马蹄声渐渐远去 | 湘江副刊·湘韵

湖南日报·新湖南客户端 2026-03-17 06:51:40

文|林晚同

一副橡胶轱辘，加上车架，茶陵人称之为板车，如果再套上一匹马，则称之为马车。

时至今日，虎踞上了年纪的村民，依然记得二十世纪六七十年代有一支“马车队”。随着时代的进步、农村汽车、拖拉机替代了马车，马车队员也默默地退出了“江湖”。但回首那一段岁月，马车队队员们依旧会热血沸腾，难以忘怀。

当年，提出组建虎踞马车队的是虎踞人民公社党委书记刘外生。原来，刘外生看到各大队修建水利设施建设、建民房，货物要运输，全靠老百姓用肩挑，很费劲，工期又长，他想如果组建一支马车队帮助大队拖运货物，既省时又省力，还可以帮助大队、生产队搞点副业，增加集体收入。

1971年1月的一天，刘外生来到虎踞圩上生姜加工厂找到焦士进，开门见山地说：“人民公社准备组建一支马车队，把各大队拖马车的人组织起来，由你来负责。要不要得？”焦士进连忙让座倒茶水，脸上微笑地说：“我在姜厂当厂长，又不会拖马车，不适合做这个事。”

“没关系，不要你去拖马车，只要你组织起来，再对他们进行管理。何况姜厂在收生姜时，也可以请马车到各大队收购生姜。你现在把拖马车的人员组织起来，统一管理，一起搞副业。”刘书记端起茶杯一边喝茶，一边跟焦士进说。

经过一番思考后，焦士进终于答应。

焦士进雷厉风行，积极联络组织，没过几天，一支17名人员的马车队正式组建了。为了提高运输效益，减轻人工拖马车的体力，焦士进在征得人民公社刘书记的同意后，派人到河南买马，一次性从河南买回13匹马、4匹骡子。

焦士进召集队员开会，制定管理制度，签订上岗责任书，对马车队员进行分组，6人一组。当时，马车运输一天工资8元，如果运输建筑物资工价要高，一天可以挣25元左右。这样，每天早晨天刚蒙蒙亮，队长就起来敲钟，队员们听到钟声后主动配好马车到大门口集合，听从队长安排全天的活计。在马车队里劳动，一般是一起出工，一起干活，一起休息，一起收工。大家团结互助，欢声笑语，其乐融融。

二十世纪七十年代的虎踞人民公社，没有一台汽车、拖拉机，干部下乡都是靠着双腿步行。当时各生产队到供销社买农药化肥都是派出劳力用肩膀挑回去的。有了马车队，老百姓挑货物轻松多了，队员们把拖马车这一行当，看成是一个崇高的事业。

不久，虎踞人民公社成立了公社企业办，负责虎踞马车队，每年上交利润1.5万元。这个时候，拖马车的人越来越多，虎踞马车队已经发展到了30多人，队里派人赶赴湖北又购买了30多匹马。

虎踞马车队壮大了，运输业务也越来越多。随着城市基础设施的发展，马车的生存空间越来越大。在当时交通不那么发达的年代，用马车搞运输显得更加灵活，效益好。1971年5月，攸县菜花坪新建火车站时，虎踞马车队揽到拉渣土垃圾、建筑废品、砂石料的活，一干就是一个月。攸县火车站、醴陵火车站、长沙火车站都留下了虎踞马车队队员的身影和吆喝马匹赶车的声音。当年，马车队不仅参与修铁路、火车站，还承担了攸县酒埠江纸厂拖麦秆的业务。

时光远去，生活总是向前行走的，人们的物质条件日渐富裕，可在那段艰苦的岁月里，“马车队”给了人们太多的印记。每次看到虎踞河堤、山塘，望着熟悉的村庄老房子，耳边依然隐约传来马蹄急促的踢踢踏踏和马车的悠悠铃声。

责编：蔡矜宜

一审：周月桂

二审：曹辉

三审：文凤雏

来源：湖南日报·新湖南客户端

我要问