两会进行时丨市人大代表李永发建议：加速新能源重卡布局，抢抓千亿级产业风口

2025-12-27 20:28:29

湖南日报·新湖南客户端12月27日讯（全媒体记者刘家璇）“新湖南重卡是一个正在爆发中的千亿级赛道。郴州有锂矿资源、有物流需求，决不能在这场绿色革命中缺席！”在近期召开的郴州市两会上，绿色转型与高质量发展成为核心议题。其中，一份由市人大代表李永发提交的《关于加快推进新能源重卡应用及配套设施建设的建议》（简称“建议”），聚焦交通运输领域减污降碳，引发关注。

建议援引行业数据指出，新能源重卡正以惊人的速度替代传统燃油车辆。其全国销量从2019年不足5千辆，预计到2025年将突破17万辆，渗透率高达37%。这背后是技术的快速成熟：高密度电池与大功率电机使标载续航突破600公里，每百公里能耗较燃油车降低50%以上，单辆车年减排二氧化碳超50吨。

对于郴州，这不仅是环保命题，更是重大的产业与经济机遇。作为湘南交通枢纽，郴州公路货运量占总货运量的97.5%，重卡保有量约2.8万辆。若重点领域1.7万辆重卡在2028年实现全面电动化，年减排量可达140万吨。同时，此举能直接带动本地锂矿、电池制造、整车装配等产业链发展，并适配郴州国际陆港“跨境一锁”快速通关需求，系统性降低区域物流总成本。

尽管前景广阔，郴州当前推广之路仍面临现实沟壑。

2025年，郴州全市新能源重卡保有量已突破1500辆，在矿区等场景日均行驶超400公里，证明了技术可行性。但配套建设严重滞后，全市适配的重卡充换电站仅20余座，矿区、物流节点覆盖率不足五成，“车等电”成为常态。此外，新能源重卡购置成本高出传统车约50%，政策支持较为碎片化，形成了推广的“天花板”。

为破解瓶颈，建议提出一套覆盖车辆推广、政策激励、法规保障与金融服务的系统性方案。

在推广层面，建议在临武锂电产业园、郴州国际陆港等核心场景建设示范运营点，用事实破除市场疑虑。政策上则提出“组合拳”式的激励，包括在省级补贴基础上叠加市级购车补贴、按行驶里程给予运营补贴，并对充换电站建设给予高额补贴。

法规保障被视为推动转型的强力引擎。建议明确立法时间表，推动特定领域车辆新能源化，并赋予新能源重卡路权优先、高速费减免等实质性激励。“必须通过法规引导，为企业和社会树立清晰稳定的长期预期。” 李永发表示。

此外，服务与金融支持同样关键。建议设立“一站式”服务窗口以大幅压缩审批时间，并提议设立规模达5亿元的产业发展基金，引导金融资源倾斜。

“希望能够推动郴州从‘资源输出地’转向‘绿色转型新名片’。” 李永发说，“它关乎的不仅是蓝天白云，更是为我们这座城市，在高质量发展的新赛道上，抢占一个融合了环保、产业与经济的战略制高点。”

责编：刘家璇

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