当红领巾遇见“天路”筑梦人——中南交通人这样诠释新时代“雷锋志”

彭婷婷阮琼湖南日报·新湖南客户端 2026-03-17 16:06:50

湖南日报·新湖南客户端3月17日讯（通讯员彭婷婷阮琼）“爷爷，您当时害怕吗？”“教授，在那么难受的情况下，是什么支撑您坚持下去的？”

3月14日，中南大学交通运输工程学院的会议室里，一场特别的对话正在展开。发问的，是来自雅礼中南附属中学和中南大学第二附属小学的孩子们；回答的，是两位与青藏铁路、与中国高铁事业紧密相连的“交通人”——中南大学教授鲁寨军和退休教师张健副教授。

这场以“薪火相传雷锋志，共话天路践初心”为主题的活动，像是一次温暖的围坐畅谈。一根无形的“大手牵小手”纽带，将两代人与“天路”的故事，与“雷锋精神”紧紧连在了一起。

鲁寨军教授以青藏铁路大风预警监测系统研发为切入点，向孩子们讲述了2006年首次高原勘查的难忘经历。从格尔木赴拉萨途中，海拔急剧升高，头晕、呕吐、双手发麻——剧烈的高原反应至今历历在目。但他坚守岗位，完成了实地勘查。“科研工作者的初心，就是为国家做贡献、为人民谋幸福，这与雷锋精神高度契合。”他说。面对中学生的学习困惑，他结合自己战胜高原反应的执着经历，鼓励同学们校准目标、优化方法，将学习转化为热爱，用同样的拼搏精神去翻越成长路上的每一座“高原”。

如果说鲁寨军教授讲述的是与高原反应的“搏斗”，那么张健副教授的回忆，则描绘了一幅更艰苦的科研群像图。张健副教授向孩子们讲述了当年在青藏高原铁路沿线开展大风测试的艰苦历程。他回忆，科研团队曾在零下三十多度的严寒中开展风速监测，顶风雪、冒寒暑，食宿条件极为简陋——边防站的角落、工地的帐篷，都曾是队员们“蹭睡袋”过夜的地方。就这样一步步丈量，团队最终完成了沿线52个站点的风速测量。

谈及1994年起参加实验台研发的八年攻坚路，他表示，从零起步、从无到有，团队远赴上海、北京查阅文献、攻克技术难关，最终高速列车研究中心成功研制出国内第一套高速列车气动特性动模实验台。他叮嘱同学们脚踏实地、勤学笃行，把团队协作精神融入日常，将雷锋精神落到学习和实践的每一处细节。

故事讲罢，现场气氛更加活跃。大中小学生纷纷举手，有对高原科研生活的好奇，也有对自身成长规划的迷茫。“把专业变成热爱？”“久久为功方得始终”两位“大朋友”一一耐心解答，金句频出，让在场的年轻学子们频频点头，若有所思。

活动尾声，来自中南大学第二附属小学的学生代表，手捧自己精心绘制的、以“雷锋精神”为主题的画作，走到两位教授面前，为其系上鲜艳的红领巾。稚嫩童颜与沧桑的面庞相对，没有言语，却胜似千言。拍照声响，将这份跨越半个多世纪的敬意与传承，定格在春日暖阳里。

这场活动，没有宏大的叙事，却用最真实的故事，让的“雷锋精神”变得具体可感。它是一场“大手”与“小手”的温暖相牵，更是一次轨道交通人初心与使命的无声接力。正如那环绕青藏高原的天路，精神的路，也在代代相传中，不断延伸。未来，中南大学交通运输工程学院团委将持续深化大中小思政一体化建设，推动学雷锋活动常态化、品牌化，以实际行动践行初心使命，勇担交通强国建设的时代重任。

作者：彭婷婷阮琼

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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