新湖南客户端3月13日讯（通讯员 景蕊）2025年7月，当飞机降落在贡嘎机场，湖南建投集团旗下湖南省交通科学研究院有限公司（以下简称“交通科研院”）的设计骨干罗毅东深吸一口气，胸中涌动的不仅是高原稀薄的空气，更是一份沉甸甸的使命。作为湖南省第十一批援藏干部人才，他跨越千里，奔赴西藏山南市交通运输局项目中心，汇入湖南省援藏工作队的热流之中。从此以路为笔，以高原为卷，将交通人的专业智慧与赤子情怀，深深镌刻在雪域天路之上。

职责：双重使命在肩，技术筑路亦筑梦

初到山南，强烈的高原反应便是第一个下马威。心率持续偏高、彻夜难眠、口唇干裂……身体的警报并未阻挡他奔赴岗位的脚步。罗毅东迅速完成了角色转换，肩负起“技术把关人”与“规划衔接者”的双重职责。

在山南市交通运输局项目中心，他是重大交通项目背后的“定盘星”。面对国家边防公路建设的重任，他从方案评审会的严谨论证，到施工变更的合规审查，再到交竣工验收时的质量坚守全程参与，为项目锚定“安全、耐久、经济、适配”的技术坐标。确保每一寸路基都经得起考验。

而在湖南省援藏工作队项目组，他化身连接湘藏的“规划师”。一方面参与总结《湖南省“十四五”对口支援山南市规划》的经验，另一方面积极投身《湖南省“十五五”对口支援山南市规划》项目库的构建，为山南的未来发展描绘清晰蓝图。

艰难：极限环境砺初心，关关难过关关过

高原的工作，是一场意志、体能与专业的极限淬炼。

自然环境的严酷是第一道关卡。山南的项目工点散落在广袤的高原腹地，通往现场的往往不是坦途，而是悬崖峭壁间的盘山险道和暗藏危机的陡坡急弯。有一次，罗毅东前往一个边境公路项目踏勘。车子因急弯坡陡而失衡，窗外就是万丈深渊，每一次颠簸都让人心惊胆战。更棘手的是，由于条件限制，无法使用奥维互动地图、BIM外业等“数字助手”，所有的地质情况、路线走向，都必须靠眼睛去看，靠双脚去丈量。在那次踏勘中，为了核实一处山体边坡的稳定性，他和同事们冒着再次滑坡的风险，爬上陡峭的坡面，每一步都小心翼翼。他说：“那一刻，感觉是在用生命为这条路探路”。

技术与条件的制约是第二道关卡。当地技术力量相对薄弱，项目却面临地质复杂、生态脆弱与成本控制的多重矛盾。他带来的不仅是技术，更是“因地制宜”的思维转变，寻求确保结构安全与降低生态扰动、控制成本的“最优解”。

角色与文化的融合是第三道关卡。从一名只需钻研技术的设计师，转变为需统筹管理、协调各方、谋划长远的援藏干部；从内地雷厉风行的节奏，切换到高原上特有的生活步调。更让他触动的是一次项目踏勘的归途。车队突遇暴风雪，瞬间天地白茫，进退维谷。饥寒交迫中，几位牧民揣着保温壶顶风冒雪赶来，将滚烫的甜茶塞到每个人手中。风雪裹着冰碴，滚烫的茶却暖透全身。罗毅东捧着茶，望着牧民淳朴的笑容，瞬间懂得了何为“骨肉相连”。

成果：实干浇灌结硕果，湘藏情深谱新篇

200多个日夜的坚守，终于凝结成看得见、摸得着的扎实成效，赢得了良好的口碑。

他成了大家口中的“自家人”。凭借过硬的专业能力和真诚谦逊的作风，罗毅东迅速消融了地域与文化的隔阂。在山南交通局的同事眼中，他不再是远道而来的客人，而是并肩作战的战友。这种超越地域的信任，凝聚成高效协同的强大合力。

他夯实了发展的“生命线”。对国边防公路的严格技术把关，为边疆的稳定与繁荣筑牢了交通基石；在援藏规划项目库中的深耕细作，则为山南未来的宏图埋下了希望的种子。

更重要的是，他树立了一面精神的旗帜。罗毅东用“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的实际行动，生动诠释了新时代的援藏精神，也擦亮了湖南交通人“铁军”的底色，让湘藏两地山水相连的情谊愈发深厚。

展望：征程过半再奋楫，天路绵延向未来

援藏之行已过半，征程仍在脚下。站在新的起点，罗毅东的目光愈发清澈坚定。

前方，仍有在建和待建的重大交通项目等待他去保驾护航，他承诺：“我要继续当好‘守门员’，确保每一项工程都经得起历史检验。”

身后，他要推动“十五五”援藏项目库从蓝图变为通途，让规划的愿景早日惠及雪域百姓。

心中，他要继续架设沟通的桥梁，促成湘藏两地交通系统在更广领域、更深层次的技术碰撞与人才交融。

罗毅东的援藏故事，是一个人将个人理想融入国家伟业的生动缩影，更是湖南建投交通科研院心系边疆、服务大局的责任写照。

雪山无言，默默见证着这份跨越山海的担当；天路纵横，静静通向民族团结与共同繁荣的未来。

责编：张曼雪

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来源：新湖南客户端