国际油价走高，应用场景拓展，智能驾驶加速—— 新能源重卡“下半场”起跑

曹娴湖南日报·新湖南客户端 2026-04-01 20:18:23

湖南日报全媒体记者曹娴

“一个月内交付1000台新能源重卡，能做到吗？”3月31日，三一集团董事、三一重卡董事长梁林河面对记者采访，分享海外代理商传来的消息。

中东冲突推高国际油价，叠加供应紧张，澳大利亚3月底柴油均价突破3澳元/升，比2月底上涨约八成，卡车运输业运营成本骤增。在此背景下，澳大利亚能源部近期向三一、沃尔沃等企业提出新能源重卡采购意向。

梁林河介绍，近三年来，三一重卡投入上亿元完成中东、澳大利亚、欧洲等地区产品认证，构建全球市场准入壁垒，抢抓海外市场机遇。

同日，湖南长沙，三一重卡发布搭载行业首创“魔擎”双电机技术的平顶462新品。依托自研电驱系统，该车实现换挡无动力中断、重载爬坡不溜坡，持续爬坡性能提升31%，让商用车的平顺性堪比乘用车。“相比市场同类产品，电机、变速箱和电驱控制器的集成设计，使车辆减重100公斤，一年至少可为司机增加4000多元收入。”三一重卡技术研究院院长何琪介绍。

同步亮相的还有多款新品：江山SE882以882千瓦时电量刷新行业量产纪录，复合工况续航超570公里，适配干线复杂工况；自重仅10.6吨的江山SE636电动牵引车，适合快递物流运输，采用双枪或四枪充电，既经济又高效。

在“两新两重”政策支持、技术进步与成本降低、市场需求旺盛等多重因素带动下，新能源重卡进入市场上行期。数据显示，2025年，全国新能源重卡销量为23.11万辆，同比增长182%，市场占比从2020年可以忽略不计升至约29%。

2021年，三一重卡在行业内率先全面转型电动化，停止国内油车生产销售，销售额一度从60多亿元跌至10多亿元。凭借技术创新与全产业链优势，企业快速复苏，2025年营收突破100亿元，国内销售额同比增长125%。

业内认为，2026年将成为新能源重卡商业物流元年。据介绍，国内新能源重卡目前主要应用在煤炭、砂石等资源型物流领域，占整个物流领域的三成；而占比七成的港口、干线、快递等商业物流领域，新能源重卡的应用场景仍有待挖掘。

“我们坚持不‘卷’价格、‘卷’价值。”采访中，三一重卡展现出多重底气。

三一重卡脱胎于工程机械巨头三一集团，拥有装备制造的优良“基因”，也有产业发展的优质“土壤”。三一智联重卡项目、全场景氢能重卡研发项目，先后入选湖南省十大产业项目、十大技术攻关项目，被予以重点支持。

三一智联重卡产业园内，蓝色涂装的车辆一字排开，蔚为壮观。三一重卡一期设计产能9万台，智能化车间通过200多台工业机器人、400多台无人搬运车实现高效生产，每6分钟即可下线一台新能源重卡，能快速响应国内外订单。

同时，企业手握核心技术，电池、电机、电驱等核心零部件自主可控，持续突破续航、动力、能耗瓶颈；构建稳定供应链，吸引优质供应商集聚长沙，规避断供风险。通过直销网络、600多名直服工程师及智运通系统，企业可实时监控4.5万多辆车、6.4万多个充换电站及4300多名客户的运行情况。

用户最关心如何更省钱省力。智运通3.0系统通过充电一张网、驾驶行为评分、电子围栏、智能调度等功能，帮助车队进行数字化运营，进一步降低运营成本、提升运输效率。

“新能源重卡的下半场是无人化。”梁林河表示，三一重卡的第一个四年学会造卡车，第二个四年学会造电动卡车，第三个四年将聚焦造好无人化电动重卡。企业正布局端到端大模型，不仅训练按规则执行的“小脑”，更打造具备推理、判断能力的“大脑”，并结合智运通3.0系统，未来实现车队智能调度、自动驾驶、远程监控一体化，引领新能源重卡迈向智能化、无人化新时代。

作者：曹娴

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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