芙蓉国评论 | 微厘空间02组卫星，把“厘米级导航”送进生活

湖南日报·新湖南客户端 2026-03-23 20:42:53

李焱婕

开车导航时，你是否遇到过这样的场景：明明到了路口，导航却还在几十米外“犹豫不决”？这种米级误差，对日常出行影响不大，但对自动驾驶、无人机配送、精密农业等领域来说，却可能成为“致命短板”。

要补上这个短板，一个可行的思路是给传统导航系统加装一套“外挂”。近日，捷龙三号运载火箭在山东海阳附近海域成功完成第10次飞行任务，将微厘空间02组卫星精准送入预定轨道，这套系统正在让“厘米级导航”从技术蓝图一步步变为现实。

为什么需要这样的“外挂”？传统北斗等导航卫星位于约两万公里的高轨，信号传到地面时已较为微弱，加上卫星“走位”较慢，要实现高精度定位往往需要等待数十分钟。微厘空间的卫星则部署在仅几百公里的低轨道，信号更强，“跑位”也更快。两相比较，定位精度从“米级”跃升至“厘米级”，等待时间也从几十分钟骤降到几十秒。

这次发射的02组卫星，在技术上实现了重要升级：更强的星间激光通信能力，让卫星之间能够“直接对话”；更强的抗干扰能力，确保复杂环境下依然稳定服务。这些升级，为后续大规模组网扫清了障碍。而延续高集成、模块化、低成本的设计思路，也说明这套系统从一开始就奔着“可批量生产、可规模化部署”而去。

如果再往深一层看，这套系统走了一条务实的“增强”路径——用低轨星座为高轨导航系统做补充。这种“高低搭配”的思路，既保留了北斗全球覆盖的骨架，又以较低成本实现了精度跃升。在低轨轨道资源和频率资源日益稀缺的今天，谁先完成组网布局，谁就抢占了下一代时空信息服务的话语权。

按照规划，微厘空间最终将由160至240颗低轨卫星组成一张“天网”。从“米级”到“厘米级”，看似跨度不大，意义却不小。当车辆能够更精准识别车道，无人机能够定点投递到每家每户的窗台，农机能够在田里走出厘米级的笔直线路时，我们就会发现：微厘空间这“一箭十星”，送上去的不只是卫星，更是更加精准的智能利器。

责编：彭鹤鸣

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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