三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 李致远

“家门口的高速终于通车了……”12月26日，这是邵阳市城步苗族自治县的居民李女士今年最盼望的一天，家门口的衡南高速城步至龙胜段通车，让她去往湘桂的耗时从60分钟压缩至现在的25分钟。

2025年，湖南交通构建全域互联互通新格局。高速公路总里程突破8600公里，“县县通高速”目标全面达成，“七纵七横”路网串联城乡，“市市通高铁”实现闭环。

路网加速成环，2025年湖南高速公路总里程突破8600公里

12月26日，G7221衡南高速城步至龙胜（湘桂界）段、G59呼北高速张家界至官庄段（高坪互通至终点段）建成通车，湖南高速路网进一步织密。

通车首日，城步苗族自治县居民李女士早早出门，驾车前往广西桂林探亲。“这条路我们盼了很久，终于在年底通车了。”李女士笑道，过去要从城步去广西方向，需要先辗转国道去其他县城上高速。如今，家门口2公里处就有高速出入口，去哪都方便很多。

衡南高速城步至龙胜（湘桂界）段，北起城步苗族自治县儒林镇，顺接已建的武冈至靖州高速公路城步支线，途经塔溪、泮水、粗水等地，止于湘桂交界处的五团镇双田。项目建成通车后，湘桂两省再添一条省际通道，成为湖南融入西部陆海新通道的重要节点。

就在12月26日，呼北高速张家界至官庄段（高坪互通至终点段）也正式开通。该项目是G59呼北高速在湖南境内的关键一段，也是湖南省“七纵七横”高速公路网中纵向骨架的重要组成。建成后，可推动湖南西部高速路网加速闭环，助力G59呼北高速早日具备纵贯南北的大通道功能。

2025年，湖南高速公路网络进一步织密，干线通道逐步完善。记者从湖南省交通运输厅获悉，预计到今年年底，全省公路总里程将达27万公里。其中，高速公路达8642公里，位列全国第9，实现“县县通高速”；普通国省道总里程达3.1万公里，位列全国第4，实现所有县市区及重要乡镇全覆盖；农村公路总里程达23万公里，连接起千家万户。

加码公路充电基础设施建设

随着新能源汽车保有量的增加，高速公路充电设施的需求日益增加。

记者了解到，2025年，湖南持续加码高速公路充电基础设施建设。据省交通运输厅统计数据，今年湖南计划在全省高速公路服务区新建620个充电车位，目前已建成476个，剩余144个正加紧建设，预计2026年春运前将全部投入使用，届时全省高速公路充电车位将达2677个。

值得注意的是，湖南早已实现高速公路服务区充电设施100%全覆盖，如今聚焦的是“充电车位占比”这一关键指标——从2023年底的6.1%，到2024年的8%，再到2025年底已达11.2%，远超交通运输部设定的10%年度目标。

宜常高铁、长赣高铁湖南段开工，骨架网络加速成网

12月26日，老家在湖北宜昌的罗女士很兴奋，盼望许久的宜常高铁终于动工了。“现在回家一趟，坐高铁的只比坐火车快一个小时……”罗女士称，现在从长沙去宜昌需要绕行湖北武汉需要4小时，而坐火车经过常德耗时也才5小时左右。她最期待的无疑是宜常高铁尽快开通，这样回家可以更快了。

12月26日，宜昌至常德高速铁路湖南段正式开工建设。宜常高铁是国家“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，起于湖北宜昌北站，在湖南境内新建澧县站、临澧站，接入既有站常德站。路线全长234.5公里（其中湖南境内98.4公里），设计时速350公里，预计2029年底建成通车。

宜常高铁是串联湘鄂两省的“黄金纽带”，将有力赋能湖南湘西北地区高质量发展，建成后将与黔张常、张吉怀铁路衔接，使湖南高铁网络从“节点型”向“网状型”升级，成为连接华中、西南、华南的关键节点，对我省积极构建对外开放新通道、加快完善现代化综合交通运输体系具有重要意义。

此外，长赣高铁湖南段也于2025年7月正式开工，计划2030年7月建成通车。作为国家“八纵八横”高铁网渝厦通道的关键工程，长沙至赣州通行时间由约4小时缩至1.5小时，长沙至厦门缩至约5小时，结束浏阳等区域无高铁历史。还将串联长沙西站、黄花国际机场，实现“高铁+航空”零换乘，提升长株潭综合交通能级。

记者了解到，“十四五”期间，湖南铁路发展日新月异，路网规模质量同步跃升，先后建成投产张吉怀、常益长高铁等项目，营运里程新增434公里，高铁营运和在建里程达2861公里，实现全省“市市通高铁”，三湘大地“高铁成环成网”。

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来源：犇视频

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