巍峨天山横亘新疆中部，千百年来，“翻越天山”始终是南北疆群众心中的牵挂。2025年12月26日，由中交一公局集团参建的乌尉高速公路全线通车，建设者们战严寒、斗酷暑，在天山深处书写担当奉献答卷，全力铸就这条被寄予厚望的连接南北疆的民心之路。

以技术突破天山屏障

天山，这座绵延超过1700公里、宽逾300公里的天然巨大屏障，将新疆南北长久分隔。

北疆牧民布伦加甫深切感受过这种艰辛：“以前拉一车羊去乌鲁木齐，必须翻越海拔4280米的‘老虎口’，运费几乎抵得上一只羊的全部利润。”他的叹息，承载了新疆人民对于一条贯通天山、连通南北疆交通大动脉的深切渴望。

（天山胜利隧道。均由中交一公局供图）

在乌尉高速开通前，从乌鲁木齐到库尔勒的直线距离虽仅250多公里，但实际车程却长达470余公里，车辆翻越天山需耗时约7小时。

为了有效解决这一天险，中交中南局的建设者作为主力军之一，打通了世界最长的高速公路隧道——天山胜利隧道。

天山胜利隧道是乌尉高速的“咽喉”工程，全长22.13公里，建设面临极端考验：该隧道最大埋深达1112.2米，需穿越16个地质断裂带，受高地应力、高地震烈度、高寒、高海拔等环境影响，施工中易引发强烈岩爆与高压涌水，工程条件极为复杂。

建设者创新采用“三洞+四竖井”布局与“长隧短打”工法，在国内公路隧道中首次引入硬岩掘进机（TBM），并结合世界首台超大直径竖向掘进机“首创号”协同作业，将原预计10年的工期大幅缩短至约52个月，创造了多项世界纪录。

（硬岩掘进机TBM）

如今，天山胜利隧道贯通，乌尉高速全线通车，驱车穿越天山仅需20分钟左右，乌鲁木齐至库尔勒的通行时间从7小时缩短至约3小时，路程只有目前国道的60%。

牧民布伦加甫的羊群朝发夕至，四季无阻。这条隧道改变的不仅是时间与距离，更是生活的轨迹与希望的疆界——北疆的牛羊肉、奶制品与南疆的瓜果、干果，正以前所未有的速度涌向更广阔的市场。

以效率回应群众期盼

（索道桥）

“看着桥柱一天天长高，心里就像点起一盏灯！”过去几年里，家住216国道旁的牧民巴特尔经常会望向峡谷间日渐挺拔的桥墩。这里是乌尉高速连接南疆牧区的关键一段，也是乡亲们盼了多年的“希望之路”。

（全线最高桥梁——后峡2号大桥）

“老乡们等不起，新疆等不起！”中交一公局三公司承建的标段虽然只有11.7公里，却有着90.4%的桥隧比，加之负责全线最高桥梁——后峡2号大桥的施工，工期压力十分紧张。

面对陡峭峡谷，建设者没有沿用传统的盘山便道，而是大胆“向空中借路”，架起一座临时索道桥，将原本需要一年的材料和机械设备进场时间成功缩短至半年，为大西沟隧道和胜利桥群的施工开辟了“生命线”，更避免了总计30亩林地的占用。

如今，使命已达，索道桥为安全起见已被拆除，峡谷重归昔日宁静。“原以为要等上许多年的路，没想到这么快就通了！”巴特尔望向蜿蜒向前的新路，眼里闪着光。天堑变通途，长久的等待终于有了温暖回响。

以匠心夯实安心坦途

“以前这条路，冬天结冰光滑得像镜子，春天翻浆坑连坑，拉肥料的车常常陷在半路。”南疆棉农买买提的抱怨，道出当地人面临的痛点。

作为交通大动脉，乌尉高速需抵御天山零下40℃严寒与夏季35℃以上高温的极端温差和重载货车高频碾压，路面品质成了群众最关切的事。

（巴拉提特大桥上面层铺筑）

为破解这一难题，中交一公局六公司在施工中对每一寸路面都精益求精。

在材料和技术上下硬功夫。利用低温改性沥青技术，零下40多摄氏度的极寒天里，路面照样有韧性，不会冻得开裂。到了夏天高温时期，也能扛住车压，不会起鼓、变形。这样一来，路面不容易渗水、不会随便出现坑槽，连锁问题少了，耐用性大大提高，使用寿命也变长了，日常出行不用总担心路不好走，也能少遭些颠簸罪。

（压路机在智慧摊铺系统指引下作业。）

在施工管控层面，建设团队引入“智慧摊铺系统”，给压路机装上能定位、测温的“聪明设备”。压路机一开工，碾压的温度够不够、来回压了多少遍、具体压到了哪一段路，这些关键数据全都实时传到智慧工地的管理平台上。管理人员盯着屏幕，就能把施工情况看得明明白白，哪里压得还不够、哪里是薄弱区域，一眼就能找出来，从根儿上避免了漏压、少压的问题。

如今，买买提开着满载棉籽的货车驶过乌尉高速，笑容舒展：“以前路不好走，提心吊胆，现在平稳多了，效率也高了！”道路的畅通与平稳，减少了颠簸，节省了时间，也降低了车辆损耗，让群众的出行和货物运输更加安心、顺畅。

以责任守护“天山青绿”

“天山是我们的家，修路可不能毁了环境。”工程开工初期，这份来自当地群众的朴素牵挂，成为建设者肩上沉甸甸的责任。中交一公局五公司承建第四标段，穿越国家级森林公园。项目沿线分布高山草甸、雪豹栖息地以及二级水源地，生态保护与工程建设需同步推进。

（蜿蜒向前的乌尉高速公路。）

建设者将“环保优先”融入每一处细节。

对施工区域的草皮进行“移植养护”。先剥离腐殖土集中存放，完工后回铺，让青草重新扎根，植被恢复率达95%；在雪豹活动频繁区域，设置3处野生动物通道，爆破时间主动避开动物觅食的晨昏时段，守护雪山精灵的安宁。

工地建起MBR一体化污水处理站，施工废水经净化后用于降尘和冲洗，实现水资源循环“零排放”。对弃渣进行分类利用，可加工的石渣制成混凝土骨料，其余运往指定弃渣场填埋。

（鲜草萌发）

道路延伸向远方，北山羊闲步山间，牧民欣慰地说：“路修好了，草还是那样绿，水还是那样清。”建设者用真诚的守护，让天山的青绿在发展的画卷中永不褪色。

从技术突破到效率提升，从品质坚守到生态守护，这条由中交一公局集团建设者用心铸就的民心之路，不仅是一条物理通道，更是一条连接民意、带动发展的希望之路。

当车辆平稳穿行，当物资高效流转，南北疆共赴致富新程的画卷，正在天山脚下徐徐展开。这条路，默默见证着温暖的光穿越群山腹地，照亮无数向往的脚步，通向更加辽阔的明天。

来源：中交一公局集团、乌尉项目

作者：刘乐

责编：奉永成

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来源：湖南日报·新湖南客户端