息，并编印成册发放给参会代表。当天，16家单位签署合作协议，总签约采购金额约3亿元。

签约双方大多来自工程机械、通用设备、新能源等省内优势产业，这些产业对电机的需求量很大，也是湖南制造业的基本盘。整机企业与省内电机企业的供需合作、高校与企业协同研发尽管合作形式不同，但有一条主线贯穿其中：省内电机企业正在加速嵌入湖南优势产业的供应链。

湖南电机产业底蕴丰厚。全省拥有电机企业近500家，产业总产值达1000亿元，形成了以长株潭地区为核心的工业电机集聚区和以江华高新区为龙头的微电机特色产业集群。其中，湘电集团、中车株洲电机等龙头企业年营收超过50亿元，在轨道交通牵引电机、风力发电电机、特种电机等领域处于国内领先地位。

海上风力发电装备与风能高效利用全国重点实验室主任、湖南大学二级教授黄守道在主旨报告中指出，高性能电机正在向高功率密度、高效率和智能化方向演进，而推动这一演进的核心动力，来自下游装备的电动化需求。“电机不是独立存在的，它是为装备服务的。”他表示，装备需要什么，电机就要做什么。

这个判断点出了湖南电机产业的潜在空间。湖南拥有工程机械、轨道交通、新能源汽车等多个优势产业，每个产业都在经历电动化转型，都对电机提出差异化要求。比如，工程机械需要高过载能力、耐恶劣工况的电机，新能源汽车需要高功率密度、低成本的电机，特种装备需要耐高低温、抗振动的特种电机。这些场景就是电机技术迭代的“练兵场”。

黄守道也提到，目前省内部分高端电机仍依赖省外或进口，本地配套率有较大提升空间。但随着电动化渗透率快速提升，整机企业越来越倾向于与电机供应商联合开发，而非简单采购标准品。这种“场景定义产品”的趋势，将为省内电机企业提供更多机会。

（16家单位签署合作协议，总签约采购金额约3亿元。）

催化湖南制造的“化学反应”（小标）

湖南制造业门类齐全，拥有5个国家先进制造业集群、22个国家中小企业特色产业集群。集群之间如何产生“化学反应”，是湖南从制造大省迈向制造强省的重要命题。

近年来，湖南正从推动产业链上下游的供需对接，转向推动不同产业之间的深度耦合。

2025年12月，省工信厅举办先进钢铁材料产业链上下游配套专场对接会。会上，161家企业发布的年度钢铁材料采购总量达780.49万吨，约为全省当年钢材产量的四分之一。工程机械、新能源汽车、新型电力装备等领域的龙头企业悉数到场，寻求更加紧密的合作。

信息的壁垒正慢慢消除。一位参会的省内电机企业负责人会后感慨：“以前我们不太清楚省内主机厂到底需要什么性能的电机。这次中联重科把360亿元的采购需求摊在桌面上，其中电机有2.7亿元，可以清晰地看到蛋糕有多大。”

蛋糕不仅得看见，还得吃到。如何让供需双方从“知道彼此存在”走向“实质性合作”？长沙市创安电气有限公司行业研发总监喻鸿儒建议，龙头企业开放部分研发验证环节，让配套企业的产品在真实场景中迭代，可有效加速技术突破。

未来的空间很大。湖南制造业生态丰富多样，产业集群之间并非彼此孤立。以航空航天领域的轻量化材料技术为例，完全可以移植到轨道交通装备上，自主安全计算系统的工业软件算法，能够为工程机械的智能化控制赋能。每一次跨产业的“借力”，都可能催生新的技术路线和产品形态。

产业耦合的新棋局，才刚刚开局。下一步的难点，是如何把一次性的对接会，转化为常态化的协同机制，例如建立跨产业的供需信息平台，推动龙头企业开放场景，鼓励高校与企业组建联合实验室。这些举措如果能够落地，湖南制造业门类齐全的优势，才能真正转化为系统性的竞争力。

作者：谢卓芳

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来源：湖南日报·新湖南客户端