编前：2025年1~11月，我国汽车产量累计完成3123.1万辆，同比增长11.9%；其中新能源汽车产量1490.7万辆，同比增长31.4%，凸显了产业发展的强劲动能。2025年，各省市区大力布局智能网联新能源汽车产业，不仅助推了汽车产量增长，也为汽车产业发展增添了后劲。从国家统计局发布的数据可以看出，各省市区汽车产量呈现出竞逐比拼之势。本文梳理了2025年1~11月12个汽车强省市区的汽车产量情况，看它们如何驱动中国汽车高质量发展。

安徽

汽车总产量：333.54万辆

新能源汽车产量：163.49万辆

安徽省汽车产业遥遥领先，成为2025年“汽车工业第一省”几无悬念。 目前，江淮大地已集聚奇瑞汽车、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，形成“七骏奔腾”新格局。同时，还有覆盖新能源汽车“三电”等全链条零部件规模以上企业3000余家，形成较为完整的汽车产业布局。新能源汽车是安徽省规划发展的重点之一。安徽省明确，支持合肥打造具有全球影响力的新能源汽车之都和智能网联新能源汽车创新高地；支持芜湖建设自主品牌集聚区，打造全国最大的乘用车出口基地等。

汽车产业是推动安徽省成就“工业大省”“经济大省”的核心引擎，地区生产总值从“十三五”末的3.87万亿元跃升至2024年的5.06万亿元，连续跨越两个万亿元级台阶。

广东

汽车总产量：271.96万辆

新能源汽车产量：101.61万辆

当前，广东正在强化科技创新和产业创新深度融合，成为广东连续收获汽车、新能源两大万亿元产业集群的核心动能，也使得汽车产量不断迈上新台阶。至今，广东在智能网联新能源汽车领域已构建起覆盖主机厂、自动驾驶科技公司、传感器等关键配套供应商、创新平台机构、网联技术服务方、第三方行业组织等在内的完整产业链，发展势头强劲。以广汽集团、比亚迪、华为、小鹏等企业为代表的广东汽车产业链和创新链，正在快速布局全国乃至全球市场，推动广东竞逐“中国汽车产业第一省”。

广东省汽车产业是当地重要的经济支柱。2025年1~11月，广东规模以上工业增加值同比增长3.2%，其中汽车制造业增加值同比增长9.9%，新能源汽车产量激增26.3%，成为拉动经济增长的核心动力。

重庆

汽车总产量：249.81万辆

新能源汽车产量：111.55万辆

“十四五”以来，重庆市将建设“智能网联新能源汽车之都”作为推动制造业高质量发展的核心战略，着力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。在新能源汽车产业布局上，重庆市通过长安汽车、赛力斯等龙头企业引领，推动汽车产业向高端化、智能化、绿色化升级；同时，依托成渝地区双城经济圈等顶层设计，强化“车路云一体化”应用试点和“渝车出海”布局，拓展新能源汽车市场空间。

重庆市汽车产业尤其是新能源汽车产业是当地经济发展的关键支撑，其规模、结构和创新水平持续优化，成为推动全市经济增长的重要引擎。同时，重庆市正以智能网联新能源汽车为引领，带动汽车电子、功率半导体等产业，并布局人工智能、人形机器人、低空经济等未来产业。

江苏

汽车总产量：224.68万辆

新能源汽车产量：137.27万辆

作为“头号工程”，近年来江苏省全力推进新能源汽车产业发展，已集聚3000余家新能源汽车产业链企业，吸引了理想、比亚迪、长安、长城等一批整车企业布局，形成了南京、常州、盐城、扬州、苏州等整车生产基地，以及沿江8市零部件生产基地。“新能源汽车产业集群”正串珠成链、聚链成群。

以新能源汽车为抓手，江苏省向“新”提质，支持传统车企加快推出具有市场竞争力的新能源汽车产品，实现产销稳步增长，提升产能利用率。同时，鼓励汽车零部件企业加快开发新能源汽车适用产品，开展重点车企服务日、整零对接大会等产业链对接活动，帮助更多本土零部件企业融入主流新能源汽车企业供应链。在汽车产业支撑下，结构更优、动能更韧的江苏经济活力迸发。

山东

汽车总产量：222.64万辆

新能源汽车产量：85.95万辆

“十四五”以来，山东省明确提出建设“汽车工业大省”的目标，全省汽车产业发展持续加速，从商用车为主逐渐向乘用车与商用车并重转型。目前，山东是全国汽车产业门类最齐全的省份之一，形成了从原材料、核心部件到整车的完整配套体系。至今，已形成新能源乘用车、商用车、专用车等各类整车、零部件企业齐头并进的发展势头。比亚迪、吉利、奇瑞、上汽通用、中国重汽、潍柴动力等企业形成了集聚优势，使山东汽车工业不断发展壮大。

随着国内头部企业陆续引进、重大项目快速布局、产业配套体系完善，山东新能源汽车产业正从蓄力期转向爆发期。山东拥有的汽车产业资源和“出海”渠道优势正变为创新驱动新动能，对地方经济发展的贡献度也在逐年提升。

浙江

汽车总产量：199.47万辆

新能源汽车产量：121.74万辆

在浙江“415X”先进制造业集群建设中，新能源汽车及零部件集群是重点培育的15个特色产业集群之一，2024年该集群营收首破万亿元。浙江积极布局汽车智能化、电动化新赛道，正形成从整车制造到零部件生产的完整产业链条。吉利、零跑等车企在国内外持续扩大市场份额，18家企业跻身全国汽车零部件百强，5家进入全球百强，“整零”协同并进，浙江新能源汽车产业跑出“加速度”。

以新能源汽车为代表的“浙江制造”正加速全球布局，为浙江外贸高质量发展注入源源不断的动力。同时，通过“千项万亿”重大投资推动新能源汽车技术攻坚，配套建成公共充电桩等基础设施，大力发展车联网卫星、飞行汽车、人工智能、具身智能等相关产业，从链式创新转向集群建设。

上海

汽车总产量：160.11万辆

新能源汽车产量： 104.20万辆

上海正加快推动汽车产业高质量发展，聚焦智能网联、新能源、产业生态优化及区域协同创新，构建全球领先的汽车产业生态体系。在传统汽车产业基础上，围绕新能源汽车、自动驾驶产业重新“排兵布阵”，形成了集研发、测试、生产及应用为一体的生态圈。除了上汽集团，特斯拉、雷克萨斯等跨国品牌车企陆续在沪落户，仅安亭就已聚集1240余家汽车产业链企业。

汽车产业是上海工业和经济的“压舱石”，对经济增长、就业、出口和产业升级均具有关键作用。2025年1~11月，上海汽车产值约6700亿元，同比增长9.2%，累计推广新能源绿牌车近200万辆，新能源汽车存量位居全球城市首位。同时，上海汽车产业有力拉动了物流、金融、保险、销售、广告等第三产业及相关产业的发展。

陕西

汽车总产量：157.60万辆

新能源汽车产量：99.86万辆

近年来，陕西依靠龙头企业带动技术创新、产业聚集，推动新装备、新技术、新模式广泛运用，实现汽车产量持续增长。在吉利、比亚迪、陕汽等龙头企业带动下，陕西汽车产业链企业加快数字化生产线、数字化车间、智能工厂建设，形成以新能源乘用车、动力电池、关键零部件为代表的新能源汽车产业体系。同时，陕西以“链长制”为抓手，推动汽车产业不断延链补链强链。目前，以西安为核心，陕西形成宝鸡、咸阳、渭南等“一心两翼多园”的汽车产业格局，汽车产业链总产值突破4400亿元。

当前，陕西正推动科技创新和产业创新深度融合，瞄准“电动化、智能化、网联化、轻量化”目标，构建包括新能源整车、电驱动技术、氢燃料电池系统等在内的科技创新产业链。

湖南

汽车总产量：148.01万辆

新能源汽车产量：94.50万辆

湖南在发展汽车产业过程中，以技术创新强产业实力，将科技创新的关键变量转化为高质量发展的最大增量，带动汽车产量步步向上。在产业布局上，湖南已经聚集长沙比亚迪、北汽株洲、湘潭吉利、长沙广汽埃安、中车电动等10余家新能源汽车整车企业，还有博世、索恩格、中信戴卡、住友橡胶等国内外重点零部件企业，构建起了整车企业与零部件企业协同发展的新能源汽车产业体系，形成了新能源乘用车、客车、专用车同步发展的新格局。

湖南汽车产业的增长，不只是一个个亮眼的数字，更是湖南汽车产业体系能力全面跃升的集中体现。从全链布局到智能赋能，从政策引导到市场响应，从产业增长到经济发展，湖南正走出一条清晰且坚定的“突围”之路。

河南

汽车总产量：134.74万辆

新能源汽车产量：66.01万辆

大力布局汽车特别是新能源汽车产业，已成为河南省的重点部署。推动东风日产、郑州日产、上汽、奇瑞、海马汽车、宇通客车等企业加速向新能源转型；在比亚迪工厂引进中，河南多部门联动，仅用37天就实现项目开工，17个月后顺利投产。截至2025年11月，比亚迪郑州基地累计生产新能源整车超110万辆，完成产值超2000亿元，助力河南汽车产量跻身全国前10。

目前，河南省着力补短板、锻长板，以产业集聚为引擎、创新突破为变速杆，在新能源汽车赛道上踩下加速油门。同时，河南省积极推动传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业布局，并实现协同发力，使智能网联新能源汽车产业成为河南培育未来竞争力的基础，也成为河南从区位枢纽转化为经济枢纽的新动能。

吉林

汽车总产量：134.43万辆

新能源汽车产量：16.53万辆

吉林省通过政策引导、产业链协同和技术创新等举措，积极推动汽车产业转型升级，尤其在新能源和智能网联领域，为产业发展谋划了广阔空间。近年来，吉林省大力实施汽车产业“上台阶”工程，依托中国一汽等龙头企业，形成涵盖整车制造、零部件配套、新能源等领域的产业集群，让老工业基地在转型融合中持续迸发新活力。围绕汽车电动化、智能化、网联化发展方向，吉林省加快整车、零部件、后市场“三位一体”全面提升，新能源汽车产业链条加速构建。

汽车产业是吉林省第一支柱产业。眼下，吉林省正加快推动汽车产业高端化、智能化、绿色化升级，在创新能力、产业生态、要素集聚等方面不断优化，强力推动当地汽车产业向世界级汽车制造业集群转变。

北京

汽车总产量：133.54万辆

新能源汽车产量：62.39万辆

北京市正通过政策引导、技术创新和生态优化等多维举措，系统性推动汽车产业向智能网联和新能源方向转型升级，旨在巩固全国汽车产业高地地位并培育未来竞争力。北京市目前已有北汽集团及北京奔驰、北汽新能源、理想汽车、小米汽车等整车企业；在全固态电池、车规级芯片、操作系统等“卡脖子”领域加大攻关力度；已建成高级别自动驾驶示范区，2025年L2级智能辅助驾驶乘用车新车渗透率达68.3%。

汽车产业是北京市制造业第一大产业，也是北京市经济的重要支柱，对GDP增长、工业产值、就业和技术创新等贡献显著。北京市新能源汽车产业未来将更多立足于技术创新和核心突破，并利用在自动驾驶、车路协同、智慧交通等领域的先发优势，构建可持续的产业竞争力。

责编：戴蓉

一审：欧阳伶亚

二审：朱晓华

三审：唐婷

来源：中国汽车报