群山深处“诊”平安

于淼湖南日报·新湖南客户端 2026-02-13 21:38:11

湖南日报全媒体记者于淼通讯员黄安悦

2月12日，腊月二十五，子夜钟声将至。在湘西北武陵山区的群山深处，张吉怀高铁线路的冰冷钢轨上，4个作业组、23名高铁“探伤医生”，正在进行一场关乎春运平安的深夜钢轨探伤作业。

春运期间，张家界西高铁站旅客列车开行密度大幅攀升，列车进站、出站时，对站前区段钢轨产生的冲击力显著加大，钢轨伤损、隐患滋生的风险随之上升。

如何用好年前仅剩的最后一个关键天窗作业点，完成20公里线路191处闪光焊缝检查任务？张家界工务段调配沿线3个工区的在岗职工进行“集中会战”，开启一场探伤攻坚。

（张家界工务段的工作人员给钢轨“探伤”。通讯员供图）

凌晨的山风裹挟着刺骨寒意呼啸而过，一盏盏作业灯次第亮起。作业人员结对搭档、协同作战，对两股钢轨同步开展全断面探伤检查。

此前，班组成员在实践中提炼总结出“三段、六区、十二扫查”作业法，在此次深夜会战中发挥了关键效能——他们将焊缝区科学划分为三段、六个核心区域，通过十二道规范扫查工序，对焊缝进行全方位、多角度、无盲区的细致检测。

寂静的夜色中，没有多余的交谈，探伤仪发出的“滴滴”信号传输声格外清晰；作业人员屏气凝神、全神贯注，双眼紧紧锁定仪器屏幕上跳动的波形，双手来回操控探头，细致感知着钢轨的细微纹路与起伏。

张家界西探伤工区副工长瞿彬彬，是当晚其中一组作业的带班人。他的老家，就在张吉怀高铁穿境而过的湘西土家族苗族自治州永顺县。家“近在咫尺”，团圆却因铁路养护的特殊性一再延后，春节前瞿彬彬已有3个星期没有回家。

（张家界工务段的工作人员给钢轨“探伤”。通讯员供图）

对钢轨“守夜人”而言，高铁安全不是挂在嘴边的口号，是实实在在“摸出来、听出来、看出来”的行动，每一次专注都在为春运高铁平安运行加码蓄力。

凌晨3时5分，人们还在梦乡中，完成最后一组焊缝探伤作业后，瞿彬彬和同事们小心翼翼收拾好探伤设备，脸上虽带着连日忙碌的疲惫，眼底却透着安心与坚定。

作者：于淼

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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