湖南日报全媒体记者 黄婷婷

3月5日，十四届全国人大四次会议在北京人民大会堂开幕。政府工作报告明确的今年政府工作任务中，“着力建设强大国内市场”排在首位。

货运，编织着经济的命脉，是建设全国统一大市场的重要组成部分。货运司机龙兵，跑车16年，在他看来，背后的货车司机，也应该被看见、被关注。

2020年9月，龙兵参加了习近平总书记在湖南考察期间主持召开的基层代表座谈会。会上，他建议能多建“司机之家”，关爱货车司机群体。

5年多过去，“司机之家”建得怎么样？货车司机们的生活有什么变化？

2月底，记者来到桃源县茶庵铺镇319国道旁的“司机之家”，回访龙兵，听他聊这5年的变化。

2月25日，龙兵在桃源县茶庵铺镇司机之家留影。 湖南日报全媒体记者 傅聪 摄​

司机们的辛苦，渴望被看见

“你看，到晚上，不少司机都来这里休息了。”龙兵有个习惯，他时不时就要打开“司机之家”的监控，看看实况，又看看回放，以便及时掌握司机们的需求。

24日晚的监控镜头里，车灯划破夜色，一辆辆大货车缓缓驶入，司机风尘仆仆下车，喝杯热水，休息一会儿，又陆续出发。

“货车司机走南闯北，流动性大，而且大多是个体司机，需求很容易被忽视。”龙兵说。

跑车16年，龙兵对货车司机的辛苦有切身的体会：困了不敢睡，饿了对付一口。累了想找地方停车洗个澡，没热水，还怕被偷油偷货，提心吊胆。

他说，其实货车司机想要的很简单——跑长途时，有地方能停下来喝口热水、洗个热水澡，停车安全，能踏实睡个觉，就够了。

带着这份期盼，龙兵在会上向习近平总书记道出了货车司机们的心声。

令他欣喜的是，他的“十四五”建议很快有了回应。会后不到3个月，湖南落地“司机之家”27个。

这几年更是路路开花，5年间，126个“司机之家”陆续建成。今年，湖南还将建设14个“司机之家”，并新建充电车位。

“两间休息室，里面有沙发、热水，可以充电、加热饭菜；旁边是厕所和淋浴间，能洗衣服；还有小会议室，货车司机路过碰到困难，有志愿者提供服务；门口还安了高清监控，停得久也不怕被偷油偷货……”

原本的茶庵铺镇公路建设养护中心，经过拓宽、装修，增加了“司机之家”的功能。龙兵领着记者参观，热情地像是在介绍自己的家。

“跑长途累了，白天可以歇歇脚，到了晚上，深夜的那盏灯，就是咱货车司机的家。”龙兵说。

九妹公益发起人之一陈伟珍，做了多年公益，此前却鲜少关注货车司机这个群体。

有了“司机之家”后，北方司机分享自己家做的面条，本地司机则邀请大家品尝钵子菜，大家在这里聊天、交朋友。漫漫长途中，身体放松了，心灵上也得到了慰藉。

今年3月，九妹公益和龙兵计划着，选个天晴的日子，来一场烧烤晚会，邀请路过的货车司机参与，让他们感受家的温馨。

“到时候跳个舞！”说话间，陈伟珍转向龙兵，喊道。

“我要为司机们高歌一曲。”龙兵乐呵呵地说。

路好走了，开车心也更顺了

在“司机之家”短暂休整后，货车司机真正的“战场”，在路上。

这些年，龙兵用车轮丈量着三湘大地，见证着湖南路网的升级。

2024年1月，作为省人大代表，龙兵走上省十四届人大二次会议第一场“代表通道”，说起这些年的变化：“全省县县通高速，国省干线、农村公路又宽又平整，路况变好了，车也更好开了，我们的运输效率也大大提高。”

水泥路变成了沥青路，路网越织越密，开车路线选择也更多了。

“现在回桃源，能走省连接线，还能走绕城高速，好开得很！”龙兵说。

数据显示，“十四五”期间，湖南高速公路建成1531公里，累计达8474公里，位居全国第十；普通国省道建成2688公里，累计达3.1万公里，位居全国第四，覆盖所有县市区及重要乡镇；新改建农村公路5.6万公里，总里程达23万公里，位居全国第六，率先实现较大规模自然村通硬化路。

龙兵体会最深的，是在湘西地区开货车的变化。

湘西盘山公路多，经常弯弯绕绕几小时，还在山里打转。有次他亲眼看到，前面的同行拖着一车猪，猪都被山路颠了下来。

“矮寨大桥、桑龙高速公路……这些桥、路修好后，拉货省了不少时间。”龙兵说。

“不止路好走了，开车心也更顺了。”龙兵说，开车的辛苦是其次，拖欠运费等问题，才是跑车途中最大的阻碍。

近年来，货车司机和快递小哥、家政服务人员等新就业形态劳动者加入了工会大家庭，享受兜底保障、医疗支持、法律援助等服务，跑车更舒心了。

责任重了，发声初心不变

这5年，龙兵从一名个体货车司机，成为湖南飞沃新能源科技股份有限公司的货车司机兼安全工程师。

跑长途少了，但“老司机”的经验仍然可贵。

现在，龙兵负责在厂区间调配运货车辆，货物装车时是否易在运输中受损，他一眼便能看出来。

老婆不用跟着熬夜，读初中的女儿也从镇上到了县里，住到了父母身边，小家庭的日子越过越有滋味。

5年间，龙兵也尽自己所能，为在路上奔跑的司机朋友们发声。

疫情期间，货运受阻、油价上涨、运输成本加大，不少个体货运司机面临还贷难等问题。龙兵利用各种机会，积极向上级反映，建议通过延期还贷的方式，减轻司机运营压力。

2022年，龙兵在地方政府及交通运输部门支持下，成立了桃源县鑫龙运输有限公司，整合货源信息，对接货运司机调配运输，与30多名司机建立长期联系。

“货车司机大多是单打独斗，接活不稳定，议价能力有限。形成车队后，司机业务更稳定，大家的收入都有了保障。”龙兵说。

5年间，龙兵光荣地加入了中国共产党，他感到责任更重了。

在茶庵铺镇“司机之家”，龙兵发展了郭海浩、刘冰两名预备党员，都是货车司机。今年5月，两位预备党员就可以转正了。

郭海浩每周两次去“司机之家”义务打扫卫生，刘冰则会带上工具给过路司机义务修车。

“自己当司机时感受到了社会的温暖，现在也希望能帮助更多人。”郭海浩说。

作为省人大代表，龙兵收集司机们的反馈，基于自身对行业的了解进行调研，对未来5年提出了新的建议。

眼下，高速公路旁的“司机之家”越来越完善，他希望国省干道旁也能建设“司机之家”，满足更多货车司机的需求。

他还希望工会能加强法律援助支持力度，进一步完善货车司机的工伤、养老、医疗等保险保障。

“我们就像勤劳的小蜜蜂，把货物、土特产、快递等运到村、送到乡。”龙兵说，“在数字平台上，货车司机就像一个个移动的小红点，小红点动得越快，货车司机的小钱包越鼓，中国经济就越有活力！”

作者：黄婷婷

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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