近日，长沙华羽先翔航空科技有限公司（下称“华羽先翔”）与泰国东部经济走廊（EEC）签署2500万美元战略合作协议，约合1.72亿元。

根据协议，华羽先翔将与EEC共同投资建设低空经济核心载体、城市空中交通（UAM）网络及配套基础设施，填补东南亚地区全倾转eVTOL产业的空白，同时联合当地教育及研究机构搭建技术培训体系，提升区域航空工程技术储备与人才能力。

eVTOL（电动垂直起降飞行器），人们更习惯称它为“飞行汽车”。作为国内首家、全球第二家掌握全倾转旋翼技术的企业，华羽先翔萌芽于西北工业大学航空学院，研发团队依托国家级重点实验室，曾深度参与C919、歼20等国家重大科研项目，是国内唯一实现电动力、飞控、螺旋桨三大核心子系统全自研的eVTOL企业。

长沙造“飞行汽车”出海泰国，是中国自主研发的全倾转旋翼eVTOL技术，首次成功登陆东南亚核心经济区，也成为中泰两国在低空经济赛道深化合作的重要里程碑。

（签约仪式现场。图片来源：湖南湘江新区）

填补东南亚全倾转eVTOL产业空白

根据协议，华羽先翔将与EEC共同投资建设低空经济核心载体、城市空中交通（UAM）网络及配套基础设施。

泰国东部经济走廊是泰国国家级战略特区，涵盖北柳、春武里和罗勇三府，这里不仅是旅游胜地，更是东南亚高端制造业与物流贸易的重要枢纽。华羽先翔的入驻，将直接填补东南亚在全倾转eVTOL产业上的空白。

为什么是华羽先翔？关键在于其硬核的“全倾转旋翼”技术。

与多旋翼、复合翼等构型相比，全倾转旋翼通过旋翼倾转，便可实现垂直起降与高速巡航的无缝切换，在航速、航程、载荷三大核心指标上形成碾压式优势。如主流机型巡航速度普遍突破240公里/小时，航程覆盖200-600公里，彻底摆脱传统eVTOL的“短途通勤局限”。

（长沙华羽先翔航空科技有限公司自主研发的“鸿鹄”eVTOL（电动垂直起降飞行器）工程样机。 华羽先翔供图）

作为国内首家、全球第二家掌握该技术的企业，华羽先翔自主研发的鸿鹄eVTOL，翼展12米、最大起飞重量2.5吨，载荷达450公斤，噪音控制在65分贝以下，目标售价仅为传统直升机的三分之一至五分之一，应急救援运营成本更是能压缩至直升机的30%。这种极致的性价比，正是其敲开国际市场大门的“金钥匙”。

除了硬件输出，这次合作还充满了“中国智慧”。

协议还提到，双方将联合当地教育及研究机构搭建技术培训体系，提升区域航空工程技术储备与人才能力。这意味着，华羽先翔带去的是一整套航空工程技术储备和人才培养方案。

3月18日，2026福布斯中国行业发展领创者评选荣耀盛典在上海举行，长沙华羽先翔航空科技有限公司总经理白志亮，这名“95后”年轻创业者入选。长沙华羽先翔航空科技有限公司也同步入选领军企业。

从“看得见”走向“坐得上”

“十五五”规划纲要明确提出，要“推进低空经济健康有序发展”，2026年政府工作报告也历史性地将低空经济与集成电路、生物医药等并列，正式确立为国家“新兴支柱产业”。

在这一国家战略的推动下，低空成为一片等待开发的“经济蓝海”。

据国家发展和改革委员会预计，集成电路、航空航天、生物医药、低空经济、新型储能和智能机器人等六大新兴支柱产业到2030年产值将比2025年翻番，总规模超10万亿元。

嗅觉敏锐的企业提前卡位，从造飞机、管天空到送外卖，湖南的低空经济正加速起飞。

（株洲芦淞航空产业基地，山河星航自主研发生产的多款载人轻型运动类飞机整齐排列。湖南日报全媒体记者 徐行 摄）

山河星航实业股份有限公司生产的五座机SA160成为国内首款进入民航23部认证的全复合材料飞机；

2025年湘超联赛揭幕战上的“隐形卫队”，来自长沙华诺星空的低空防御设备，一旦有未经报备的无人机想悄悄飞近球场，频谱探测设备都会实时扫描，精准锁定，第一时间向安保指挥部发出精准预警；

湖南智航飞购推出的“无人机+即时零售”物流解决方案，已在长沙县建成12条常态化运营航线，实现30分钟“空中配送圈”。今年3月，湖南智航飞购科技有限公司与郴州自贸投资集团有限公司合资成立“郴州自贸智航云端速递有限公司”，双方将共同打造“地面+低空”立体化智能物流体系。

2026年，被业内公认为低空经济商业化运营的元年。

从重庆的“低空之城”到武汉的“空中ICU”，再到如今“长沙造”飞行器出海泰国，中国低空经济正以前所未有的速度从“看得见”走向“坐得上”。

“积极拓展低空消费”成为今年的一大动向。春节期间，合肥、广州等多地市民已可体验电动垂直起降飞行器（eVTOL）商业载人服务；在杭州、东莞，无人机让年夜饭的配送时间大幅缩短，“先运货后载人、先应急后日常”的“城市级航网”已初具规模。这些真实的文旅消费和民生需求，正加速驱动生态成型，让中国低空经济扎根各地的商业土壤。

中国低空经济，好戏还在后头。

（作者：湖南日报全媒体记者 彭可心）

作者：彭可心

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