“及时雨老朱”的最后一趟春运

新湖南客户端 2026-02-12 19:37:55

新湖南客户端2月11日讯（通讯员阳云志）2月11日凌晨0时30分，湘楚大地沉入最深的静谧，京广高铁浏阳河隧道内，却有一束束手电光刺破无边黑暗，在冰冷的轨面上投下跃动的光斑。

空气中弥漫着灰尘与潮湿交织的气息，长沙南高通车间工程师朱时雨迈着稳健的步伐走向隧道中段的直放站，指尖无意识地摩挲着腰间的检测仪。这是他在铁路通信岗位坚守的第39个春运，也是他职业生涯的最后一个春运。

“网管中心，报警初步判断为光模块损坏，准备更换备品，请做好实时盯控。”仅用十分钟排查，老朱的声音便通过对讲机传向远方，沉稳的语调里，藏着三十余年沉淀的底气与坚定。

在长沙电务段长沙南高通车间，“及时雨老朱”这个称号是同事们在无数次紧急报警处置中喊出来的口碑，更是大伙心中实打实的“定心丸”。

此刻老朱驻守的浏阳河隧道，作为武广高铁客运专线的关键节点，全长10.11公里，是国内首条同时穿越城市、河流与高速公路群的铁路隧道，其通信保障工作直接关系着武广高铁的行车安全与畅通。

“早年间处理通信故障，哪有现在的智能监测和充足备品保障。”老朱一边从工具包取出备用光模块，娴熟地拆解直放站面板，一边回忆道：“过去靠架空明线传信号，风吹日晒、雨雪侵蚀都容易出问题，排查故障全靠徒步沿线巡查；后来换成同轴电缆，稳定性虽有提升，但配线、检修都得手工逐段核对，一趟下来，往往要耗上大半天。”

这样的应急抢修场景，在老朱39年职业生涯中俯拾皆是。最难忘的是长沙人民东路地铁改造期间，需要迁改24芯铁路联络光缆。突降的暴雨导致路面严重积水，光缆手井被完全淹没。

眼见年轻同事挽起裤脚就要往积水里跳，老朱一把拦住：“我来！”话音未落，他已毅然蹚进冰冷浑浊的积水中，凭借几十年积累的经验和熟稔的手感，在水中精准定位光缆位置，完成敷设对接。

短短20分钟，迁改关键环节全部完成。当他浑身湿透、脸颊冻得通红爬上来，第一件事却是确认光缆传输状态——这条“生命线”，被他牢牢守住了。

39年来，老朱牵头处置光模块故障、光缆异常、直放站报警等各类通信问题超300起，从未因处置不及时导致行车延误。

天窗点作业持续进行，隧道里只有手电光和检测仪的蜂鸣。老朱更换完光模块后，又反复核对直放站参数、测试光缆传输信号，确保万无一失。动作依旧娴熟利落，唯有鬓角白发在灯光下格外显眼。

同行的青年职工喻鑫看着他忙碌的身影，忍不住心疼，主动提出替他分担后续的复核工作。老朱却轻轻摆了摆手，语气里满是不舍：“最后一个春运了，多摸摸这些设备，心里踏实。不管是早年的旧电缆，还是现在的新光缆，它们都陪着我大半辈子了，就像老伙计一样。”

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来源：新湖南客户端

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