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范思璇 湖南日报·新湖南客户端 2026-01-02 20:47:20
湖南日报全媒体记者 徐亚平 见习记者 范思璇 通讯员 李倩 刘欢
1月2日，湘江水色清透如玉。湘阴县岭北船舶制造有限公司船台上，砂轮打磨的火花四溅，喷漆枪嘶鸣作响，生产一片火热。
工人们正在为标有“航道执法3021”的公务船进行维修作业。公司主管生产的副经理马一军告诉记者：“目前公司订单充足，多项维修和建造任务同步进行。”
（工人们正在维修“航道执法3021”的公务船。 通讯员供图。）
湘阴县岭北船舶制造有限公司始建于上世纪60年代初，至今已有65年历史，是当地少有的保留至今的老牌造船企业。从最初生产木船、水泥船，逐步发展到如今可制造钢质运输船、公务执法艇、挖砂船及大型深舱散货船，一代代“船厂人”在滩涂上，一锤一锤，把木头敲成舟，把岁月敲成船。
记者行至水边，几十艘蓝色航标船列队静泊。“这些都是给长沙、益阳、常德航道部门修的。”马一军介绍，“我们跟他们建立了合作关系，高洪侵袭，航标船容易受损。咱们这手艺，就是给航道‘补衣裳’。”
正午12时，家住沙田社区的钳工任泽平还没下班，蹲在地上敲打一块弯曲的钢板，锤起锤落，节奏沉稳如心跳。“手艺活儿，急不得。”他擦把汗，目光里透着老一辈匠人的执拗，“别看厂子旧，可活儿实在。船交出去，要对得起自己的良心和江上的风浪。”
船厂虽“老”，但技术实力经得起考验。2025年，近百米长的“浩瀚7777”驶入湘江，这是岳阳市第一艘大型深舱散货船。
近年来，面对环保要求提升与市场竞争加剧的双重挑战，船厂在稳固传统业务的同时，积极探索转型升级，发力新能源船舶和特种船舶制造领域。
（公司相关负责人正在探讨船厂未来规划。 通讯员供图。）
岭北镇党委书记郭浩义向记者展示了一份发展规划图，上面勾勒着“一厂三区”的未来——老厂区被赋予新使命，旁边将“生长”出制造区、保障区、服务区，功能更完备的船舶制造产业集聚区呼之欲出。其中，“电化洞庭湖”岭北服务区项目即将启动建设，旨在为清洁能源船舶提供配套服务。
“重振岭北造船产业，不能仅靠过去的情怀，更要有清晰的转型路径和切实的行动。”湘阴县、岭北镇主要领导多次调研船厂，并组织外出考察学习。各级政府明确表示，将在政策扶持、资金引导、用地保障等方面支持船厂技术改造和产业升级，推动老船厂焕发新活力。
展望未来，公司经理周杰充满信心：“随着内河航运绿色发展和‘电化洞庭湖’的推进，新能源船舶市场前景广阔。我们有65年的技术积淀，有一批经验丰富的老师傅，只要紧跟政策、主动转型，一定能迎来新的发展机遇。”
责编：谢卓芳
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来源：湖南日报·新湖南客户端
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